- sales@easiahome.com എന്ന വിലാസത്തിൽ ബന്ധപ്പെടുക.
നമുക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കാം:
- No.336 Yunhe Road, Dongying, Shandong, China
വ്യാപാരികൾ, മൊത്തക്കച്ചവടക്കാർ, സമുദ്രോത്പന്ന വിതരണക്കാർ
മറൈൻ എഞ്ചിനീയറിംഗിനുള്ള വസ്തുക്കൾക്ക് ഉയർന്ന ശക്തി, കടൽജല ഹൈഡ്രോതെർമൽ നാശത്തിനെതിരായ പ്രതിരോധം, സൾഫൈഡ് നാശത്തിനെതിരായ പ്രതിരോധം, സൂക്ഷ്മജീവികളുടെ അഡീഷൻ, ഉയർന്ന കാഠിന്യം, മറ്റ് സവിശേഷതകൾ എന്നിവ ആവശ്യമാണ്. ടൈറ്റാനിയം ലോഹം ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ളതും നാശത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതും ഉപ്പുവെള്ളത്തിനോ കടൽജലത്തിനോ സമുദ്ര അന്തരീക്ഷ മണ്ണൊലിപ്പിനോ പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഭാരം കുറഞ്ഞ ഘടനാപരമായ വസ്തുക്കളുമാണ്, ഇത് "മറൈൻ മെറ്റൽ" എന്നറിയപ്പെടുന്നു, ഇത് ഒരു പ്രധാന തന്ത്രപരമായ ലോഹ വസ്തുക്കളാണ്. മറൈൻ എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ ടൈറ്റാനിയം ലോഹത്തിന് വിശാലമായ ഉപയോഗങ്ങളുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് ലൈറ്റ് ഓഫ്ഷോർ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യം, മറൈൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് മേഖലയിലെ പുതിയ പ്രധാന വസ്തുക്കളിൽ ഒന്നാണ്, അതിനാൽ, മറൈൻ വസ്തുക്കളുടെ പൂർണ്ണ ഉപയോഗം - ടൈറ്റാനിയം, ടൈറ്റാനിയം അലോയ് - ദേശീയ സമുദ്ര തന്ത്രത്തിന്റെ വികസനത്തിന് സഹായിക്കും.
സാധാരണയായി പറഞ്ഞാൽ, സംഭരണം എന്നത് എന്തെങ്കിലും വാങ്ങുക എന്നതാണ്. എന്നാൽ കപ്പൽനിർമ്മാണത്തിലെ സംരംഭ സംഭരണം നമ്മൾ സാധാരണയായി കുടുംബ സംഭരണം എന്ന് വിളിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. സംരംഭ സംഭരണം എന്നത് പുതിയ കാലഘട്ടത്തിലെ സാമ്പത്തിക വ്യവസ്ഥയിൽ പ്രചാരത്തിലുള്ള ഒരു തരം സംഭരണ രീതിയാണ്. സംഭരണം ഉൽപ്പാദനത്തിനുള്ള അടിസ്ഥാന വ്യവസ്ഥയാണ്, അത് ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുക എന്നതാണ്, സംഭരണത്തിനുശേഷം മാത്രമേ ഉൽപ്പാദനം നടത്താൻ കഴിയൂ. കപ്പൽ നിർമ്മാണം ഇന്ന് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട വ്യവസായങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്, മികച്ച ഉൽപ്പാദനം നേടുന്നതിന്, ബന്ധപ്പെട്ട വകുപ്പുകൾ ന്യായമായ സംഭരണ പദ്ധതികൾ തയ്യാറാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
കപ്പൽനിർമ്മാണ സംരംഭങ്ങളിലെ സംഭരണത്തിന്റെ പ്രധാന സവിശേഷതകളിലൊന്ന്, വിശാലമായ സംഭരണ വിപണികൾക്ക് പുറമേ, വലിയ അളവിലുള്ള വാങ്ങലുകളാണ്. സംഭരണത്തിന് മുമ്പ്, കപ്പൽനിർമ്മാണ സംരംഭത്തിന്റെ മെറ്റീരിയൽ വകുപ്പ് വ്യത്യസ്ത വിതരണക്കാർ വിൽക്കുന്ന നിർമ്മാണ സാമഗ്രികൾ പൂർണ്ണമായി താരതമ്യം ചെയ്യുകയും വിശകലനം ചെയ്യുകയും സംഭരണത്തിന്റെ എല്ലാ വശങ്ങളും കർശനമായി നിയന്ത്രിക്കുകയും വേണം, അതുവഴി സംഭരണ ചുമതല നന്നായി പൂർത്തിയാക്കാനും കപ്പൽനിർമ്മാണ സംരംഭത്തിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നന്നായി നിറവേറ്റാനും കഴിയും.
