- No.336 Yunhe Road, Dongying, Shandong, China
EASIAHOME kan ook auto-onderdelen produceren, die nodig zijn voor de autoproductie. Als basis van de auto-industrie vormen auto-onderdelen de noodzakelijke factoren om een duurzame en gezonde ontwikkeling van de auto-industrie te ondersteunen. Met name de huidige auto-industrie ondergaat een krachtige en sterke onafhankelijke ontwikkeling en innovatie, die een sterk componentensysteem als ondersteuning nodig heeft. Het onafhankelijke merk en de technologische innovatie van het gehele voertuig hebben onderdelen als basis nodig, en de onafhankelijke innovatie van onderdelen vormt een sterke drijvende kracht achter de ontwikkeling van de gehele auto-industrie. Ze werken met elkaar samen. Zonder het onafhankelijke merk van het gehele voertuig is het moeilijk om de R&D- en innovatiecapaciteit van een sterk componentensysteem te doorbreken, en zonder de ondersteuning van een sterk componentensysteem zal de groei van het onafhankelijke merk moeilijk vol te houden zijn.
Volgens de douane-import- en exportgegevens die zijn samengesteld door de China Association of Automobile Manufacturers, bleef het exportbedrag van Chinese automobielgrondstoffen in 2014 licht groeien, met een geaccumuleerd exportbedrag van 84.314 miljard Amerikaanse dollars, een stijging van 7.08% op jaarbasis. Daaronder bedroeg het exportbedrag van auto-onderdelen 64.617 miljard Amerikaanse dollars, een stijging van 8.02% op jaarbasis, en de groeivoet was iets trager dan die van het voorgaande jaar; het was goed voor 76.64% van de totale export van automobielgrondstoffen, met een aandeel van 0.36 procentpunt hoger dan het voorgaande jaar. Het aandeel van de auto-export was echter slechts 15.23%, veel lager dan het aandeel van de export van reserveonderdelen. Over het geheel genomen was de exportsituatie van auto-onderdelen in 2014 goed. De export van reserveonderdelen is de belangrijkste factor geworden die de exportgroei van automobielgrondstoffen aanjaagt. Het exportbedrag van vier categorieën auto-onderdelen (motoren, auto-onderdelen, accessoires en carrosserieën, auto- en motorbanden en andere autogerelateerde producten) is het afgelopen jaar gestegen, inclusief 3.6622 miljoen motoren, een stijging van 10.56% op jaarbasis; De exportwaarde bedroeg 1.680 miljard Amerikaanse dollars, een stijging van 6.69% op jaarbasis; De exportwaarde van auto-onderdelen, accessoires en carrosserieën bereikte 35.359 miljard Amerikaanse dollars, een stijging van 11.96% op jaarbasis, een aanzienlijke stijging ten opzichte van het afgelopen jaar; De groei van de exportwaarde van auto's, motorbanden en andere autogerelateerde producten vertraagde in vergelijking met die van het voorgaande jaar, met exporten van respectievelijk US $ 15.151 miljard en US $ 12.427 miljard, een stijging van 1.83% en 5.43% op jaarbasis.
De zeven beste leveranciers van auto-onderdelen ter wereld zijn:
De zeven hierboven genoemde leveranciers vertegenwoordigen de leiders in de huidige auto-industrie. Ze zetten zich al jaren in voor continue innovatie, leveren eersteklas producten en diensten aan autofabrikanten en hebben een goede reputatie in de branche opgebouwd.
De auto-aftermarket verwijst naar de verschillende diensten die consumenten nodig hebben na de aankoop van een auto. Het omvat alle diensten die consumenten nodig hebben na de aankoop van een auto. Dat wil zeggen, de algemene naam voor een reeks transactieactiviteiten die voortkomen uit verschillende daaropvolgende behoeften en diensten in de auto-aftersales, van verkoop tot sloop.
De vroegste classificatie van de automotive aftermarket is gebaseerd op de volgorde van de eerste en laatste autoverkopen. De automotive aftermarket wordt de automotive aftermarket genoemd. De automotive aftermarket kan grofweg worden onderverdeeld in zeven sectoren: autoverzekeringsbranche; autofinancieringsbranche; automotive IT-branche; auto-onderhoudsbranche (autoboetieks, automaterialen, beauty, snelle reparatie- en modificatiewerkplaatsen); auto-onderhouds- en onderdelenbranche; autocultuur en autosportbranche; tweedehands auto's en autoverhuurbranche.
