クラッチとは何ですか?
クラッチは、車両や機械で駆動軸 (エンジンまたはモーター) から従動軸 (トランスミッションまたは車輪) への動力伝達を接続および切断するために使用される機械装置です。クラッチにより、さまざまな操作、特に自動車アプリケーションで動力の流れを制御し、エンジンと車輪の接続を管理できます。
クラッチの機能
関与と離脱
クラッチの主な機能は、エンジンとドライブラインの接続と切断です。クラッチが接続されると、エンジンから車輪に動力が流れます。クラッチが切断されると、動力の流れが中断され、エンジンが停止することなく車両を停止できます。
円滑な運用
クラッチは、エンジンとトランスミッションを徐々に接続することで、車両のスムーズな発進と停止を可能にします。これにより、衝撃負荷が軽減され、スムーズな動力伝達が保証されます。
移動
クラッチは、エンジンとトランスミッションを一時的に切り離すことで、損傷を与えることなくギアを簡単にシフトできるようにします。
クラッチの主要部品
フライホイール
フライホイールはエンジンのクランクシャフトに取り付けられており、クラッチディスクとの噛み合い摩擦面を提供します。
クラッチディスク（フリクションプレート）
クラッチディスクはフライホイールとプレッシャープレートの間に挟まれており、摩擦材で裏打ちされており、フライホイールとプレッシャープレートを噛み合わせて動力を伝達します。
プレッシャープレート
プレッシャープレートはクラッチディスクに圧力をかけ、それをフライホイールに押し付けてクラッチを接続します。これはスプリングまたはダイヤフラム機構によって作動します。
リリース機構（リリースベアリングとフォーク）
この機構は、プレッシャープレートをクラッチディスクから離すことでクラッチを解除します。マニュアルトランスミッションではクラッチペダルによって作動し、一部のシステムでは油圧によって作動します。
クラッチカバー
クラッチ ハウジングとも呼ばれ、クラッチ アセンブリを囲み、プレッシャー プレートやその他のコンポーネントの取り付けポイントを提供します。
クラッチの種類
摩擦クラッチ
車両で最も一般的に使用されているタイプで、クラッチ ディスク、フライホイール、プレッシャー プレート間の摩擦を利用して動力を伝達します。
遠心クラッチ
遠心力を利用してエンジン回転数に応じてクラッチを自動的に接続・切断するシステムで、小型バイクやゴーカートなどによく採用されています。
油圧クラッチ
油圧クラッチ システムでは、カップリングは流体力学的であり、シャフト間の接触はありません。油圧流体を使用してクラッチ機構を操作し、よりスムーズで一貫した接続を実現します。
シングルディスククラッチ
シングルディスク摩擦クラッチは、2 つのディスク間の摩擦を利用してトルクと動きを伝達する一般的なタイプのクラッチです。
このタイプのクラッチは、2 つのシャフトを任意の速度で切断または接続することができ、スムーズな接続と低い衝撃および振動が特徴です。過負荷になると、2 つの摩擦面間で滑りが発生し、保護が行われます。フライホイールと圧力プレートに噛み合う単一の摩擦ディスクで構成され、標準的な乗用車でよく使用されます。
多板摩擦クラッチ
コーンクラッチ
係合と解放に円錐面を使用し、スムーズで段階的な係合を実現します。特定の産業用途や古い車両でよく使用されます。
オーバーランニングクラッチ
オーバーランニングクラッチの動作原理は、スターホイールとシャフトの接続に基づいています。外輪が低速で時計回りに回転すると、摩擦によってローラーが外輪とスターホイールをしっかりと接続し、シャフトが同じ速度で回転するように駆動します。このとき、内輪も回転します。
内輪が可逆モーターによって駆動されて方向に関係なく高速回転すると、スターホイールによってシャフトが高速回転します。このような回転が発生すると、ローラーはウェッジから引き抜かれますが、外輪は元の速度を維持して回転し続けます。
電磁クラッチ
電磁クラッチは、磁力を利用して伝達するクラッチの一種です。コイルに通電・非通電することで、クラッチの係合・解放を制御します。駆動部と従動部の間に磁性粉を配置するなどの設計により、両者の係合力を強化できるため、このようなクラッチは磁性粉電磁クラッチと呼ばれます。機械式および自動車用空調システムによく使用されます。
歯付きクラッチ
インターロック歯を使用してクラッチを接続および切断し、滑りのない信頼性の高い接続を実現します。特定の産業機械など、正確なタイミングとトルク伝達を必要とするアプリケーションで使用されます。
クラッチ用CNC加工
CNC加工を使用してクラッチの主要部品を製造
- フライホイール: フライホイールはクラッチ システムの重要なコンポーネントです。CNC 加工により、フライホイールは完璧なバランスを保ち、表面が滑らかになります。これは、最適なパフォーマンスと長寿命に不可欠です。
- クラッチ ディスク: クラッチ ディスクは、適切な噛み合いと解放を確実にするために精密な機械加工が必要です。CNC 加工により、正確な仕様と一貫した品質のクラッチ ディスクが製造されます。
- 圧力プレート: 圧力プレートはクラッチ ディスクに均一な圧力をかける必要があります。CNC 加工により、均一な圧力分布に必要な正確な許容誤差を実現できます。
- クラッチ カバー: CNC マシンは、クラッチ システムの完璧なフィット感と機能を保証するために、複雑な形状と厳しい公差を備えたクラッチ カバーを製造します。
クラッチ製造のためのCNC加工プロセス
1. CNC 旋削: フライホイールやプレッシャー プレートなどの円筒形部品の加工に使用します。CNC 旋盤はこれらの部品を正確に成形し、溝やテーパーなどの特徴を作成できます。
2. CNC フライス加工: クラッチ カバーやクラッチ ディスクのより複雑な形状を加工します。CNC フライス加工機は、穴あけ、ボーリング、輪郭加工などのさまざまな操作を実行できます。
3. 研削: クラッチの性能にとって重要な滑らかな接触面を確保します。CNC 研削盤は、非常に正確で滑らかな表面を作り出すことができます。
4. 穴あけ: CNC ドリル マシンを使用してボルトやその他のコンポーネント用の穴を開け、正確な位置と直径を確保します。
クラッチの製造に使用される材料
–鋼： 強度と耐久性に優れているため、よく使用されます。
– アルミニウム: 軽量なので、軽量化に貢献する部品によく使用されます。
– 複合材料: 高性能クラッチに使用され、耐熱性の向上と軽量化を実現します。
結論
クラッチは、多くの機械システム、特に車両に不可欠なコンポーネントであり、制御された動力伝達とスムーズな操作を可能にします。EASIAHOME では、プロジェクトに合わせて精密自動車部品をカスタマイズすることを専門としています。当社には経験豊富なエンジニアと専門的な加工設備があります。限られたコストで精密自動車部品を製造したい場合は、こちらからお問い合わせください。最適なソリューションを提供します。