നിലവിൽ, ആഭ്യന്തര കപ്പൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി വ്യവസായത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ശേഷി ആവശ്യകതയേക്കാൾ കൂടുതലുള്ള വിതരണാവസ്ഥയിലാണ്. ഒരു വശത്ത്, നിലവിലുള്ള ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദന ശേഷി ആവശ്യകതയെ കവിയുന്നു, സമീപ വർഷങ്ങളിൽ താൽപ്പര്യങ്ങൾ നയിക്കുന്ന ചില ആഭ്യന്തര കപ്പൽ നിർമ്മാണ സംരംഭങ്ങൾ കപ്പൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി ബിസിനസിലേക്ക് തിരിയാൻ തുടങ്ങി; മറുവശത്ത്, ആഭ്യന്തര കപ്പൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി വിപണിയിലെ ഡിമാൻഡ് കുറയുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് 2021 ൽ, രാജ്യത്തിന്റെ ചില മേഖലകളിലെ പകർച്ചവ്യാധി പ്രതിരോധ, നിയന്ത്രണ നയ മാറ്റങ്ങൾ കാരണം, കപ്പൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി ഓർഡറുകളുടെ ഒരു ഭാഗം സിംഗപ്പൂർ, മലേഷ്യ, മറ്റ് തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ കപ്പൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി യാർഡുകൾ എന്നിവയിലേക്ക് ഒഴുകുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു, ആഗോള ഷിപ്പിംഗ് വിപണിയുടെ വീണ്ടെടുക്കലിനൊപ്പം ചരക്ക് വില ഉയർന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു, പരിഷ്കരണത്തിനോ വലിയ തോതിലുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണിക്കോ ഉള്ള കപ്പൽ ഉടമ ശക്തനായിരിക്കില്ല. മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച സംയോജിത ഘടകങ്ങൾ ആഭ്യന്തര കപ്പൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി വിപണിയിലെ അമിത ശേഷിയുടെ അപകടസാധ്യത കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.
ക്ലാർക്സൺ ഡാറ്റ പ്രകാരം, 2017 മുതൽ 2021 വരെ, ആഗോള മർച്ചന്റ് ഫ്ലീറ്റ് ശേഷി വർഷം തോറും വളർന്നു, ശരാശരി വാർഷിക സംയുക്ത വളർച്ചാ നിരക്ക് ഏകദേശം 4%. 2021 ൽ, ആഗോള മർച്ചന്റ് ഫ്ലീറ്റ് ശേഷി ഏകദേശം 2.2 ബില്യൺ ഡെഡ്വെയ്റ്റ് ടണ്ണിലെത്തി. 2022 ൽ ആഗോള ഫ്ലീറ്റ് ശേഷി കൂടുതൽ വളരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് ഫ്ലീറ്റ് ഓവർഹോൾ, കൺവേർഷൻ ഡിമാൻഡിന്റെ ഒരു ഭാഗം പുറത്തിറക്കും, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കപ്പൽ നന്നാക്കൽ വിപണിയായ ചൈനയ്ക്ക് ഇപ്പോഴും വികസനത്തിന് കൂടുതൽ ഇടമുണ്ട്.
കപ്പലിന്റെ ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രാധാന്യം അനുസരിച്ച് കപ്പലിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി തന്ത്രം തരംതിരിക്കണം, ഉദാഹരണത്തിന് ഉപകരണ തരം, ഉപകരണ തകരാർ കണ്ടെത്തൽ സാങ്കേതികവിദ്യ, അറ്റകുറ്റപ്പണി നടപ്പിലാക്കൽ ഫീഡ്ബാക്ക്, ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ അനുഭവം. കപ്പലിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രവർത്തന യൂണിറ്റുകളുടെ പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രായമാകൽ പ്രതിഭാസം കുറയ്ക്കുന്നതിനും അപ്രതീക്ഷിത പരാജയങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിനും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് മുമ്പുള്ള ആക്രമണാത്മകത മെച്ചപ്പെടുത്തണം.
കപ്പലുകളുടെ പ്രതിരോധ അറ്റകുറ്റപ്പണികളെ ചാക്രിക അറ്റകുറ്റപ്പണി, അവസ്ഥ പരിപാലനം എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ആനുകാലിക അറ്റകുറ്റപ്പണി കൂടുതൽ യാഥാസ്ഥിതികമാണ്, അമിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്, എന്നാൽ അതേ സമയം, ഈ അറ്റകുറ്റപ്പണി രീതി മുൻകൂർ അറ്റകുറ്റപ്പണി ആസൂത്രണ നിയന്ത്രണത്തിന് സൗകര്യപ്രദമാണ്, കൂടാതെ ഉപകരണങ്ങളുടെ പരാജയ സാധ്യതയും കുറവാണ്. ആനുകാലിക അറ്റകുറ്റപ്പണികളേക്കാൾ അവസ്ഥ പരിപാലനം കൂടുതൽ ന്യായയുക്തമാണ്, എന്നാൽ ഈ അറ്റകുറ്റപ്പണി രീതി കപ്പൽ ഉപകരണങ്ങൾ അറ്റകുറ്റപ്പണികളിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. എല്ലാത്തരം തകരാറുകളും ഒഴിവാക്കാൻ മതിയായ തെറ്റ് വിശകലന മാർഗങ്ങളുണ്ടെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിന് അവസ്ഥ പരിപാലനത്തിന് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം അവസ്ഥ നിരീക്ഷണവും ഉപകരണങ്ങളുടെ തെറ്റ് വിശകലനവും ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ കപ്പൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ ലിംഗാനുപാത പരിശോധന ജോലി കർശനമായി നടപ്പിലാക്കുകയും വേണം.
