Impulsor y hélice, pueden parecer similares, pero su propósito y función no podrían ser más diferentes. Por ejemplo, ambos se utilizan para operar embarcaciones pero son funcionalmente diametralmente opuestos. Una hélice es un ventilador que empuja un fluido empujándolo, convirtiendo las fuerzas de rotación en movimiento lineal. Un impulso es un rotor, generalmente parte de un bomba, que crea succión, que atrae líquido hacia un vehículo o motor. Echemos un vistazo más de cerca a qué son estos componentes y qué hacen.
Impulsor
En pocas palabras, un impulso es un rotor que produce una succión inherente como parte del conjunto de la bomba. En el caso de un barco, el impulsor se compone de una serie de palas de goma flexibles unidas a un cubo central. El cubo gira alrededor de un eje en un revestimiento de acero inoxidable dentro de la bomba. Se bombea agua fría a través del impulsor al motor del barco para enfriarlo bajo carga. Una bomba en un motor marino tiene un impulsor que extrae agua desde el exterior del barco hacia el sistema de tuberías.
Hay una entrada en el impulsor que proporciona un canal para el agua dentro del bote, y las paletas de goma empujan el fluido a través de la entrada. El impulsor es la parte giratoria de la bomba centrífuga, que empuja el fluido lejos del centro de rotación. Como resultado, la energía se transfiere de la bomba al agua, lo que crea velocidad en el agua, haciendo que se mueva hacia afuera de la bomba presurizada. El tornillo de Arquímedes puede verse como una versión muy temprana y básica del impulsor.
Impulsor de grado sólido alto, medio y bajo
Los impulsores se pueden dividir en tres categorías diferentes: tipos sólidos “altos”, “medios” y “bajos”. El diseño especial y el tamaño de estas palas evitan que el gas fluya a su alrededor, lo que sería más probable si las palas fueran más estrechas en forma.
- Los impulsores con alto contenido de sólidos tienen aspas cuadradas bastante grandes y se utilizan principalmente para dispersar gases y mezclar fluidos de viscosidad alta o moderada.
- Las aspas de los impulsores con bajo contenido de sólidos son mucho más delgadas que las de los impulsores con alto contenido de sólidos. Se utilizan comúnmente para mezclar fluidos de baja viscosidad y suspensiones sólidas.
- Las aspas de los impulsores con bajo contenido de sólidos son mucho más delgadas que las de los impulsores con alto contenido de sólidos. Se utilizan comúnmente para mezclar fluidos de baja viscosidad y suspensiones sólidas.
- El impulsor sólido medio es una franja intermedia entre alta y baja, naturalmente.
Hélice
Una hélice es un ventilador que empuja el fluido lejos de él, convirtiendo el movimiento de rotación en movimiento lineal (movimiento externo). De manera similar, en el caso de un bote, la hélice actúa como un ventilador para generar empuje, impulsando así el movimiento del bote. Por lo general, las hélices constan de tres o cuatro palas que giran alrededor de un eje para producir un movimiento hacia adelante. A medida que las palas giran, la presión del agua detrás de ellas aumenta, lo que hace que la embarcación se mueva por el agua.
Esto es posible porque las palas sobresalen en ángulo desde el cubo, lo que permite que el agua vaya desde el puntal delantero hasta la parte trasera sin empujar el agua hacia un lado. En términos generales, cuantas más palas tenga una hélice, más potencia podrá generar para la aeronave. Aumentar el número de palas también puede reducir la cantidad de arrastre que se produce. El empuje producido por las hélices se puede explicar mediante el teorema de Bernoulli o las leyes del movimiento de Newton.
¿Cuáles son las principales similitudes entre un impulsor y una hélice?
