סוגי מחברים ושימושים

נעילה (או נשיכה) מתרחשת לעיתים קרובות במחברים מפלדת אל-חלד, אלומיניום וטיטניום. לסגסוגות מתכת מסוג זה יש מאפיינים נגד חלודה, פני השטח ניזוקים ויוצרים שכבה דקה של תחמוצת (במקרה של פלדת אל-חלד אוסטניטית, תחמוצת כרום) כדי למנוע קורוזיה עמוקה יותר. כאשר מחברי הנירוסטה נעולים, הלחץ והחום הנוצרים בין תבנית השיניים יהרסו וימחקו את שכבת תחמוצת הכרום שביניהם, מה שיגרום לחריגי המתכת להיחסם/להיגרד ישירות, ואז מתרחשת תופעת ההידבקות. כאשר תופעת ההידבקות ממשיכה להתרחש (בדרך כלל לא יותר מקוטר שן שלם), מחברי הנירוסטה יינעלו לחלוטין, ולא ניתן עוד להסיר או לנעול אותם. בדרך כלל סדרה זו של חסימה → גזירה → הידבקות → נעילה מתרחשת תוך מספר שניות בלבד. לכן, הבנת המאפיינים של מוצרי פלדת אל-חלד וביצוע נהלי ההפעלה הנכונים הם הצעד הראשון למניעת נעילת מחברי פלדת אל-חלד.

גורמים חיצוניים לתופעת הנעילה:

(1) בחירה נכונה של מוצרים לפני השימוש, יש לוודא תחילה האם התכונות המכניות של המוצר עומדות בדרישות השימוש (כגון חוזק המתיחה של הבורג ועומס הבטיחות של האום). בנוסף, יש לבחור את אורך הבורג בצורה נכונה, כך שהאום יודק בצורה חלקה של שן אחת או שתיים.

(2) שיניים מחוספסות או חפצים זרים דביקים כגון חיבורי ריתוך ושבבי מתכת אחרים שנתפסים בין השיניים, לעיתים קרובות מובילים לנעילה.

(3) הכוח גדול מדי או שמהירות הנעילה מהירה מדי. השתמשו במפתחות מומנט או מפתחות שקעים ככל האפשר והימנעו משימוש במפתחות ניידים או מפתחות חשמליים. מכיוון שמפתחות חשמליים מובילים לעיתים קרובות למהירות נעילה מהירה מדי, הטמפרטורה עולה במהירות וננעלת.

(4) זווית הפעלת הכוח שגויה, יש להבריג את האום בניצב לציר הבורג. אין להטות.

(5) לא נעשה שימוש בדסקיות. השימוש בדסקיות/טבעת תמיכה יכול למנוע ביעילות את בעיית הנעילה הדוקה מדי.

יש למנוע נעילה של מחברים מפלדת אל-חלד כדי למנוע אמצעי התנעה.

1. האם בעת שימוש במחברים מפלדת אל-חלד, האם תמיד יש צורך במהירות קבועה לנעילת האום?

אם זו הפעם הראשונה שמשתמשים בתהליך ייצור פלדת אל-חלד או שאינם מכירים את תהליך ייצור הפלדה, עליכם לשאול את הספק שלכם לגבי המאפיינים הרלוונטיים של פלדת אל-חלד. באופן כללי, האטת מהירות הנעילה יכולה להפחית משמעותית (או אפילו למנוע לחלוטין) את הסיכוי לנעילה. מכיוון שלעתים קרובות נוצר חום בעת הנעילה, כאשר החום עולה, גם הסיכוי לנעילה יגדל. בשימוש, מהירות הנעילה של מחברים מפלדת אל-חלד צריכה להיות נמוכה יותר ממהירות הנעילה של פלדת פחמן.

2. האם הבורג או האום משומנים לפני הנעילה?

אם התשובה היא "לא", מומלץ להשתמש בגריז, מוליבדן דיסולפיד, גרפיט, נציץ או טלק כדי לשמן את ההברגות הפנימיות והחיצוניות כדי להפחית את התרחשות הנעילה. למעשה, מדובר בשכבה נוספת של סרט סיכה בין האום לבורג.

3. האם להשתמש באותו סוג חומר של ברגים ואומים?

אם התשובה חיובית, אנו יכולים להמליץ ​​על שימוש בברגים ואומים בדרגות שונות, כגון 304 ו-316 וכו'. אך עלינו לשים לב לבחירת פלדת אל-חלד ולצרכים אחרים העומדים בפני עמידות בפני חלודה וקורוזיה. יש לשפר את הנעילה.

בין פלדת אל-חלד לפלדת פחמן יש את המהות של ההבדל, פלדת אל-חלד בעלת גמישות טובה יותר, שימוש לא נכון יוביל לברגים ואומים עם חוסר יכולת להסתחרר. זה ידוע בכינויו "נעילה" או "נשיכה". שיפור הנעילה ניתן לשקול מההיבטים הבאים:

1. הבחירה הנכונה של מוצרים.

(1) לפני השימוש יש לוודא שהתכונות המכניות של המוצר עומדות בדרישות השימוש (כגון חוזק המתיחה של הבורג ועומס הבטיחות של האום).

(2) יש לבחור את אורך הבורג בצורה נכונה, על מנת להדק את האום ולחשוף גובה שיניים של 1-2.

2. להפחית את מקדם החיכוך.

(1) יש לשמור על ניקיון החוטים.

