מהו עיבוד פח

תהליך ההמינג

תהליך כיפוף המכופף הוא למעשה פעולת כיפוף מבוקרת שחייבת להתחשב בשתי תופעות קריטיות: מרווח כיפוף וקפיצה לאחור.

מרווח הכיפוף מתייחס לאורך הציר הנייטרלי (האזור בתוך החומר שאינו נמתח ואינו דחוס) דרך הכיפוף. בעת חישוב תבנית שטוחה עבור חלק שיעבור מכפלת, מהנדסים חייבים להתחשב במדויק במתיחה זו. אם מרווח הכיפוף מחושב באופן שגוי, המכפלת הסופית תהיה קצרה מדי (ותתרחק ממתכת הבסיס) או ארוכה מדי (ותגרום לכיפוף).

קפיציות חוזרת היא הנטייה של מתכת לחזור לצורתה המקורית לאחר כיפוף. לאחר הכיפוף הראשוני, המאמץ האלסטי בתוך החומר מנסה "לשחרר" את החלק. בתפירת מכפלת, התגברות על קפיציות חוזרת היא אתגר עיקרי. פעולת התפירה הסופית חייבת לכופף מעט יתר על המידה את האוגן, או להפעיל לחץ מספיק כדי לעוות פלסטית את החומר מעבר לנקודת הכניעה שלו, תוך הבטחה שהמכפלת תישאר סגורה לצמיתות. אי ניהול קפיציות חוזרת גורם למכפלת "מרווחת", אשר מסכלת את מטרת הפעולה על ידי יצירת קצה רופף ולא בטוח.

תהליך עיבוד שבבי

עבור סדרות ייצור בנפח גבוה, שיטת גזירה נותרה הסטנדרט בתעשייה. שיטה מסורתית זו משתמשת במחורר ובמשטח גזירה ייעודי במכונת מכבש מכנית או הידראולית.

התהליך בדרך כלל עוקב אחר רצף בן שלושה שלבים:

• פעולת אוגן: יריעת המתכת מעוצבת תחילה ליצירת אוגן בזווית של 90 מעלות. פעולה זו נעשית לעתים קרובות במברשת נפרדת לפני תחנת המהד.
• פעולת טרום-המסה: לאחר מכן, האוגן מכופף לכ-45 מעלות. שלב ביניים זה הוא קריטי; הוא מונע מהחומר להתכופף ומכוון בהדרגה את המתכת למיקומה הסופי מבלי לגרום ללחץ מוגזם.
• משיכת מכפלת סופית: האגרוף יורדת כלפי מטה במלוא העוצמה, ומשטחת את האוגן לחלוטין כנגד מתכת הבסיס (לקבלת מכפלת שטוחה) או לרדיוס הרצוי.

יתרונות:

• מהירות: זמני המחזור נמדדים בשניות, מה שהופך אותו לאידיאלי לייצור המוני.
• חזרתיות: לאחר שהתבנית מתקשה ומתייצבת, דיוק המימדים עקבי במיוחד.
• חוזק: הטונאז' הגבוה המופעל יוצר מכפלת הדוקה וחזקה מאוד.

חסרונות:

• עלויות ייצור גבוהות: תבניות ייעודיות יקרות לתכנון ולעיבוד שבבי. עלות זו אינה מותרת עבור ייצור בנפח נמוך.
• חוסר גמישות: אם נדרש שינוי עיצוב, יש לעבד מחדש את התבניות לחלוטין או להחליף אותן.

תבניות מכפלת (Die Hemming) הן עמוד השדרה של קווי ייצור המוני לרכב, שם מיוצרים מדי יום אלפי דלתות, מכסי מנוע ומכסי תא מטען זהים לרכב.

תהליך יצירת מכפלות רולר

שיטה זו משתמשת ברובוט תעשייתי המצויד בכלי גליל - למעשה גלגל פלדה מוקשה - כדי לקפל בהדרגה את האוגן.

בניגוד לכוח המיידי של מכבש קיפול, קיפול באמצעות רולר הוא תהליך רב-מעברי. זרוע הרובוט עוקבת אחר נתיב כלי מדויק, בדרך כלל באמצעות שניים או שלושה מעברים כדי להשיג את הקיפול הסופי.

• מעבר 1 (קדם-שיפוליים): הגליל מפעיל לחץ בזווית תלולה (למשל, 45 מעלות) כדי להתחיל את הקיפול.
• מעבר 2 (שיפוך סופי): זווית הגליל משתטחת ל-0 מעלות, ולוחצת את האוגן כלפי מטה למיקומו הסופי.

יתרונות:

עלויות ייצור נמוכות יותר: אין צורך במשבצות ייעודיות. נדרשים רק רובוט וסט של ראשי גלילים.

• גמישות גבוהה: התהליך מונע על ידי תוכנה. כדי לשנות עיצוב, מהנדסים פשוט מעדכנים את תוכנית נתיב הכלים של הרובוט.
• גיאומטריות מורכבות: עיבוד שבבי בגלילה מצטיין בעיבוד שבבי של פרופילים מורכבים, מעוקלים או תלת-ממדיים שהיו בלתי אפשריים או יקרים מדי עם תבניות מסורתיות.