കപ്പൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി മാനേജ്മെന്റ് ജീവനക്കാരുടെ കപ്പൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ പരിചയം അനുസരിച്ച്, കപ്പൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രീ-മെയിന്റനൻസ് പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ ആനുകാലിക അറ്റകുറ്റപ്പണികളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കണം, ഇത് മെയിന്റനൻസ് ജീവനക്കാർക്ക് കപ്പൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ അവസ്ഥയെക്കുറിച്ച് വേണ്ടത്ര ഗ്രാഹ്യമില്ലെങ്കിൽ പോലും കപ്പൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി നില നിലനിർത്താൻ കഴിയും. കപ്പൽ ഉപകരണങ്ങളുമായി മെയിന്റനൻസ് ജീവനക്കാരുടെ പരിചയവും അടിസ്ഥാന ഡാറ്റയുടെ ശേഖരണവും ഉള്ളതിനാൽ, കപ്പൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രീ-മെയിന്റനൻസ് മോഡ് ക്രമേണ ആനുകാലിക അറ്റകുറ്റപ്പണിയിൽ നിന്ന് സ്റ്റാറ്റസ് അറ്റകുറ്റപ്പണിയിലേക്ക് മാറണം.
മറൈൻ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ 304L കുറഞ്ഞ കാർബൺ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ, 316L കുറഞ്ഞ കാർബൺ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ, 2205 ഡ്യൂപ്ലെക്സ് സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ എന്നിവയാണ്.
304L ലോ കാർബൺ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഒരു പൊതു-ഉദ്ദേശ്യ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ മെറ്റീരിയലാണ്, സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീലിന്റെ ഓസ്റ്റെനിറ്റിക് ഓർഗനൈസേഷൻ ഘടനയും ഉള്ളതിനാൽ, മികച്ച മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനം (നാശ പ്രതിരോധവും രൂപപ്പെടുത്തലും) ആവശ്യമുള്ള സമുദ്ര ഉപകരണങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
316L ലോ കാർബൺ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീലിന് ശേഷം 304L ലോ കാർബൺ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ, ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന രണ്ടാമത്തെ ഓസ്റ്റെനിറ്റിക് സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഗ്രേഡ്, കാരണം മോളിബ്ഡിനം (Mo) ലോഹ മൂലകങ്ങൾ ചേർത്ത് മികച്ച നാശന പ്രതിരോധം നേടുന്നു, അതിനാൽ ഭക്ഷ്യ വ്യവസായത്തിലും ശസ്ത്രക്രിയാ ഉപകരണങ്ങളിലും ഇത് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. 316L ലോ-കാർബൺ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീലിനേക്കാൾ ക്ലോറൈഡ് നാശത്തിനെതിരായ മികച്ച പ്രതിരോധം ഉള്ളതിനാൽ 304L ലോ-കാർബൺ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീലിനെ "മറൈൻ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ" എന്നും വിളിക്കുന്നു.
2205 ഡ്യുപ്ലെക്സ് സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ 22% ക്രോമിയം, 2.5% മോളിബ്ഡിനം, 4.5% നിക്കൽ-നൈട്രജൻ അലോയ് എന്നിവ ചേർന്ന ഒരു സംയുക്ത സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീലാണ്, ഇതിന്റെ വിളവ് ശക്തി 304L മൈൽഡ് സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീലിന്റെയും 316L മൈൽഡ് സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീലിന്റെയും ഇരട്ടിയിലധികം കൂടുതലാണ്, ഈ സ്വഭാവം 2205 ഡ്യുപ്ലെക്സ് സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീലിനെ രണ്ട് മൈൽഡ് സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീലിനേക്കാൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതാക്കുന്നു. ഇതിന് ഉയർന്ന ശക്തി, നല്ല ഇംപാക്ട് കാഠിന്യം, മികച്ച മൊത്തത്തിലുള്ളതും പ്രാദേശികവുമായ സമ്മർദ്ദ നാശ പ്രതിരോധം എന്നിവയുണ്ട്.
ഇന്നത്തെ സമുദ്ര വിപണിക്ക് പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദപരവും, ബുദ്ധിപരവും, സാങ്കേതികമായി പുരോഗമിച്ചതുമായ കപ്പലുകൾ ആവശ്യമാണ്. മത്സരക്ഷമത നിലനിർത്താൻ, കപ്പൽ നിർമ്മാതാക്കൾ ഈ കപ്പലുകൾ കൃത്യസമയത്തും, ബജറ്റിലും, ഗുണനിലവാരത്തിലും എത്തിക്കണം. സംയോജിത കപ്പൽ രൂപകൽപ്പനയും എഞ്ചിനീയറിംഗ് പരിഹാരങ്ങളും സമുദ്ര കമ്പനികൾക്ക് ഡിസൈൻ സർപ്പിളത്തിന്റെ നിയന്ത്രണം നിലനിർത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു. എല്ലാ മൾട്ടിഡിസിപ്ലിനറി ഡിസൈൻ ഡാറ്റയും, പ്രക്രിയകളും, ഉപകരണങ്ങളും ഒരു കേന്ദ്രീകൃത പരിതസ്ഥിതിയിൽ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരുന്നതിലൂടെ, അവർക്ക് വിവരങ്ങളും സഹകരണ സിലോകളും തകർക്കാനും, നവീകരണം വളർത്താനും, കോർപ്പറേറ്റ് ഉൽപ്പാദനക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കഴിയും.
