Oběžné kolo a vrtule mohou znít podobně, ale jejich účel a funkce nemohou být odlišnější. Oba se například používají k ovládání lodí, ale funkčně jsou diametrálně odlišné. Vrtule je ventilátor, který tlačí kapalinu tím, že ji tlačí, čímž převádí rotační síly na lineární pohyb. An oběžného kola je rotor, obvykle součástí a čerpadlo, který vytváří sání, které nasává kapalinu do vozidla nebo motoru. Podívejme se blíže na to, co tyto komponenty jsou a co dělají.
poháněč
Jednoduše řečeno, oběžného kola je rotor, který vytváří vlastní sání jako součást sestavy čerpadla. V případě člunu je oběžné kolo tvořeno řadou pružných pryžových lopatek připevněných k centrálnímu náboji. Náboj se otáčí kolem hřídele ve vložce z nerezové oceli uvnitř čerpadla. Studená voda je čerpána přes oběžné kolo do lodního motoru, aby se ochladil pod zatížením. Čerpadlo v lodním motoru má oběžné kolo, které nasává vodu z vnějšku lodi do potrubního systému.
Na oběžném kole je vstup, který poskytuje kanál pro vodu uvnitř člunu, a pryžové lopatky tlačí kapalinu skrz vstup. Oběžné kolo je rotační část odstředivého čerpadla, která vytlačuje kapalinu ze středu otáčení. V důsledku toho se energie přenáší z čerpadla do vody, což vytváří rychlost ve vodě, takže se pohybuje směrem ven z tlakového čerpadla. Archimédův šroub lze považovat za velmi ranou a základní verzi oběžného kola.
Oběžné kolo s vysokým, středním a nízkým pevným stupněm
Oběžná kola lze rozdělit do tří různých kategorií: „vysoké“, „střední“ a „nízké“ pevné typy. Speciální konstrukce a velikost těchto lopatek brání proudění plynu kolem nich, což by bylo pravděpodobnější, kdyby lopatky byly užší. tvar.
- Oběžná kola s vysokým obsahem pevných látek mají poměrně velké čtvercové lopatky a používají se především k dispergování plynů a směšování kapalin s vysokou nebo střední viskozitou.
- Lopatky oběžných kol s nízkým obsahem pevných látek jsou mnohem tenčí než lopatky oběžných kol s vysokým obsahem pevných látek. Běžně se používají pro míchání kapalin s nízkou viskozitou a pevných suspenzí.
- Lopatky oběžných kol s nízkým obsahem pevných látek jsou mnohem tenčí než lopatky oběžných kol s vysokým obsahem pevných látek. Běžně se používají pro míchání kapalin s nízkou viskozitou a pevných suspenzí.
- Středně pevné oběžné kolo je přirozeně střední pás mezi vysokým a nízkým.
Vrtule
Vrtule je ventilátor, který z ní vytlačuje kapalinu a převádí rotační pohyb na lineární pohyb (vnější pohyb). Podobně v případě člunu funguje vrtule jako ventilátor, který vytváří tah, a tím pohání pohyb člunu. Vrtule se obvykle skládají ze tří nebo čtyř listů, které se otáčejí kolem osy a vytvářejí pohyb vpřed. Jak se lopatky otáčejí, tlak vody za nimi se zvyšuje, čímž se loď pohybuje po vodě.
To je možné, protože lopatky vyčnívají pod úhlem z náboje, což umožňuje vodě proudit z přední vzpěry dozadu, aniž by tlačila vodu do strany. Obecně lze říci, že čím více listů má vrtule, tím více energie může letadlu generovat. Zvýšení počtu lopatek může také snížit množství vznikajícího odporu. Tah produkovaný vrtulemi lze vysvětlit Bernoulliho teorémem nebo Newtonovými zákony pohybu.
Jaké jsou hlavní podobnosti mezi oběžným kolem a vrtulí?
Oběžné kolo a vrtule mají mnoho podobností:
1. Všechny používají rotační energii k pohybu tekutin nějakým způsobem. Všechny jsou poháněny externím motorem.
2. Oba vyžadují průběžnou údržbu, aby mohly fungovat na špičkový výkon.
3. Oběžná kola a vrtule využívají vodu k výrobě energie jak pro pohon, tak pro tlak.
4. Oba vyžadují pravidelné mazání, aby se zabránilo opotřebení jejich dílů v krátké době.
Vrátíme-li se k našemu příkladu lodi, oba jsou pro provoz lodi klíčové, bez vrtule se loď nemůže pohybovat, bez oběžného kola loď nemůže udržovat teplotu motoru.