De binnenlandse auto-aftermarket kan worden onderverdeeld in vier ontwikkelingsfasen:
De eerste fase was van 1990 tot 1996, het begin van de automotive aftermarket. Serviceobjecten: in principe officiële voertuigen; De tweede fase is van 1997 tot 2006. In de snelle ontwikkelingsfase van de automotive aftermarket zijn de serviceobjecten voornamelijk overheidsauto's en 15% privéauto's; De derde fase is de shuffling-fase van de automotive aftermarket van 2007 tot 2010. Serviceobjecten: privéauto's, 50% officiële auto's, 50%; De vierde fase is na 2011, wanneer de automotive aftermarket zich langzaam ontwikkelt, de serviceobjecten voornamelijk privéauto's zijn en er in elke regio 2-3 regionale toonaangevende winkels zijn. De snelle reparatie- en onderhoudswinkels van het merk lopen parallel aan 4S-stations. Buitenlandse automotive serviceketengiganten betreden China en andere individuele winkels moeten hun eigen ontwikkelingspad kiezen.
Hoewel de automotive aftermarket een professioneel segment is, is er ook een nieuwe vorm van automotive aftermarket service ontstaan. Onlangs werd de auto-afstandsbediening geïntroduceerd. Door gebruik te maken van mobiele communicatie en internet, zullen we de middelen van de automotive aftermarket integreren en diensten aanbieden op het gebied van autoveiligheid, auto-onderhoud en -reparatie, autoredding, wegmeteorologie, satellietnavigatie, multimedia-entertainment, autotelefoons, mobiele tv, autoverzekeringen, enzovoort.
Deskundigen zijn van mening dat de opkomst van onderverdeelde industrieën en nieuwe servicemethoden op de automotive aftermarketmarkt aantoont dat gediversifieerde servicemethoden geleidelijk de ontwikkelingsrichting van de Chinese automotive aftermarketmarkt in de toekomst zullen worden.
hoe ziet de auto-industrie er in 2025 uit
De hervorming van de auto-industrie hangt nauw samen met de beoordeling en besluitvorming van autobedrijven, wat een onomkeerbare, aanzienlijke impact zal hebben op hun activa, personeel en toeleveringsstructuur. De toekomstige ontwikkeling wordt echter niet volledig door de autobedrijven zelf bepaald, maar is ook afhankelijk van andere deelnemers, toezichthouders, het technologieontwikkelingsproces en andere factoren. Deloitte heeft zes strategische gebieden geselecteerd die de meest waarschijnlijke problemen voor autobedrijven in 2025 vormen.
Ten eerste blijft de prijs van elektrische auto's dalen door de snelle ontwikkeling van batterijtechnologie en zullen steeds meer consumenten overwegen om een elektrische auto te kopen. Ten tweede wordt verwacht dat regelgevers de ontwikkeling van elektrisch rijden verder zullen stimuleren. Tegen 2025 zal bijna een derde van de verkochte auto's zijn uitgerust met alternatieve aandrijfsystemen. Tegen 2030 zullen China, Duitsland en de Verenigde Staten stoppen met de verkoop van verbrandingsmotoren. De veranderingen in batterijprijzen bepalen grotendeels de acceptatie van elektrische auto's door de markt.
De automobielindustrie is een veelbelovende industrie binnen de traditionele maakindustrie.
De auto-industrie heeft een lange industriële keten en een grote marktcapaciteit, die meer dan 500 industrieën kan aandrijven. Investeringen, werkgelegenheid, winsten, belastingen en consumptie zijn grootschalig.
2. De auto-industrie is een van de meest complexe en productieve goederen onder de consumentengoederen voor de burgerbevolking. De industrie is nu gemoderniseerd en de overheid zal deze industrie zeker ondersteunen.
3. Momenteel hebben automerken van eigen merken, zoals Geely Chang'an Great Wall GAC, aanzienlijke vooruitgang geboekt en veel aandelen verzameld. Ik denk niet dat dit momentum halverwege zal verdwijnen.
4. Naarmate de economie zich ontwikkelt en de consumptie toeneemt, worden auto's de standaarduitrusting voor woningen en ontstaat er een enorme markt.
5. De nieuwe krachten in de auto-industrie en de promotie van durfkapitaal. Beide moeten wel geïnteresseerd zijn in de trend van industriële upgrading en consumptie-upgrade. Het catfish-effect heeft ook enorme fondsen naar de industrie gebracht.
6. De Belt and Road zal een grote buitenlandse markt voor zijn eigen merken creëren.
Bovenstaande content bespreekt met succes de toekomst van auto-onderdelen en de verkoop ervan. Om dit te bereiken, werd eerst de huidige situatie in de auto-industrie besproken, hoe deze zich heeft ontwikkeld en welke merken auto-onderdelen en -accessoires er zijn. Er werd ook vooruitgeblikt op de toekomstige ontwikkelingstrends van auto-onderdelen in 2025. Wij van EASIAHOME zullen zeker grote successen boeken met de voortdurende R&D en productie van auto-onderdelen, en kijken ook uit naar meer uitwisselingen en samenwerking binnen de sector.
U kunt onderstaand formulier invullen, dan nemen wij binnenkort contact met u op.
Easiahome verzorgt de wereldwijde distributie van alle soorten roestvrij staal. Met ons brede productassortiment bieden we deskundig marktadvies en complete metaalbewerking.