(2) יש להוסיף חומר סיכה כראוי לפני השימוש (כגון: שמן 40#, גריז, רצוי להשתמש בחומר נגד התחממות לברגים).

3. שיטת פעולה נכונה.

(1) יש להבריג את האום בניצב לציר הבורג, אין להטות אותו;

(2) בתהליך ההידוק, יש להפעיל את הכוח באופן שווה, ואסור שהכוח יעלה על ערך המומנט הבטוח (זה קצת קשה).

(3) השתמשו במפתחות מומנט או מפתחות שקעים ככל האפשר והימנעו משימוש במפתחות ניידים או מפתחות חשמליים.

(4) יש לקרר אותם בעת השימוש בטמפרטורה גבוהה ולא לסובב אותם במהירות בעת השימוש כדי למנוע עלייה מהירה בטמפרטורה שתגרום לנעילה (כגון מפתחות ברגים חשמליים וכו').

עקיצת הבורג כוללת עקיצת אום ובריח, חוט שתילה ועקיצת אבזם תחתון, וזו הבעיה הנפוצה ביותר.

ניתוח סיבה.

1. ההברגות לא נוקו במהלך ההרכבה האחרונה, וישנם קוצים ומשטח מחוספס על אבזם הבורג.
2. ההברגות ניזוקו לפני ההרכבה מחדש או שההברגות הוברגו באופן עיוור ללא חומר מונע בעירה בטמפרטורה גבוהה, חומר סיכה או מוליבדן דיסולפיד במהלך ההרכבה, מה שהביא לנשיכת הברגה.
3. תהליך החימום שגוי בעת הפירוק, כך שהטמפרטורה של חלק הבורג של האבזם גבוהה מדי והוא עולה למוות.
4. כאשר הטמפרטורה של המכשיר גבוהה, הבורג מפורק.
5. כאשר הבריח פועל בטמפרטורה גבוהה במשך זמן רב, שכבת התחמוצת על פני השטח עבה יותר ונוצרת שכבת תחמוצת קשה עקב לחץ לחיצה גדול בין הבריח לאבזם. כאשר שכבת התחמוצת נשברת, הקוצים נמשכים על פני השטח של החוט וגורמים לחוט לנשוך.
6. איכות עיבוד הברגים אינה גבוהה מספיק, הגימור גרוע מדי והמרווח בין ההברגות קטן.

פתרון

1. יש לבדוק ולבדוק בקפידה כל בורג, כל אום ואבזם תחתון לפני הרכבה מחדש, כך שלא יישארו קוצים.
2. לפני הרכבת הברגים העמידים בטמפרטורה גבוהה, יש לנקות את הגריז המקורי ולשמן אותם היטב לפני ההרכבה.
3. יש ליישם בקפדנות את נהלי התחזוקה ותקני היצרן, לשלוט בטמפרטורה ולפרק את הברגים כאשר טמפרטורת המכשיר יורדת לטמפרטורה המותרת.
4. כ-4 שעות לפני הפירוק, יש לשפוך נפט או חומר התרופפות על ההברגות כדי לשמן את החומר החמצני בין ההברגות ולהקל על הפירוק. במהלך שלב התחזוקה לאחר הפירוק, יש לנקות היטב את מעטפת הבורג המחומצן.
5. בדקו היטב את הבריח החדש, ואם גיליתם שאבזם הבריח אינו טוב או שהגימור אינו מספיק טוב, החליפו את הבריח או עבדו אותו מחדש והשתמשו בו שוב לאחר שיאושר.
6. השיטה המקורית היא לבקש מרתך גז מיומן לחתוך את האום בחיתוך גז כדי להגן על הבורג, אך תבריגי הבורג נפגעים לעיתים קרובות בטעות בעת החיתוך.

בעבודות תיקון מכניות, לעתים קרובות נתקלים באום או בורג שלא ניתן לפרק, וקשה מאוד לחשוב:

הסיבה העיקרית לתופעה זו היא שההברגה לרוב משוחררת בשימוש, וחלק מהמשתמשים משתמשים בה באמצעות עבודות מסמרות, ריתוך ועבודות קבועות אחרות; או עקב התנגשות או פירוק שגוי, ראש ההברגה מתעוות או גורם להתקפלות ההברגה; ייתכן שהמפתח אינו מתאים, הפתח רחב מדי והאום מתעוות. במקרים אלה, רק שימוש בשיטות עיבוד מכניות, כגון סיתות, שיוף, יתקן את הפגיעה ותבטל את תופעת האבזם הלא מסודר; קצה האום משובש בריבוע, ולאחר מכן מחברים את המפתח לבורג, על מנת לפרק.

בנוסף, בנוסף למקרים שהוזכרו לעיל, קיימות גם תופעות של ספיחה, התחברות, או חמצון וחלודה עקב חיבור הברגה, תחת לחץ ארוך טווח, הגורמות לחיבור בין השניים, כך שלא ניתן יהיה לפרק את הבורג. ניתן לפרק זאת בשיטות הבאות.

ראשית, יש למרוח בנזין או נפט על ההברגות כדי לחדור לשכבת החלודה של חיבור ההברגה, ולאחר מכן לפתוח אותו לאחר 30 דקות.

השני הוא להשתמש בכלי פירוק מתאימים. לדוגמה, יש להשתמש ביד הפלטה הנעה כמה שפחות, ולהשתמש ביד הפלטה הקבועה המתאימה או במפתח שקעים כדי לפתוח אותה, ולא להוסיף את מוט החיבור כרצונכם.