Թևն ու պտուտակը կարող են նման թվալ, բայց դրանց նպատակն ու գործառույթը չէին կարող ավելի տարբեր լինել: Օրինակ, երկուսն էլ օգտագործվում են նավակներ վարելու համար, բայց ֆունկցիոնալ առումով տրամագծորեն հակառակն են: Պտուտակը օդափոխիչ է, որը մղում է հեղուկը՝ այն մղելով, պտտական ուժերը վերածելով գծային շարժման: շարժիչ ռոտոր է, որը սովորաբար a-ի մի մասն է կազմում պոմպ, որը ստեղծում է ներծծման ուժ, որը հեղուկը ներքաշում է մեքենայի կամ շարժիչի մեջ։ Եկեք ավելի մանրամասն քննարկենք, թե ինչ են այս բաղադրիչները և ինչ են նրանք անում։
impeller
Պարզ ասած՝ ան շարժիչ Պոմպը պտտվող շարժիչ է, որը պոմպի հավաքման մաս է կազմում և արտադրում է ներքին ներծծման ուժ։ Նավակի դեպքում թևիկը կազմված է կենտրոնական առանցքին ամրացված ճկուն ռետինե շեղբերի շարքից։ Առանցքը պտտվում է պոմպի ներսում գտնվող չժանգոտվող պողպատե ծածկույթի մեջ գտնվող լիսեռի շուրջ։ Սառը ջուրը թևիկի միջով մղվում է նավի շարժիչ՝ այն բեռի տակ սառեցնելու համար։ Ծովային շարժիչի պոմպն ունի թևիկ, որը ջուրը նավի դրսից քաշում է խողովակաշարային համակարգի մեջ։
Թիփլերի վրա կա մուտք, որը նավակի ներսում ջրի համար ալիք է ապահովում, իսկ ռետինե շեղբերը հեղուկը մղում են մուտքի միջով: Թիփլերը կենտրոնախույս պոմպի պտտվող մասն է, որը հեղուկը մղում է պտտման կենտրոնից հեռու: Արդյունքում, էներգիան պոմպից փոխանցվում է ջրին, ինչը ստեղծում է ջրի արագություն՝ ստիպելով այն դուրս շարժվել ճնշման տակ գտնվող պոմպից: Արքիմեդեսի պտուտակը կարելի է դիտարկել որպես թիփլերի շատ վաղ և հիմնական տարբերակ:
Բարձր, միջին և ցածր պինդ աստիճանի թևիկ
Թիփլերները կարելի է բաժանել երեք տարբեր կատեգորիաների՝ «բարձր», «միջին» և «ցածր» պինդ տեսակների: Այս թիթեղների հատուկ դիզայնը և չափսերը կանխում են գազի հոսքը դրանց շուրջ, ինչն ավելի հավանական կլիներ, եթե թիթեղները ավելի նեղ ձև ունեին:
- Բարձր պինդ պարունակությամբ թևիկներն ունեն բավականին մեծ քառակուսի շեղբեր և հիմնականում օգտագործվում են գազերը ցրելու և բարձր կամ միջին մածուցիկության հեղուկներ խառնելու համար։
- Ցածր պինդ պարունակությամբ թևերի շեղբերը շատ ավելի բարակ են, քան բարձր պինդ պարունակությամբ թևերինը։ Դրանք սովորաբար օգտագործվում են ցածր մածուցիկության հեղուկներ և պինդ կախույթներ խառնելու համար։
- Ցածր պինդ պարունակությամբ թևերի շեղբերը շատ ավելի բարակ են, քան բարձր պինդ պարունակությամբ թևերինը։ Դրանք սովորաբար օգտագործվում են ցածր մածուցիկության հեղուկներ և պինդ կախույթներ խառնելու համար։
- Միջին պինդ շարժիչը, բնականաբար, բարձր և ցածր միջև միջանկյալ շերտ է:
