Tendencia de desarrollo de la tecnología de formación de arena.
Modelado de moldes de marea a través de compactación manual → compactación de choque + compactación → compactación de alta presión + microchoque → compactación de punzonado de aire → compactación estática varias etapas de desarrollo. La esencia de la tecnología de moldeo hidrostático es la "precompactación + compactación por punzonado con aire". Tiene las siguientes ventajas: contorno claro del molde, dureza superficial alta y uniforme, pequeña pendiente del molde, alta tasa de utilización de la placa del molde, bajo desgaste del equipo de proceso, alto acabado superficial del molde, baja tasa de desperdicio de El molde. Por lo tanto, es el proceso de moldeo más reciente y avanzado, y se ha convertido en el principal proceso de compactación en la actualidad.
Tendencia de desarrollo de tecnología de forma casi neta
Proceso de fundición y moldeado.
La fundición en molde evanescente, también conocida como fundición en molde vaporizado, fundición sólida, fundición en cavidad, se conoce en la industria de la fundición como la "tecnología de fundición del siglo XXI", "fundición de ingeniería ecológica". El método de este proceso es utilizar tecnología de vacío y arena seca sin aglutinante.
Proceso de moldeo por fundición a la cera perdida
El proceso de fundición de precisión del molde de inversión tiene un proceso de cubierta de vidrio de agua, proceso de cubierta compuesta, proceso de cubierta de gel de sílice. Los materiales de los productos automotrices son acero al carbono, acero aleado, aleaciones no ferrosas y hierro dúctil. Acero extranjero de alta aleación, materiales de superaleación. Equipos de fusión uso doméstico de horno ordinario, rápido de media frecuencia; uso extranjero de horno de vacío, horno flip, tecnología de horno de alta frecuencia. La tendencia de desarrollo futuro del proceso de moldeo de tecnología de fundición de inversión es que el producto está cada vez más cerca de la mercancía, la fundición fina tradicional solo como un espacio en blanco, no se ha adaptado a la rápida tensión del mercado; la complejidad del producto y el grado de calidad es cada vez mayor; I + D significa más y más potente, la colaboración profesional comenzó a aparecer, la aplicación CAD, CAM, CAE se convirtió en la tecnología principal para el desarrollo de productos.
La tendencia de desarrollo de la tecnología de fabricación de núcleos.
En la actualidad, la fabricación de núcleos de fundición de automóviles nacionales y extranjeros hace tres tipos de procesos de fabricación de núcleos, en la fundición de automóviles moderna que a menudo se usa en paralelo con el proceso principal son la fabricación de núcleos de cajas de núcleos calientes, la fabricación de núcleos de carcasas, la fabricación de núcleos de cajas de núcleos fríos, etc. se ha eliminado la fabricación tradicional de machos de arena grasa o aceite.
La tendencia de desarrollo de la tecnología de fundición de hierro fundido.
En la actualidad, la tecnología de fusión de hierro fundido nacional y extranjera tiene dos formas principales: una es el uso de una gran cúpula de polvo de aire caliente y un proceso de fusión dúplex de horno de aislamiento de frecuencia industrial; el segundo es el uso de tecnología de proceso de fusión de horno de inducción de frecuencia media.
Bloque de cilindros de aleación, tecnología de moldeo por fundición a presión de culata
La aleación de aluminio es el metal ligero más rápido y más utilizado en el automóvil, porque el rendimiento de la aleación de aluminio en sí ha alcanzado los requisitos de calidad de luz, alta resistencia y resistencia a la corrosión. Inicialmente, la aleación de aluminio solo se usa para algunas piezas que no son de impacto. Más tarde, al fortalecer los elementos de aleación, la resistencia de la aleación de aluminio mejora en gran medida, debido al peso ligero, la buena disipación de calor y otras características, puede cumplir con los requisitos de trabajo del pistón del motor, el bloque de cilindros y la culata en entornos hostiles. El bloque de cilindros de aleación de aluminio, la tecnología de núcleo de formación de fundición a presión de culata puede mejorar la purificación, el refinamiento, el refinamiento, la densificación y otro control de calidad del material, de modo que la calidad de las piezas fundidas de aluminio logre consistencia y estabilidad.
Tecnología de moldeo por fundición a presión semisólida
La tecnología semisólida se originó en los Estados Unidos, por lo que en los Estados Unidos esta tecnología ha sido básicamente madura, en la posición de liderazgo mundial, se denomina la tecnología de procesamiento y formación de materiales más prometedora en el siglo XXI.
La tendencia de desarrollo del material de hierro fundido.