El impulsor y la hélice tienen muchas similitudes:
1. Todos utilizan energía rotacional para mover fluidos de alguna manera. Todos están impulsados por un motor externo.
2. Ambos requieren un mantenimiento continuo para que funcionen al máximo rendimiento.
3. Los impulsores y las hélices utilizan agua para generar energía tanto para la propulsión como para la presión.
4. Ambos requieren lubricación periódica para evitar que sus piezas se desgasten en poco tiempo.
Volviendo a nuestro ejemplo del barco, ambos son cruciales para el funcionamiento del barco, sin la hélice, el barco no puede moverse, sin el impulsor, el barco no puede mantener la temperatura del motor.
¿Cuál es la principal diferencia entre impulsor y hélice?
La principal diferencia entre los dos es el propósito y la función.
- Los impulsores suelen ser la parte principal del sistema de refrigeración y deben aspirar agua hacia el motor mientras está en funcionamiento para mantenerlo fresco y a la temperatura adecuada.
- La hélice es el componente principal del sistema de propulsión de un vehículo. Crean movimiento en vehículos como barcos y aviones. Cuanto más rápido giran las palas de la hélice, más velocidad y aceleración producen.
Incluso con esta gran diferencia entre los dos, todavía hay otras diferencias menores entre los dos componentes:
1. El impulsor está incluido en la carcasa de la bomba, pero la hélice no.
2. El impulsor usa la hoja para succionar el líquido y la hélice usa la hoja para empujar el líquido.
3. El impulsor se mueve hacia adelante y la hélice gira en el sentido de las agujas del reloj.
4. El impulsor produce presión, mientras que la hélice produce propulsión de agua.
La principal diferencia entre un impulsor y una hélice radica en su diseño, función y las aplicaciones en las que se utilizan.
| Diferencias | Impulsor | Hélice |
| Diseño | Un dispositivo similar a un rotor que consta de palas o paletas que giran dentro de una carcasa o carcasa. | Un dispositivo similar a un ventilador que consta de dos o más aspas retorcidas. |
| Función | Aumenta la presión o el flujo de un fluido. Utiliza la cuchilla para aspirar el líquido. | Empujar un fluido (como aire o agua) para crear empuje. |
| Dirección de movimiento | Los impulsores mueven el fluido presurizándolo o extrayéndolo. | Impulsar vehículos hacia adelante o hacia atrás a través de un medio fluido. |
| Aplicaciones | Bombas (bombas centrífugas, bombas de flujo axial), mezcladores, agitadores y ciertos tipos de turbinas. | Embarcaciones marinas (botes, barcos, submarinos) para propulsión a través del agua y en aeronaves para propulsión a través del aire. |
Tipo de impulsor
Las hélices pueden ser de paso fijo, de paso controlado, de rotación inversa y de chorro de agua.
1. Hélices de paso fijo — Estas son las hélices más comunes que verás en embarcaciones de recreo. Es una hélice potente, pero su rendimiento no se puede ajustar ni adaptar a las condiciones de funcionamiento.
2. Hélices de paso controlado – Como su nombre indica, este tipo de hélice permite al capitán realizar ajustes y ajustes a medida que la embarcación se mueve. Estas hélices son más caras de comprar y mantener.
3. Hélices contrarrotativas — Son hélices gemelas montadas sobre un solo eje. Cada hélice gira en dirección opuesta. Estos tipos ofrecen una excelente maniobrabilidad, pero no son muy resistentes.
4. Propulsores de chorro de agua — Los propulsores de chorro de agua no tienen hélices y pueden impulsar embarcaciones o barcos pequeños. Funciona bombeando líquido a través de un tubo que sirve de hélice. Suelen encontrarse en lanchas a motor y lanchas rápidas.
Conclusión
Hay una comparación entre impulsor y hélice. El impulsor y la hélice son dos partes diferentes del motor. El impulsor es parte de la bomba del motor del sistema del motor del barco y ayuda a evitar el sobrecalentamiento.
La hélice es la parte que empuja el agua para que el barco avance. Ambos componentes realizan un movimiento de rotación para operar.
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