Պրոպելլեր
Պտուտակը օդափոխիչ է, որը հեղուկը հեռացնում է իրենից՝ պտտական շարժումը վերածելով գծային շարժման (արտաքին շարժման): Նմանապես, նավակի դեպքում, պտուտակը գործում է որպես օդափոխիչ՝ շարժիչ ուժ ստեղծելու համար, այդպիսով ապահովելով նավակի շարժումը: Սովորաբար պտուտակները բաղկացած են երեք կամ չորս շեղբերից, որոնք պտտվում են առանցքի շուրջ՝ առաջ շարժում առաջացնելու համար: Երբ շեղբերը պտտվում են, դրանց հետևում գտնվող ջրի ճնշումը մեծանում է, ինչը նավակը շարժում է ջրի միջով:
Սա հնարավոր է, քանի որ թևերը ցցված են անկյունագծով կողքից, թույլ տալով ջրին անցնել առջևի հենարանից դեպի հետ՝ առանց ջուրը կողք մղելու: Ընդհանուր առմամբ, որքան շատ թևեր ունի պտուտակը, այնքան ավելի շատ հզորություն կարող է այն ստեղծել ինքնաթիռի համար: Թևերի թվի ավելացումը կարող է նաև նվազեցնել առաջացող դիմադրության քանակը: Թևերի կողմից առաջացած հրող ուժը կարելի է բացատրել Բեռնուլիի թեորեմով կամ Նյուտոնի շարժման օրենքներով:
Որո՞նք են թևկապի և պտուտակի միջև հիմնական նմանությունները։
Թմբուկը և պտուտակը շատ նմանություններ ունեն.
1. Դրանք բոլորն օգտագործում են պտտման էներգիան՝ հեղուկները որոշակիորեն տեղաշարժելու համար։ Դրանք բոլորը շարժման մեջ են դրվում արտաքին շարժիչով։
2. Երկուսն էլ պահանջում են շարունակական սպասարկում՝ իրենց առավելագույն արդյունավետությունը պահպանելու համար։
3. Թևերն ու պտուտակները ջուր են օգտագործում՝ թե՛ շարժիչի, թե՛ ճնշման համար էներգիա ստանալու համար։
4. Երկուսն էլ պահանջում են կանոնավոր քսում՝ կարճ ժամանակում մասերի մաշվելը կանխելու համար։
Վերադառնալով մեր նավակի օրինակին՝ դրանք երկուսն էլ կարևոր են նավակի շահագործման համար. առանց պտուտակի նավակը չի կարող շարժվել, առանց պտուտակի նավակը չի կարող պահպանել շարժիչի ջերմաստիճանը։
Ո՞րն է հիմնական տարբերությունը թևկապի և պտուտակի միջև:
Երկուսի միջև հիմնական տարբերությունը նպատակը և գործառույթն է։
- Թիփլերները սովորաբար սառեցման համակարգի հիմնական մասն են կազմում, և դրանք պետք է ջուրը քաշեն շարժիչի մեջ, երբ այն աշխատում է՝ այն զով և ճիշտ ջերմաստիճանում պահելու համար։
- Պրոպելերը տրանսպորտային միջոցների շարժիչ համակարգի հիմնական բաղադրիչն է: Դրանք շարժում են ստեղծում այնպիսի տրանսպորտային միջոցներում, ինչպիսիք են նավակները և ինքնաթիռները: Որքան արագ են պտտվում պտուտակի թևերը, այնքան ավելի մեծ արագություն և արագացում են դրանք ստեղծում:
Նույնիսկ այս մեծ տարբերությամբ երկու բաղադրիչների միջև, կան նաև այլ աննշան տարբերություններ.