Jaký je hlavní rozdíl mezi oběžným kolem a vrtulí?
Hlavní rozdíl mezi nimi je účel a funkce.
- Oběžná kola jsou obvykle hlavní součástí chladicího systému a za chodu musí nasávat vodu do motoru, aby zůstal chladný a měl správnou teplotu.
- Vrtule je hlavní součástí pohonného systému vozidla. Vytvářejí pohyb ve vozidlech, jako jsou lodě a letadla. Čím rychleji se listy vrtule otáčejí, tím větší rychlost a zrychlení produkují.
I přes tento velký rozdíl mezi těmito dvěma existují ještě další drobné rozdíly mezi těmito dvěma složkami:
1. Oběžné kolo je součástí tělesa čerpadla, ale vrtule nikoli.
2. Oběžné kolo používá lopatku k nasávání kapaliny a vrtule používá lopatku k odtlačování kapaliny.
3. Oběžné kolo se pohybuje dopředu a vrtule se otáčí ve směru hodinových ručiček.
4. Oběžné kolo vytváří tlak, zatímco vrtule vytváří vodní pohon.
Hlavní rozdíl mezi oběžným kolem a vrtulí spočívá v jejich konstrukci, funkci a aplikacích, ve kterých se používají.
| Rozdíly | poháněč | Vrtule |
| Design | Zařízení podobné rotoru, které se skládá z lopatek nebo lopatek, které se otáčejí uvnitř pouzdra nebo krytu. | Vějířovité zařízení sestávající ze dvou nebo více zkroucených lopatek. |
| funkce | Zvyšte tlak nebo průtok tekutiny. Používá čepel k nasávání tekutiny. | Tlačení tekutiny (jako je vzduch nebo voda) k vytvoření tahu. |
| Směr pohybu | Oběžná kola pohybují kapalinou jejím tlakováním nebo nasáváním. | Pohon vozidel vpřed nebo vzad prostřednictvím tekutého média. |
| Aplikace | Čerpadla (odstředivá čerpadla, axiální čerpadla), míchadla, míchadla a některé typy turbín. | Námořní plavidla (čluny, lodě, ponorky) pro pohon vodou a v letadlech pro pohon vzduchem. |
Typ oběžného kola
Vrtule mohou být s pevným stoupáním, řízeným stoupáním, zpětným otáčením a vrtulí s vodním paprskem.
1. Vrtule s pevným stoupáním — Toto jsou nejběžnější vrtule, které uvidíte na rekreačních lodích. Je to výkonná vrtule, ale nelze ji seřídit nebo přizpůsobit výkonu podle provozních podmínek.
2. Vrtule s řízeným stoupáním – Jak název napovídá, tento typ vrtule umožňuje kapitánovi provádět úpravy a úpravy při pohybu lodi. Takové vrtule jsou dražší na nákup a údržbu.
3. Protiběžné vrtule — Jedná se o dvojité vrtule namontované na jedné hřídeli. Každá vrtule se točí v opačném směru. Tyto typy nabízejí vynikající manévrovatelnost, ale nejsou příliš robustní.
4. Vodní trysky — Vodní tryskové trysky nemají vrtule a mohou řídit malé čluny nebo lodě. Funguje tak, že kapalinu čerpá trubicí, která slouží jako vrtule. Ty se obvykle vyskytují na motorových člunech a motorových člunech.
Závěr
Existuje srovnání oběžného kola a vrtule. Oběžné kolo a vrtule jsou dvě různé části motoru. Oběžné kolo je součástí motorového čerpadla lodního motorového systému a pomáhá předcházet přehřátí.
Vrtule je část, která tlačí vodu, aby loď jela dopředu. Obě součásti provádějí při provozu rotační pohyb.
Pro více informací
Jsme výrobci oběžných kol. Specializujeme se na slévárenské technologie a řešení pro světové výrobce čerpadel, ventilů, oběžných kol atd. Dodáváme různé odlitky a mechanické díly pro různá průmyslová odvětví. V případě zájmu o naše produkty nás prosím neváhejte kontaktovat.