ഉയർന്ന മൂല്യവർധിത കപ്പലുകളുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ രൂപകൽപ്പന, നിർമ്മാണ പ്രക്രിയകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അപകടസാധ്യതകൾ തിരിച്ചറിയുകയും ലഘൂകരിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയും വർദ്ധിക്കുന്നു. കപ്പൽനിർമ്മാണ വിപണിയിലെ പ്രവചനാതീതമായ നിലവിലെ കാലാവസ്ഥയും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന മത്സരവും ഈ ആവശ്യകതയെ കൂടുതൽ വഷളാക്കിയിരിക്കുന്നു. മത്സരബുദ്ധി നിലനിർത്താൻ, കപ്പൽനിർമ്മാതാക്കൾ ആകർഷകവും കൃത്യവുമായ ബിഡുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യണം. ഇതിനായി, പൂർണ്ണമായും ആസൂത്രണം ചെയ്തതും, വിഭവസമൃദ്ധവും, ബജറ്റ് ചെയ്തതുമായ ഒരു എൻഡ്-ടു-എൻഡ് പ്രോജക്റ്റ് മാനേജ്മെന്റ് പരിഹാരം ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് നിർണായകമാണ്.
സാമ്പത്തിക മാന്ദ്യം ഇതിനകം തന്നെ തിരക്കേറിയ ഷിപ്പിംഗ് വിപണിയെ ബാധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ, കപ്പൽ ഉടമകളും ഓപ്പറേറ്റർമാരും പ്രവർത്തന ചെലവ് കുറച്ചും കപ്പലുകളുടെ ലഭ്യത വർദ്ധിപ്പിച്ചും ലാഭം പരമാവധിയാക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയാണ്. അതേസമയം, വിവര, ആശയവിനിമയ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ (ഐസിടി) ഉയർച്ച ഡാറ്റ ശേഖരണം, കൈമാറ്റം, വിശകലനം എന്നിവ അഭൂതപൂർവമായ തലങ്ങളിലേക്ക് ഉയർത്തി, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾക്കും കപ്പൽ നിർമ്മാതാക്കൾക്കും പുതിയ ചക്രവാളങ്ങൾ തുറക്കുന്നു.
കപ്പൽ, ഓഫ്ഷോർ എഞ്ചിനീയറിംഗ് നിർമ്മാണ വ്യവസായം നിർമ്മാണ വ്യവസായത്തിന്റെ ഒരു ശാഖയാണ്, മാത്രമല്ല താരതമ്യേന ഒറ്റപ്പെട്ട ഒരു വ്യവസായവുമാണ്. നിലവിൽ, ലോകത്തിലെ മറൈൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് സാങ്കേതിക ഗവേഷണം, ഉൽപ്പന്ന വികസനം, ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ, നൂറുകണക്കിന് വർഷത്തെ വികസനം അനുഭവിച്ചിട്ടുണ്ട്, മാത്രമല്ല താരതമ്യേന ഉയർന്ന തലത്തിലെത്തി, എല്ലാത്തരം പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളും പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും അനന്തമാണ്.
ഈ വ്യവസായം യൂറോപ്പിലും അമേരിക്കയിലുമാണ് ഉത്ഭവിച്ചതെങ്കിലും, നിലവിൽ, യൂറോപ്പിലും അമേരിക്കയിലും സൈനിക നിർമ്മാണം, ആവശ്യമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, ക്രൂയിസ് കപ്പൽ നിർമ്മാണം എന്നിവയ്ക്ക് പുറമേ, കുറച്ച് പഴയ കപ്പൽ നന്നാക്കൽ യാർഡുകൾ മാത്രമേ അവശേഷിക്കുന്നുള്ളൂ, കൂടാതെ ധാരാളം കപ്പൽ, മറൈൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പദ്ധതികളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി ബിസിനസ്സ് ഏഷ്യ-പസഫിക് മേഖലയിലേക്ക് മാറിയിരിക്കുന്നു. ചൈന, ജപ്പാൻ, കൊറിയ, സിംഗപ്പൂർ എന്നിവ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന രാജ്യങ്ങൾ വിപണി ഓർഡറുകളുടെ വലിയൊരു പങ്ക് ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, നിരവധി പ്രധാന നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകളും ഉൽപ്പന്നങ്ങളും ഇപ്പോഴും യൂറോപ്യൻ, അമേരിക്കൻ വിതരണക്കാരുടെ കൈകളിലാണ്.
നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ സ്ഥിതിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, മെയ്ഡ് ഇൻ ചൈന 2025 എന്ന ദേശീയ തന്ത്രത്തിന് കീഴിൽ, നമ്മുടെ കപ്പൽ, ഓഫ്ഷോർ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വ്യവസായവും ശക്തമായി മുന്നേറുകയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും പ്രാദേശികവൽക്കരണത്തിന്റെയും സ്വതന്ത്രവൽക്കരണത്തിന്റെയും പ്രക്രിയയെ ഞങ്ങൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു, അതിനെ "വളരെ ദൂരം പോകാനുണ്ട്, ഞാൻ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും പോയി അത് അന്വേഷിക്കും" എന്ന് വിളിക്കണം. കൂടാതെ, പ്രോജക്ട് മാനേജ്മെന്റ്, ഉൽപ്പാദന ഓർഗനൈസേഷൻ, വിഭവ വിഹിതം, ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണം മുതലായവയിൽ നമുക്ക് ഇപ്പോഴും ധാരാളം പുരോഗതി കൈവരിക്കാനുണ്ട്.