1. Պոմպի պատյանի մեջ ներառված է թևնոցը, իսկ պտուտակը՝ ոչ։
2. Պտուտակը շեղբն օգտագործում է հեղուկը ներծծելու համար, իսկ պտուտակը՝ շեղբը՝ հեղուկը հեռացնելու համար։
3. Թիփլերը շարժվում է առաջ, իսկ պտուտակը՝ ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ։
4. Թիփլերը ճնշում է ստեղծում, մինչդեռ պտուտակը՝ ջրային շարժիչ ուժ։
Թիփլերի և պտուտակի միջև հիմնական տարբերությունը կայանում է դրանց դիզայնի, գործառույթի և օգտագործման կիրառման մեջ:
| Տարբերությունները | impeller | Պրոպելլեր |
| Դիզայն | Ռոտորանման սարք, որը բաղկացած է թևերից կամ թևիկներից, որոնք պտտվում են պատյանի կամ պատյանի ներսում։ | Վինտիլյատորանման սարք, որը բաղկացած է երկու կամ ավելի ոլորված շեղբերից: |
| ֆունկցիա | Մեծացնում է հեղուկի ճնշումը կամ հոսքը։ Օգտագործում է շեղբը՝ հեղուկը ներծծելու համար։ | Հեղուկի (օրինակ՝ օդի կամ ջրի) հրումը՝ հրող ուժ ստեղծելու համար: |
| Շարժման ուղղություն | Թիփլերները տեղաշարժում են հեղուկը՝ այն ճնշում գործադրելով կամ քաշելով։ | Տրանսպորտային միջոցների առաջ կամ հետ շարժումը հեղուկ միջավայրում։ |
| Ծրագրեր | Պոմպեր (կենտրոնախույս պոմպեր, առանցքային հոսքի պոմպեր), խառնիչներ, խառնիչներ և որոշակի տեսակի տուրբիններ։ | Ծովային նավեր (նավակներ, նավեր, սուզանավեր)՝ ջրում և ինքնաթիռներում՝ օդում շարժման համար։ |
Թմբուկի տեսակը
Պտուտակները կարող են լինել ֆիքսված քայլով, կառավարվող քայլով, հակադարձ պտտմամբ և ջրային շիթով պտուտակներով։
1. Ֆիքսված քայլով պտուտակներ — Սրանք ամենատարածված պտուտակներն են, որոնք կարող եք տեսնել հանգստի նավակների վրա: Սա հզոր պտուտակ է, բայց չի կարող կարգավորվել կամ համապատասխանեցվել աշխատանքային պայմաններին:
2. Կառավարվող քայլով պտուտակներ – Ինչպես անունն է հուշում, այս տեսակի պտուտակը թույլ է տալիս նավապետին կատարել ճշգրտումներ և կարգավորումներ նավի շարժմանը զուգընթաց: Նման պտուտակները ավելի թանկ են գնելու և պահպանելու համար:
3. Հակառակ պտտվող պտուտակներ — Սրանք երկվորյակ պտուտակներ են, որոնք տեղադրված են մեկ լիսեռի վրա։ Յուրաքանչյուր պտուտակ պտտվում է հակառակ ուղղությամբ։ Այս տեսակները ապահովում են գերազանց մանևրելու հնարավորություն, բայց շատ կոպիտ չեն։
4. Ջրային շիթային շարժիչներ — Ջրային շարժիչները պտուտակներ չունեն և կարող են շարժել փոքր նավակներ կամ նավեր։ Դրանք աշխատում են հեղուկը պտուտակի դեր կատարող խողովակի միջով մղելով։ Սրանք սովորաբար հանդիպում են մոտորանավակների և արագընթաց նավակների վրա։
Եզրափակում
Կա համեմատություն թևիկի և պտուտակի միջև։ Թևիկը և պտուտակը շարժիչի երկու տարբեր մասեր են։ Թևիկը նավի շարժիչային համակարգի շարժիչային պոմպի մի մասն է և օգնում է խուսափել գերտաքացումից։
Պտուտակը այն մասն է, որը մղում է ջուրը՝ նավակը առաջ շարժելու համար: Երկու բաղադրիչներն էլ կատարում են պտտական շարժում:
Լրացուցիչ տեղեկությունների համար
Մենք թմբուկ արտադրողներՄասնագիտանում ենք ձուլման տեխնոլոգիաների և լուծումների ոլորտում՝ պոմպերի, փականների, թևիկների և այլնի համաշխարհային արտադրողների համար: Մենք մատակարարում ենք տարբեր ձուլվածքներ և մեխանիկական մասեր տարբեր ոլորտների համար: Խնդրում ենք կապվել մեզ հետ, եթե հետաքրքրված եք մեր արտադրանքով:
