المروحة الدافعة والمروحة العادية، قد يبدو الاسمان متشابهين، لكن الغرض والوظيفة مختلفان تمامًا. على سبيل المثال، يُستخدم كلاهما لتشغيل القوارب، لكنهما يعملان بطريقة معاكسة تمامًا. المروحة العادية هي مروحة تدفع السائل، محولةً القوى الدورانية إلى حركة خطية. أما المروحة الدافعة فهي دوار، عادةً ما يكون جزءًا من مضخة ، يُولّد قوة شفط تسحب السائل إلى داخل المركبة أو المحرك. دعونا نلقي نظرة فاحصة على ماهية هذين المكونين ووظائفهما.
المكره
ببساطة، المروحة هي دوار يُولّد قوة شفط داخلية كجزء من مجموعة المضخة. في حالة القوارب، تتكون المروحة من سلسلة من الشفرات المطاطية المرنة المتصلة بمحور مركزي. يدور هذا المحور حول عمود داخل بطانة من الفولاذ المقاوم للصدأ داخل المضخة. يُضخ الماء البارد عبر المروحة إلى محرك السفينة لتبريده أثناء التشغيل. تحتوي مضخة محرك السفينة على مروحة تسحب الماء من خارج السفينة إلى نظام الأنابيب.
يوجد مدخل على المكره يوفر قناة للمياه داخل القارب ، وتدفع الشفرات المطاطية السائل عبر المدخل. المكره هو الجزء الدوار لمضخة الطرد المركزي ، والذي يدفع السائل بعيدًا عن مركز الدوران. نتيجة لذلك ، يتم نقل الطاقة من المضخة إلى الماء ، مما يخلق سرعة في الماء ، مما يجعلها تتحرك للخارج من المضخة المضغوطة. يمكن اعتبار برغي أرخميدس إصدارًا مبكرًا وأساسيًا من المكره.
المكره درجة صلبة عالية ومتوسطة ومنخفضة
يمكن تقسيم الدفاعات إلى ثلاث فئات مختلفة: الأنواع الصلبة "العالية" و"المتوسطة" و"المنخفضة". ويمنع التصميم الخاص لهذه الشفرات وحجمها تدفق الغاز حولها، وهو ما سيكون أكثر احتمالًا إذا كانت الشفرات أضيق. شكل.
- تتمتع الدفاعات ذات المواد الصلبة العالية بشفرات مربعة كبيرة إلى حد ما وتستخدم في المقام الأول لتشتيت الغازات وخلط السوائل ذات اللزوجة العالية أو المتوسطة.
- إن شفرات الدفاعات ذات المواد الصلبة المنخفضة أرق بكثير من شفرات الدفاعات ذات المواد الصلبة العالية. وهي تستخدم عادة لخلط السوائل منخفضة اللزوجة والمعلقات الصلبة.
- إن شفرات الدفاعات ذات المواد الصلبة المنخفضة أرق بكثير من شفرات الدفاعات ذات المواد الصلبة العالية. وهي تستخدم عادة لخلط السوائل منخفضة اللزوجة والمعلقات الصلبة.
- المكره الصلبة المتوسطة عبارة عن شريط متوسط بين الأعلى والمنخفض، بشكل طبيعي.
المروحة
المروحة هي مروحة تدفع السائل بعيدًا عنها ، وتحول الحركة الدورانية إلى حركة خطية (حركة خارجية). وبالمثل ، في حالة القارب ، تعمل المروحة كمروحة لتوليد قوة دفع ، وبالتالي تشغيل حركة القارب. عادةً ما تتكون المراوح من ثلاث أو أربع ريش تدور حول محور لإنتاج حركة أمامية. عندما تدور الشفرات ، يزداد ضغط الماء خلفها ، مما يؤدي إلى تحريك القارب عبر الماء.
هذا ممكن لأن الشفرات تبرز بزاوية من المحور ، مما يسمح للماء بالانتقال من الدعامة الأمامية إلى الخلف دون دفع الماء إلى الجانب. بشكل عام ، كلما زاد عدد الشفرات الموجودة على المروحة ، زادت الطاقة التي يمكن أن تولدها للطائرة. يمكن أن تؤدي زيادة عدد الشفرات أيضًا إلى تقليل مقدار السحب الذي يحدث. يمكن تفسير الدفع الناتج عن المراوح من خلال نظرية برنولي أو قوانين نيوتن للحركة.
ما هي أوجه التشابه الرئيسية بين المكره والمروحة؟
هناك العديد من أوجه التشابه بين المكره والمروحة:
1. جميعها تستخدم الطاقة الدورانية لتحريك السوائل بطريقة ما. جميعها مدفوعة بمحرك خارجي.
2. كلاهما يتطلب صيانة مستمرة لإبقائهما يعملان بأعلى أداء.
3. تستخدم الدفاعات والمراوح المياه لتوليد الطاقة لكل من الدفع والضغط.