സമുദ്ര പദ്ധതികളുടെ താക്കോലാണ് നവീകരണം. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള തുറമുഖ പദ്ധതികളിൽ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നത് മികവിന് പേരുകേട്ടതാണ്. അഞ്ച് ഭൂഖണ്ഡങ്ങളിലായി വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന ഓട്ടോമേറ്റഡ് കണ്ടെയ്നർ ടെർമിനലുകൾ പ്രൊഫഷണലുകൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയും ഒരു ഓഫ്ഷോർ ടാങ്കറിനായി ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ കരയിൽ നിന്ന് കപ്പലിലേക്ക് വൈദ്യുതി എത്തിക്കുകയും ചെയ്യും. പ്ലാനുകൾ, മോഡലുകൾ, ഡിസൈനുകൾ എന്നിവയിൽ നവീകരണം സംയോജിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, ഇന്നത്തെയും നാളെയുടെയും ആവശ്യങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്താണ് പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നത്. സമുദ്ര വികസനങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: കണ്ടെയ്നർ, ലിക്വിഡ്, ഡ്രൈ ബൾക്ക് ടെർമിനലുകൾ, വാട്ടർഫ്രണ്ട് വികസനങ്ങൾ, ക്രൂയിസ്, ഫെറി ടെർമിനലുകൾ, വിനോദ ടെർമിനലുകൾ, സൈനിക സൗകര്യങ്ങൾ.
സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനം തുറമുഖങ്ങളുടെ വികസനത്തിന് കാരണമായി, കൂടാതെ തുറമുഖങ്ങളിൽ നിരവധി മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്. മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ മാനേജ്മെന്റ് തുറമുഖങ്ങളുടെ മാനേജ്മെന്റ് നിലവാരത്തെ ഫലപ്രദമായി പ്രതിഫലിപ്പിക്കാനും തുറമുഖങ്ങളുടെ സാമ്പത്തിക കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും. അതേസമയം, തുറമുഖത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമായ യന്ത്രങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും തുറമുഖത്തിന്റെ വികസനത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു. തുറമുഖ യന്ത്രങ്ങളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും മാനേജ്മെന്റിന്റെ വിശകലനത്തിൽ നിന്ന് തുറമുഖ യന്ത്രങ്ങളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും മാനേജ്മെന്റിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതിന്, പ്രധാനമായും ഒരു പരിധിവരെ ആശയക്കുഴപ്പം, മാനേജ്മെന്റ് ജീവനക്കാരുടെ അഭാവം, പിന്നാക്ക വിഭാഗങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രത്യയശാസ്ത്ര അവബോധം എന്നിവ തുറമുഖ യന്ത്രങ്ങളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും മാനേജ്മെന്റിൽ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു.
പ്രധാന തുറമുഖങ്ങളുടെ തുടർച്ചയായ വികസന പ്രക്രിയയിൽ, യന്ത്രങ്ങളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും ഫലപ്രദമായ മാനേജ്മെന്റ് തുറമുഖത്തിന്റെ നല്ല വികസനത്തിന് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു മാർഗമാണ്, കൂടാതെ ഡ്രൈ ബക്കിളിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിന് വലിയ പ്രാധാന്യമുണ്ട്, അതിനാൽ തുറമുഖ യന്ത്രങ്ങളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും മാനേജ്മെന്റിന് തുറമുഖ യന്ത്രങ്ങളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും മാനേജ്മെന്റിലെ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് ഫലപ്രദമായ പരിഹാരമായിരിക്കണം, മാനേജ്മെന്റ് രീതികളുടെ മെച്ചപ്പെടുത്തലിലൂടെയും മാനേജ്മെന്റ് ആശയം സ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെയും, മാനേജർമാർ തുറമുഖ യന്ത്രങ്ങളുടെയും ഉപകരണ മാനേജ്മെന്റിന്റെയും പ്രാധാന്യം മനസ്സിലാക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, മാനേജ്മെന്റിന്റെ പ്രാധാന്യം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയും, തീർച്ചയായും തുറമുഖ യന്ത്രങ്ങളുടെയും ഉപകരണ മാനേജ്മെന്റിന്റെയും വികസനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.
ഗതാഗതത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, യാച്ചുകൾ അടിസ്ഥാനപരമായി റോഡ് ഗതാഗതം, ജലബാർജ് ഗതാഗതം, സമുദ്രത്തിലൂടെയുള്ള കണ്ടെയ്നർ കപ്പൽ ഗതാഗതം, പൊതു ചരക്ക് കപ്പൽ ഗതാഗതം, ടെർമിനൽ ട്രാൻസ്ഫർ, യാച്ച് ലിഫ്റ്റിംഗ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ മറ്റ് ചരക്കുകളുമായി സമാനമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, യാച്ചുകളുടെ അമിത വലിപ്പം, അമിതഭാരം, ഉയർന്ന ചരക്ക് മൂല്യം, എളുപ്പത്തിൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്ന സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ എന്നിവ കാരണം, ഗതാഗത ജോലികൾ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കൂടാതെ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ടീം ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയും കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും വേണം, ലാഷിംഗിനും ലിഫ്റ്റിംഗിനും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വവും പ്രൊഫഷണലുമായ രൂപകൽപ്പനയോടെ.
