- No.336 Yunhe Road, Dongying, שאנדונג, סין
EASIAHOME יכולה גם לייצר חלקי רכב, שהם החלקים הדרושים לייצור רכב. כבסיס לתעשיית הרכב, חלקי רכב הם הגורמים ההכרחיים לתמיכה בפיתוח בר-קיימא ובריא של תעשיית הרכב. בפרט, תעשיית הרכב הנוכחית עוברת פיתוח וחדשנות עצמאית נמרצת ונמרצת, הזקוקה למערכת רכיבים חזקה כתמיכה. מותג עצמאי וחדשנות טכנולוגית של הרכב כולו זקוקים לחלקים כבסיס, ולחדשנות עצמאית של חלקים יש כוח מניע חזק לפיתוח תעשיית הרכב כולה. הם מקיימים אינטראקציה זה עם זה. ללא מותג עצמאי של הרכב כולו, קשה לפרוץ את יכולת המחקר והפיתוח והחדשנות של מערכת חלקים חזקה, וללא תמיכה של מערכת חלקים חזקה, קשה יהיה לקיים את צמיחת המותג העצמאי.
על פי נתוני ייבוא וייצוא המכס שאסף איגוד יצרני הרכב של סין, כמות הייצוא של סחורות רכב מסין המשיכה לגדול מעט בשנת 2014, עם סכום ייצוא מצטבר של 84.314 מיליארד דולר אמריקאי, עלייה של 7.08% משנה לשנה. ביניהם, כמות הייצוא של חלקי רכב הייתה 64.617 מיליארד דולר אמריקאי, עלייה של 8.02% משנה לשנה, וקצב הצמיחה היה מעט איטי יותר מזה של השנה הקודמת; הוא היווה 76.64% מסך הייצוא של סחורות רכב, עם עלייה של 0.36 נקודות אחוז לעומת השנה הקודמת. עם זאת, שיעור ייצוא הרכב היה רק 15.23%, נמוך בהרבה משיעור ייצוא חלקי החילוף. בסך הכל, מצב הייצוא של חלקי רכב בשנת 2014 היה טוב. ייצוא חלקי החילוף הפך לגורם העיקרי המניע את צמיחת ייצוא סחורות הרכב. סכום היצוא של ארבע קטגוריות של חלקי רכב (מנוע, חלקי רכב, אביזרים ומרכב, צמיגי רכב ואופנוע ומוצרים אחרים הקשורים לרכב) גדל בהשוואה לשנה הקודמת, כולל 3.6622 מיליון מנועים, עלייה של 10.56% משנה לשנה; ערך היצוא היה 1.680 מיליארד דולר אמריקאי, עלייה של 6.69% משנה לשנה; ערך היצוא של חלקי רכב, אביזרים ומרכב הגיע ל-35.359 מיליארד דולר אמריקאי, עלייה של 11.96% משנה לשנה, עלייה משמעותית לעומת השנה הקודמת; הצמיחה בערך היצוא של מכוניות, צמיגי אופנועים ומוצרים אחרים הקשורים לרכב הואטה בהשוואה לשנה הקודמת, עם יצוא של 15.151 מיליארד דולר ו-12.427 מיליארד דולר בהתאמה, עלייה של 1.83% ו-5.43% משנה לשנה.
שבעת ספקי חלקי הרכב המובילים בעולם הם:
שבעת הספקים המפורטים לעיל מייצגים את המובילים בתעשיית הרכב כיום - הם מחויבים לחדשנות מתמשכת במשך שנים רבות, מספקים מוצרים ושירותים מהשורה הראשונה ליצרני רכב, וזכו למוניטין טוב בתעשייה.
שוק לאחר מכירה של רכב מתייחס לשירותים שונים במהלך השימוש ברכב לאחר מכירת רכב. הוא מכסה את כל השירותים הצרכנים זקוקים להם לאחר רכישת רכב. כלומר, השם הכללי של סדרה של פעילויות עסקאות שנוצרות סביב צרכים ושירותים שונים לאחר השימוש ברכב לאחר מכירה במהלך התהליך, ממכירה ועד גריטה.
הסיווג המוקדם ביותר של שוק חלקי הרכב מבוסס על סדר מכירות הרכב הראשונות והאחרונות. תעשיית שוק חלקי הרכב מכונה שוק חלקי הרכב. ניתן לחלק את שוק חלקי הרכב באופן כללי לשבע תעשיות: תעשיית ביטוח הרכב; תעשיית מימון הרכב; תעשיית ה-IT לרכב; תעשיית תחזוקת הרכב (חנויות חנויות רכב, אספקה, יופי, תיקונים מהירים ושיפוצים); תעשיית תחזוקת הרכב וחלפים; תעשיית תרבות הרכב וספורט הרכב; תעשיית המכוניות המשומשות והשכרת הרכב.