Tecnología de piezas de fundición gris de alta resistencia de paredes delgadas
Las piezas de fundición gris se utilizan en grandes cantidades en automóviles, debido al bajo costo y las ventajas de buen rendimiento de fundición de este material. Con los requisitos de peso ligero de la tecnología automotriz, el crecimiento y desarrollo del hierro fundido gris se verá afectado en cierta medida, por lo que fortalecer el desarrollo y la aplicación de bloques de cilindros de alta resistencia de paredes delgadas y la tecnología de fundición de culatas será la tendencia de desarrollo. .
Tecnología progresiva de fundición de grafito
El hierro dúctil tiene la fuerza del hierro dúctil, en comparación con el hierro fundido gris y un rendimiento similar de antivibración, conductividad térmica y fundición, buena plasticidad y rendimiento de fatiga por resistencia al calor, puede resolver el problema del agrietamiento por fatiga térmica de la culata de cilindros de alta potencia. El hierro fundido de grafito perforado se usa ampliamente en el enorme mercado potencial de la industria automotriz, su producto principal es el bloque de cilindros del motor y las piezas fundidas de culatas de motores diesel de alta potencia. Con el peso ligero y la potencia (kW / desplazamiento) del automóvil, la temperatura de trabajo del bloque de cilindros y la culata es cada vez más alta, muchas partes de la temperatura de trabajo de más de 200 ℃, a esta temperatura, la resistencia del aluminio la aleación se reduce significativamente y el hierro fundido tiene una gran ventaja.
Tecnología de hierro dúctil
Hierro dúctil debido a su alta resistencia, alta tenacidad y bajo precio, por lo que todavía hay mucho desarrollo en el mercado automotriz. El hierro dúctil de la industria de fundición automotriz tiene principalmente una tendencia de desarrollo de procesos tecnológicos de 4 productos. Primero, perlita fundida, cigüeñal de camión y automóvil de alta resistencia, ferrita fundida, alta elongación del escape del automóvil y piezas fundidas de clase de chasis de carcasa del eje; en segundo lugar, piezas fundidas de clase de seguridad, producción fundida de nudillos de dirección de automóviles; tercero, piezas de hierro dúctil resistentes al calor, alto contenido de silicio-molibdeno, silicio-molibdeno, hierro dúctil alto en níquel, la producción de material de piezas de escape; cuarto, hierro dúctil Aubert, principalmente para la producción de cigüeñales y otros productos. Además de lo anterior, la fundición automotriz ha producido árboles de levas excitados en frío de fundición dúctil.
Tendencia de desarrollo de tecnología de aplicaciones informáticas de proceso de fundición
Con el rápido desarrollo de la tecnología de fundición automotriz, para acortar el ciclo de preparación de la producción de piezas fundidas y reducir el riesgo de desarrollo de nuevos productos, el uso de tecnología de creación rápida de prototipos, simulación por computadora, modelado tridimensional, tecnología CNC es cada vez más utilizado. Las aplicaciones de tecnología de creación rápida de prototipos para desarrollar nuevos productos para prototipos y moldes de cera de fundición fundida, pero también para hacer el tipo de carcasa de resina fenólica, el núcleo de la carcasa, se pueden usar directamente para ensamblar en arena. El proceso de modelado de simulación se está convirtiendo en una de las áreas fronterizas de la preocupación internacional por la fundición automotriz. Aplicación del software Magma, China Casting para relleno de fundición de nuevos productos, solidificación del campo de temperatura y procesamiento de análisis de simulación de campo de flujo, predicción y análisis de defectos de fundición.
Tecnología de inspección de fundición
La aplicación de la tecnología de ensayos no destructivos se está generalizando cada vez más. El polvo magnético fluorescente se usa a menudo para detectar grietas en la superficie de piezas importantes; se utiliza ultrasonido o audio para detectar la tasa de esferoidización del hierro dúctil; La corriente de Foucault detecta la organización de la matriz de la fundición (contenido de perlita). Para cumplir con los requisitos de detección de piezas importantes, algunos de los tres instrumentos de prueba anteriores se combinaron en una línea de detección automática.
Tendencia de desarrollo de tecnología de fundición verde.
La "fundición ecológica" consiste en fabricar productos de fundición desde el diseño, la fabricación, el embalaje, el transporte, el uso hasta el tratamiento al final de la vida útil de todo el ciclo de vida del producto, el mínimo impacto negativo en el medio ambiente, la mayor eficiencia de recursos. La industria de la fundición se ha considerado tradicionalmente una industria de alto consumo de energía y alta contaminación, para desarrollar continuamente nuevos materiales de fundición que ahorren energía, sean limpios, de bajas emisiones y de baja contaminación para ser utilizados en la producción.