മലേഷ്യയിലേക്കും ഫൂക്കറ്റിലേക്കും ഉള്ള ഒരു ബൾക്ക് കപ്പലാണ് യാച്ച് എക്സിറ്റ്. മറ്റ് സാധനങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, യാച്ച് എക്സിറ്റ് എന്റർപ്രൈസസ്, പോർട്ട്, പോർട്ട് മേൽനോട്ട വകുപ്പുകൾ എന്നിവയുടെ ഏകീകൃത ശ്രമങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ഡെക്കിലുള്ള യാച്ച് ശരിയാക്കുകയും കെട്ടുകയും വേണം, ഈ പ്രത്യേക ആവശ്യങ്ങൾ കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിന്റെ വേഗതയ്ക്ക് ഉയർന്ന ആവശ്യകതകൾ മുന്നോട്ട് വയ്ക്കുന്നു.
ഒരു കപ്പലിന് വെള്ളത്തിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയുന്നതിന് മുമ്പ്, നിർദ്ദിഷ്ട ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്ന പൂർണ്ണമായ പവർ യൂണിറ്റുകളുടെയും സഹായ ഉപകരണങ്ങളുടെയും ഒരു സെറ്റ് ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഈ പവർ യൂണിറ്റുകളിൽ പ്രധാന പവർ യൂണിറ്റുകൾ, സഹായ പവർ യൂണിറ്റുകൾ, സ്റ്റീം ബോയിലറുകൾ, റഫ്രിജറേഷൻ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് യൂണിറ്റുകൾ, കംപ്രസ്ഡ് എയർ യൂണിറ്റുകൾ, മറൈൻ പമ്പുകൾ, പൈപ്പിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ, ജലനിർമ്മാണ യൂണിറ്റുകൾ, ഓട്ടോമേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ ഇലക്ട്രോമെക്കാനിക്കൽ പവർ ഉപകരണങ്ങൾ പ്രധാനമായും എഞ്ചിൻ റൂമിലാണ് കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ഈ ഉപകരണങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യമുള്ള സാങ്കേതിക വിഭാഗം എഞ്ചിൻ വകുപ്പാണ്.
ഇത് കപ്പലിന്റെ ഹൃദയഭാഗവും കപ്പലിന്റെ പവർ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗവുമാണ്, പ്രധാനമായും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു
കപ്പൽ പ്രൊപ്പൽഷൻ പവർ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന എഞ്ചിന്റെ പൊതുവായ പേരാണ് ഇത്, പ്രധാന എഞ്ചിനിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വിവിധ പമ്പുകൾ, ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറുകൾ, പൈപ്പ് സിസ്റ്റങ്ങൾ മുതലായവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. നിലവിൽ, വ്യാപാര കപ്പലുകളുടെ പ്രധാന എഞ്ചിൻ പ്രധാനമായും ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ്, തുടർന്ന് നീരാവി ടർബൈൻ.
പ്രധാന എഞ്ചിന്റെ പവർ പ്രൊപ്പല്ലർ ഉപകരണങ്ങളിലേക്ക് കൈമാറുക, പവർ ട്രാൻസ്മിഷനു പുറമേ, വേഗത കുറയ്ക്കൽ, ഡാംപിംഗ് എന്നിവയിൽ ഒരു പങ്കു വഹിക്കാൻ കഴിയും, ചെറിയ കപ്പലുകൾക്ക് പ്രൊപ്പല്ലറിന്റെ ഭ്രമണ ദിശ മാറ്റാൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാം. പ്രധാന എഞ്ചിന്റെ തരം അനുസരിച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ അല്പം വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു, പൊതുവേ, ഇത് റിഡ്യൂസർ, ക്ലച്ച്, കപ്ലിംഗ്, കപ്ലിംഗ്, ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗ്, ഷിപ്പ് ഷാഫ്റ്റ് എന്നിവയാൽ നിർമ്മിതമാണ്.
ഷിപ്പ് പ്രൊപ്പല്ലർ ആണ് ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രൊപ്പല്ലർ, അവയിൽ മിക്കതും ഫിക്സഡ് പിച്ച് അല്ലെങ്കിൽ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന പിച്ച് പ്രൊപ്പല്ലർ പ്രൊപ്പല്ലർ ഉപയോഗിക്കുന്നു; പ്രധാന എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് പ്രൊപ്പല്ലറിലേക്ക് പവർ കൈമാറുന്ന ഉപകരണമാണ് ഷിപ്പ് ഷാഫ്റ്റ് സിസ്റ്റം. കപ്പലിന്റെ പ്രതിരോധത്തെ മറികടക്കാൻ കപ്പലിനെ മുന്നോട്ട് അല്ലെങ്കിൽ പിന്നിലേക്ക് നീക്കുന്നതിന്, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണത്തിലൂടെയും ഷാഫ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിലൂടെയും പ്രൊപ്പല്ലറിനെ ഭ്രമണം ചെയ്യാനും ത്രസ്റ്റ് സൃഷ്ടിക്കാനും കപ്പലിന്റെ പ്രധാന എഞ്ചിൻ സഹായിക്കുന്നു.