ניתן לחלק את שוק הרכב המקומי לארבעה שלבי פיתוח:
השלב הראשון היה בין השנים 1990 ל-1996, תחילתו של שוק החלפים לרכב. אובייקטי שירות: בעיקרון כלי רכב רשמיים; השלב השני הוא בין השנים 1997 ל-2006. בשלב הפיתוח המהיר של שוק החלפים לרכב, אובייקטי השירות הם בעיקר מכוניות ממשלתיות ו-15% מכוניות פרטיות; השלב השלישי הוא שלב הערבוב של שוק החלפים לרכב בין השנים 2007 ל-2010. אובייקטי שירות: מכוניות פרטיות, 50% מכוניות רשמיות, 50%; השלב הרביעי הוא אחרי 2011, כאשר שוק החלפים לרכב מתפתח באיטיות, אובייקטי השירות הם בעיקר מכוניות פרטיות, וישנן 2-3 חנויות מובילות אזוריות בכל אזור. חנויות התיקונים והתחזוקה המהירה של המותגים מקבילות לתחנות 4S. ענקיות רשתות שירות רכב זרות נכנסות לסין, וחנויות בודדות אחרות צריכות לבחור את נתיב הפיתוח שלהן.
בעוד שלשוק שירותי החלפת רכב יש פלח מקצועי, יש גם דרך חדשה של שירות החלפת רכב. לא מזמן הושק שירות מרחוק לרכב. בהסתמך על תקשורת סלולרית ואינטרנט, נשלב משאבים של שוק שירותי החלפת רכב ונספק שירותים הכוללים אבטחת בטיחות רכב, תחזוקה ותיקון רכב, חילוץ רכב, מטאורולוגיה בכבישים, ניווט לווייני, בידור מולטימדיה, טלפונים לרכב, טלוויזיה סלולרית, ביטוח רכב וכו'.
מומחים מאמינים כי הופעתן של תעשיות מחולקות ודרכי שירות חדשות בשירותי שוק החלפת רכב מראות כי דרכי שירות מגוונות יהפכו בהדרגה לכיוון הפיתוח של שוק שירותי שוק החלפת רכב בסין בעתיד.
איך תיראה תעשיית הרכב בשנת 2025
הרפורמה בתעשיית הרכב קשורה קשר הדוק לשיקול דעת ולקבלת החלטות של מפעלי רכב, אשר תהיה להם השפעה משמעותית ובלתי הפיכה על נכסיהם, כוח האדם ומבנה האספקה שלהם. עם זאת, הפיתוח העתידי אינו נשלט לחלוטין על ידי מפעלי הרכב, אלא תלוי גם במשתתפים אחרים, רגולטורים, תהליך פיתוח טכנולוגי וגורמים מקיפים אחרים. דלויט בחרה שישה תחומים אסטרטגיים, שהם הבעיות הסבירות ביותר עבור מפעלי רכב בשנת 2025.
ראשית, עם ההתפתחות המהירה של טכנולוגיית הסוללות, מחירם של כלי רכב חשמליים ממשיך לרדת, ויותר ויותר צרכנים ישקלו לרכוש כלי רכב חשמליים. שנית, רגולטורים צפויים לקדם עוד יותר את פיתוח הנסיעה החשמלית. עד שנת 2025, כמעט שליש מהמכוניות שיימכרו יהיו מצוידות במערכות כוח חלופיות. עד שנת 2030, סין, גרמניה וארצות הברית יפסיקו למכור מנועי בעירה פנימית. השינויים במחירי הסוללות קובעים במידה רבה את קבלת השוק לכלי רכב חשמליים.
רכב הוא תעשייה מבטיחה בתעשיית הייצור המסורתית.
לתעשיית הרכב שרשרת תעשייתית ארוכה ויכולת שוק גדולה, שיכולה להניע יותר מ-N תעשיות. השקעות, תעסוקה, רווחים ומסים וצריכה נמצאים בקנה מידה גדול.
2. רכב הוא אחד הסחורות המורכבות והפרודוקטיביות ביותר מבין מוצרי הצריכה האזרחיים. כעת התעשייה משודרגת, והמדינה בוודאי תתמוך בתעשייה זו.
3. נכון לעכשיו, מפעלי רכב בבעלות עצמית, כמו Geely Chang'an Great Wall GAC, עשו התקדמות משמעותית וצברו הרבה. אני לא חושב שהמומנטום הזה יקרוס באמצע.
4. עם הפיתוח הכלכלי ושדרוג הצריכה, מכוניות יהפכו לתצורה הסטנדרטית של בתים, וייצרו שוק עצום.
5. הכוחות החדשים של ייצור מכוניות וקידום הון סיכון. למעשה, שניהם בוודאי מתעניינים במגמת השדרוג התעשייתי ושדרוג הצריכה. אפקט השפמנון הביא גם הוא כספים עצומים לתעשייה.
6. "החגורה והדרך" תביא שוק עצום בחו"ל למותגים שלה.
התוכן הנ"ל דן בהצלחה בעתיד חלקי הרכב ובמכירותיהם. על מנת להשיג זאת, נדון תחילה במצב הנוכחי של תעשיית הרכב, כיצד היא התפתחה, ומותגי חלקי הרכב והאביזרים. כמו כן, נצפה למגמת הפיתוח העתידית של חלקי רכב בשנת 2025. אנו ב-EASIAHOME בוודאי ניצור הישגים גדולים עבור המשך המחקר והפיתוח והייצור של חלקי רכב, ומצפים גם לחילופי דברים ושיתופי פעולה נוספים בתעשייה.
אנא אל תהססו למלא את הטופס למטה וניצור עמכם קשר בהקדם.
Easiahome מספקת הפצה עולמית של כל סוגי הפלדות אל-חלד. עם מגוון רחב של מוצרים, אנו מציעים ייעוץ מקצועי לשוק ועיבוד מתכת מלא.