4. كلاهما يتطلب تزييتًا منتظمًا لمنع أجزائه من التلف في وقت قصير.
بالعودة إلى مثال القارب ، كلاهما مهم لتشغيل القارب ، فبدون المروحة ، لا يمكن للقارب التحرك ، بدون المكره ، لا يمكن للقارب الحفاظ على درجة حرارة المحرك.
ما هو الفرق الرئيسي بين المكره والمروحة؟
والفرق الرئيسي بين الاثنين هو الغرض والوظيفة.
- عادة ما تكون الدفاعات هي الجزء الرئيسي من نظام التبريد، ويجب عليها سحب الماء إلى المحرك أثناء تشغيله لإبقائه باردًا وفي درجة الحرارة المناسبة.
- المروحة هي المكون الرئيسي لنظام دفع السيارة. أنها تخلق الحركة في المركبات مثل القوارب والطائرات. كلما زادت سرعة دوران شفرات المروحة، زادت السرعة والتسارع الذي تنتجه.
حتى مع هذا الاختلاف الكبير بين الاثنين ، لا تزال هناك اختلافات طفيفة أخرى بين المكونين:
1. يتم تضمين المكره في مبيت المضخة ، ولكن المروحة ليست كذلك.
2. تستخدم المكره الشفرة لامتصاص السائل ، وتستخدم المروحة الشفرة لدفع السائل بعيدًا.
3. تتحرك المكره للأمام وتدور المروحة في اتجاه عقارب الساعة.
4. المروحة تنتج الضغط ، بينما تنتج المروحة دافعا مائيا.
يكمن الاختلاف الرئيسي بين المكره والمروحة في تصميمهما ووظيفتهما والتطبيقات التي يتم استخدامها فيها.
| الخلافات | المكره | المروحة |
| تصميم | جهاز يشبه الدوار يتكون من شفرات أو دوارات تدور داخل غلاف أو مبيت. | جهاز يشبه المروحة ويتكون من شفرتين ملتويتين أو أكثر. |
| الوظيفة | زيادة ضغط أو تدفق السائل. يستخدم الشفرة لامتصاص السائل. | دفع سائل (مثل الهواء أو الماء) لإنشاء قوة دفع. |
| اتجاه الحركة | تقوم الدفاعات بتحريك السائل عن طريق الضغط عليه أو سحبه. | دفع المركبات للأمام أو للخلف عبر وسط سائل. |
| الاستخدامات | المضخات (مضخات الطرد المركزي، مضخات التدفق المحوري)، الخلاطات، المحرضات، وأنواع معينة من التوربينات. | السفن البحرية (القوارب والسفن والغواصات) للدفع عبر الماء وفي الطائرات للدفع عبر الهواء. |
نوع المكره
يمكن أن تكون المراوح ثابتة الملعب ، والتحكم في الملعب ، والدوران العكسي ، والمروحة النفاثة المائية.
1. المراوح ذات الخطوة الثابتة : هذه هي أكثر أنواع المراوح شيوعًا في القوارب الترفيهية. وهي مراوح قوية، ولكن لا يمكن تعديلها أو ضبط أدائها وفقًا لظروف التشغيل.
2. مراوح ذات زاوية ميل متغيرة – كما يوحي الاسم، يسمح هذا النوع من المراوح للقبطان بإجراء تعديلات أثناء حركة القارب. وتُعد هذه المراوح أغلى ثمناً من حيث الشراء والصيانة.
3. المراوح المتعاكسة الدوران : هي مروحتان مثبتتان على عمود واحد، وتدور كل مروحة في اتجاه معاكس. توفر هذه الأنواع قدرة فائقة على المناورة، ولكنها ليست متينة للغاية.
4. محركات الدفع النفاثة المائية - لا تحتوي محركات الدفع النفاثة المائية على مراوح، ويمكنها تشغيل القوارب الصغيرة أو السفن. تعمل هذه المحركات عن طريق ضخ سائل عبر أنبوب يعمل كمروحة. وتوجد عادةً في القوارب الآلية والزوارق السريعة.
خاتمة
هناك مقارنة بين المكره والمروحة. المكره والمروحة هما جزءان مختلفان من المحرك. المكره هو جزء من مضخة المحرك لنظام محرك السفينة ويساعد على تجنب ارتفاع درجة الحرارة.
المروحة هي الجزء الذي يدفع الماء لدفع القارب إلى الأمام. كلا المكونين يؤديان حركة دورانية للعمل.
للمزيد من المعلومات
نحن شركة متخصصة في تصنيع المراوح . نقدم حلولاً وتقنيات صب متطورة لمصنعي المضخات والصمامات والمراوح وغيرها حول العالم. نوفر تشكيلة واسعة من المسبوكات والقطع الميكانيكية لمختلف الصناعات. تواصلوا معنا إذا كنتم مهتمين بمنتجاتنا.