കപ്പലിലെ ഓക്സിലറി പവർ യൂണിറ്റ്, "ഓക്സിലറി എഞ്ചിൻ" എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, ഇത് കപ്പലിലെ ജനറേറ്ററിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിലും അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിലും കപ്പലിന് വൈദ്യുതോർജ്ജം നൽകുന്നു. എഞ്ചിൻ സെറ്റ്, സ്വിച്ച്ബോർഡ്, മറ്റ് ഇലക്ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയാണ് കപ്പലിന്റെ പവർ സ്റ്റേഷൻ.
ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ് പ്രധാനമായും വൈദ്യുതി നൽകുന്നത്. കപ്പൽ സുരക്ഷ, വിശ്വാസ്യത, എളുപ്പത്തിലുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണി, മാനേജ്മെന്റ് എന്നിവയുടെ പരിഗണനയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, വലിയ കപ്പലുകളിൽ ഒരേ തരത്തിലുള്ള കുറഞ്ഞത് രണ്ട് ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ആവശ്യാനുസരണം ഒരേ സമയം ഒന്നിലധികം പേർക്ക് വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.
ഊർജ്ജം ലാഭിക്കുന്നതിനായി, ചില കപ്പലുകൾക്ക് യാത്രയ്ക്കിടെ പ്രധാന എഞ്ചിന്റെ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ജനറേറ്റർ പ്രവർത്തിപ്പിച്ച് വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാം (ജനറേറ്ററുള്ള ഷാഫ്റ്റ്) അല്ലെങ്കിൽ പ്രധാന എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിന്റെ മാലിന്യ താപം ഉപയോഗിച്ച് വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനായി സജ്ജീകരിച്ച ടർബൈൻ ജനറേറ്റർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള നീരാവി ഉത്പാദിപ്പിക്കാം.
ഓരോ ഇലക്ട്രിക് ടോവിംഗ് ഉപകരണത്തിന്റെയും മുഴുവൻ കപ്പലിന്റെയും ആയുസ്സ്, ലൈറ്റിംഗ്, സിഗ്നൽ, ആശയവിനിമയം മുതലായവ ഉറപ്പാക്കാൻ ഇത് വോൾട്ടേജും കറന്റും വിതരണം ചെയ്യുകയും നിയന്ത്രിക്കുകയും പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുകയും പരിവർത്തനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രധാന എഞ്ചിനായി ഉപയോഗിക്കുന്ന കപ്പലിൽ ഒരു സ്റ്റീം ബോയിലർ ഉണ്ടായിരിക്കണം, അതിൽ ഓക്സിലറി ഫ്യുവൽ ഓയിൽ ഫർണസ്, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് ബോയിലർ, ട്യൂബ് സിസ്റ്റം, സപ്പോർട്ടിംഗ് സർവീസ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഓക്സിലറി ഫ്യുവൽ ഓയിൽ ബോയിലർ, ഹീറ്റിംഗ് ഇന്ധന എണ്ണ, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ, ഹീറ്റിംഗ്, ലിവിംഗ് വാട്ടർ, അടുക്കള, തിളയ്ക്കുന്ന വെള്ളം തുടങ്ങിയ ചില ഓക്സിലറി സ്റ്റീം ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനും ഓക്സിലറി എഞ്ചിൻ സ്റ്റീമിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനുമാണ് ഓക്സിലറി ഫ്യുവൽ ഓയിൽ ബോയിലർ ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഊർജ്ജം ലാഭിക്കുന്നതിന്, യാത്രയിലെ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് ബോയിലർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ എക്സ്ഹോസ്റ്റിലെ മാലിന്യ താപം ഉപയോഗിച്ച് നീരാവി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ നങ്കൂരമിടുമ്പോൾ ഓക്സിലറി ഓയിൽ ബോയിലറുകൾ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ.
കപ്പലിൽ കൊണ്ടുപോകുന്ന ചരക്ക് തണുപ്പിക്കുന്നതിനും, ഒരു നിശ്ചിത അളവിൽ ഭക്ഷണം തണുപ്പിക്കുന്നതിനും, ജീവനക്കാരുടെയും യാത്രക്കാരുടെയും ജീവിത, ജോലി സാഹചര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുമായി റഫ്രിജറേഷൻ ഉപകരണം സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ആളുകൾക്ക് ജോലി ചെയ്യാനും താമസിക്കാനും അനുയോജ്യമായ കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങൾ കാബിനിൽ നിലനിർത്തുക എന്നതാണ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഉപകരണത്തിന്റെ ചുമതല, വേനൽക്കാലത്ത് തണുപ്പിക്കൽ, ഈർപ്പം കുറയ്ക്കൽ, ശൈത്യകാലത്ത് ചൂടാക്കൽ, ഈർപ്പം കുറയ്ക്കൽ, വർഷം മുഴുവൻ വായുസഞ്ചാരം എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. റഫ്രിജറേഷൻ കംപ്രസ്സറുകൾ, ബാഷ്പീകരണികൾ, കണ്ടൻസറുകൾ, എയർ കണ്ടീഷണറുകൾ, അവയുടെ ഓട്ടോമാറ്റിക് നിയന്ത്രണ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ഉപകരണങ്ങൾ.
സാധാരണയായി, കപ്പലിൽ ഒന്നിലധികം എയർ കംപ്രസ്സറുകളും ഒന്നിലധികം കംപ്രസ് ചെയ്ത എയർ ബോട്ടിലുകളും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, മുഴുവൻ കപ്പലിനും ആവശ്യമായ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനും സംഭരിക്കുന്നതിനുമായി, പ്രധാന, സഹായ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഉപയോഗിച്ച് ആരംഭിക്കുക; പ്രധാന എഞ്ചിൻ യാത്ര ചെയ്യുക; എയർ ഹോൺ, ഡെക്ക് ന്യൂമാറ്റിക് മെഷിനറികൾ, മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് വായു ഉറവിടം നൽകുക. എയർ കംപ്രസ്സർ, എയർ സ്റ്റോറേജ് സിലിണ്ടർ, പൈപ്പ് സിസ്റ്റം, സുരക്ഷ, നിയന്ത്രണ ഘടകങ്ങൾ മുതലായവയാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ഉപകരണങ്ങൾ.
കപ്പലിൽ കടൽവെള്ളം, ശുദ്ധജലം, ഇന്ധന എണ്ണ, ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിൽ, മറ്റ് ദ്രാവകങ്ങൾ എന്നിവ പമ്പ് ചെയ്യുന്നതിന്, ഒരു നിശ്ചിത എണ്ണം വ്യത്യസ്ത തരം പമ്പുകൾ ആവശ്യമാണ്. സാധാരണയായി, ബിൽജ് പമ്പുകൾ, ഇന്ധന എണ്ണ, ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിൽ ട്രാൻസ്ഫർ പമ്പുകൾ, ബോയിലർ ഫീഡ് പമ്പുകൾ, കൂളിംഗ് പമ്പുകൾ, ബാലസ്റ്റ് പമ്പുകൾ, സാനിറ്ററി പമ്പുകൾ, മറ്റ് പ്രധാന ഓയിൽ, വാട്ടർ പമ്പുകൾ എന്നിവ എഞ്ചിൻ റൂമിൽ സജ്ജീകരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. പമ്പുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ, കപ്പൽ പൈപ്പിംഗിന്റെ വിവിധ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അവയെ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ വ്യത്യസ്ത ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് തരംതിരിക്കാം.
പ്രധാന എഞ്ചിനുകളുടെയും സഹായ എഞ്ചിനുകളുടെയും സുരക്ഷിതവും തുടർച്ചയായതുമായ പ്രവർത്തനത്തിന് സഹായിക്കുന്ന പൈപ്പിംഗ് സംവിധാനം. ഇന്ധന എണ്ണ, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ, കടൽ വെള്ളം, ശുദ്ധജലം, നീരാവി, കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു മുതലായവയ്ക്കുള്ള പൈപ്പിംഗ് സംവിധാനങ്ങളുണ്ട്.
കപ്പൽ നാവിഗേഷൻ, കപ്പൽ സുരക്ഷ, ജീവനക്കാരുടെ ജീവിതം എന്നിവയ്ക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്ന പൈപ്പിംഗ് സംവിധാനം. ബാലസ്റ്റ്, ബിൽജ് വാട്ടർ, അഗ്നിശമന സംവിധാനം, ശുചിത്വം, വെന്റിലേഷൻ (എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്), ഗാർഹിക ജല പൈപ്പിംഗ് സംവിധാനം എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ജലനിർമ്മാണ യന്ത്രം എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന ജലനിർമ്മാണ ഉപകരണം, വാക്വം അവസ്ഥയിൽ കടൽവെള്ളം ചൂടാക്കി നീരാവി ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും പിന്നീട് നീരാവിയെ ശുദ്ധജലമാക്കി ഘനീഭവിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു ഉപകരണമാണ്.
ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക വിദ്യയുടെ പുരോഗതിയും കപ്പലിലെ വ്യാപകമായ പ്രയോഗവും മൂലം, ക്യാബിൻ നിയന്ത്രണ സംവിധാനം കൂടുതൽ കൂടുതൽ പുരോഗമിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. കപ്പലിന്റെ പവർ പ്ലാന്റിന്റെ റിമോട്ട് കൃത്രിമത്വവും കേന്ദ്രീകൃത നിയന്ത്രണവും ക്രൂവിന്റെ ജോലി സാഹചര്യങ്ങൾ വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും പ്രവർത്തനക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെയും അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെയും ജോലിഭാരം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. റിമോട്ട് കൺട്രോൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, മോണിറ്ററിംഗ്, പ്രധാന, സഹായ എഞ്ചിനുകൾക്കും ക്യാബിനിലെ മറ്റ് മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾക്കും വേണ്ടിയുള്ള അലാറം എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഓട്ടോമേഷൻ സിസ്റ്റം ആധുനിക കപ്പലുകളുടെ ഒരു അനിവാര്യ ഘടകമാണ്.
താഴെയുള്ള ഫോം പൂരിപ്പിക്കാൻ മടിക്കേണ്ട, ഞങ്ങൾ ഉടൻ തന്നെ നിങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുന്നതായിരിക്കും.
സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീലുകളുടെ ലോകമെമ്പാടും വിതരണം ചെയ്യുന്നത് ഈസിയാഹോം ആണ്. ഞങ്ങളുടെ വൈവിധ്യമാർന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങളിലൂടെ, ഞങ്ങൾ വിദഗ്ദ്ധ വിപണി ഉപദേശവും സമ്പൂർണ്ണ ലോഹ പ്രവർത്തനവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
