Ալյումինե համաձուլվածքներ ներդրումային ձուլման համար

Ներդրումային ձուլման ակնարկ

Երբ մոմ է օգտագործվում նախշ պատրաստելու համար, ներդրումային ձուլումը կոչվում է նաև «կորած մոմե ձուլում»։ Ներդրումային ձուլումը սովորաբար վերաբերում է ձուլման այն սխեմային, որի դեպքում ձևը պատրաստվում է հալվող նյութերից, ձևի մակերեսը պատվում է հրակայուն նյութերի մի քանի շերտերով՝ կաղապարի պատյան ստանալու համար, ապա կաղապարը հալվում է կաղապարի պատյանից՝ ստանալու համար առանց բաժանման մակերեսի կաղապար, որը կարող է լցվել ավազով և լցվել բարձր ջերմաստիճանում տապակելուց հետո։ Ներդրումային ձուլումը հաճախ անվանում են «կորած մոմե ձուլում»՝ նախշը պատրաստելու համար մոմե նյութերի լայնորեն օգտագործման պատճառով։
Ներդրումային ձուլման միջոցով արտադրվող համաձուլվածքների տեսակներն են՝ ածխածնային պողպատ, համաձուլվածքային պողպատ, ջերմակայուն համաձուլվածք, չժանգոտվող պողպատ, ճշգրիտ համաձուլվածք, մշտական ​​մագնիսական համաձուլվածք, կրող համաձուլվածք, պղնձի համաձուլվածք, ալյումինի համաձուլվածք, տիտանի համաձուլվածք և հանգուցավոր թուջ և այլն։
Ընդհանուր առմամբ, ներդրումային ձուլվածքների ձևը համեմատաբար բարդ է։ Ձուլման անցքի նվազագույն տրամագիծը կարող է հասնել 0.5 մմ-ի, իսկ ձուլման պատի նվազագույն հաստությունը՝ 0.3 մմ։ Արտադրության մեջ, որոշ մասեր, որոնք սկզբնապես կազմված էին մի քանի մասերից, կարող են նախագծվել որպես ամբողջական մաս և անմիջապես ձուլվել ներդրումային ձուլման միջոցով՝ փոխելով մասերի կառուցվածքը՝ մշակման ժամերը և մետաղական նյութի սպառումը խնայելու և մասերի կառուցվածքն ավելի ողջամիտ դարձնելու համար։

Ալյումինե համաձուլվածքի ձուլման գործընթացը

Ալյումինե համաձուլվածքի ձուլումը վերաբերում է ալյումինե համաձուլվածքի պրոֆիլներին, որոնց մասերը կարելի է անմիջապես ստանալ մետաղական նյութերի ձուլման ձևավորման գործընթացով: Ալյումինե համաձուլվածքի ձուլվածքի համաձուլվածքային տարրերի կազմը սովորաբար գերազանցում է համապատասխան դեֆորմացված ալյումինե համաձուլվածքի պրոֆիլների կազմը: Ալյումինե համաձուլվածքի ձուլվածքը ավանդական մետաղական նյութ է, որն իր համեմատաբար փոքր խտության, բարձր ամրության բնութագրերի շնորհիվ լայնորեն կիրառվում է ավիացիոն ընկերություններում, աերոտիեզերական համակարգերում, տրանսպորտային միջոցներում, մեխանիկական սարքավորումներում և այլ ոլորտներում:

Ալյումինե համաձուլվածքների առանձնահատկությունները

Ալյումինե համաձուլվածքը պատրաստվում է ալյումինե ձուլակտորից որպես հումք, որին մի շարք բարդ գործընթացների միջոցով ավելացվում են որոշ տարրեր, ինչպիսիք են պղինձը, սիլիցիումը, մագնեզիումը, ցինկը, մանգանը և այլ օժանդակ նյութեր, և այն գունավոր կառուցվածքային նյութերի դասի արդյունաբերության մեջ ամենատարածվածն է։ Այն լայնորեն կիրառվում է ավիացիայի, ավիատիեզերական, ավտոմոբիլային, մեխանիկական և քիմիական արդյունաբերության մեջ։ Ներկայումս ալյումինե համաձուլվածքը ամենաբազմակողմանի և դիմացկուն համաձուլվածքն է։
Ալյումինե համաձուլվածքի բնութագրերը.
1. Ցածր խտություն
2. Բարձր ինտենսիվություն
3. Լավ հաղորդունակություն և ջերմահաղորդականություն
4. Կորոզիայի դիմադրություն
5. Հեշտ է մշակվել

Ներդրումային ձուլման մեջ օգտագործվող ալյումինի տեսակները

1. Ալյումինե-սիլիկոնային համաձուլվածք, որը հայտնի է նաև որպես «սիլիցիումային ալյումինե ամին» կամ «սիլիցիումային ալյումինե ամին»։ Այն ունի լավ ձուլման կատարողականություն և որոշ մաշվածության նկատմամբ շատ դիմացկուն հատկություններ, իսկ ջերմային ընդարձակման գործակիցը համեմատաբար փոքր է։ Ձուլված ալյումինե համաձուլվածքների մեջ ամենատարածվածը համաձուլվածքի ամենամեծ քանակն է, որի սիլիկոնի պարունակությունը կազմում է 4% ~ 13%։ Երբեմն ավելացվում է 0.2% ~ 0.6% մագնեզիումային սիլիցիումային ալյումինե համաձուլվածք, որը լայնորեն օգտագործվում է կառուցվածքային մասերում։ Նման համաձուլվածքները լայնորեն օգտագործվում են մասերում, ինչպիսիք են մխոցները։
2. Ալյումին-պղնձի համաձուլվածքը, որի պղնձի պարունակությունը կազմում է 4.5% ~ 5.3%, ունի լավագույն ամրացնող ազդեցություն: Մանգանի և տիտանի համապատասխան ավելացումը կարող է զգալիորեն բարելավել ամրությունը և ձուլման կատարողականը սենյակային ջերմաստիճանում և բարձր ջերմաստիճաններում: Հիմնականում օգտագործվում է ավազե ձուլվածքներ պատրաստելու համար, որոնք կրում են մեծ դինամիկ և ստատիկ բեռնվածություն, և ձևը բարդ չէ:
3. Ալյումին-մագնեզիումային համաձուլվածքը, ամենացածր խտությամբ (2.55 գ/սմ3) և ամենաբարձր ամրությամբ (մոտ 355 ՄՊա) ձուլված ալյումինե համաձուլվածքը, որը պարունակում է 12% մագնեզիում, ունի լավագույն ամրացնող ազդեցությունը: Համաձուլվածքն ունի լավ կոռոզիոն դիմադրություն մթնոլորտում և ծովի ջրում, ինչպես նաև լավ մեխանիկական հատկություններ և մեքենայական մշակման ունակություն սենյակային ջերմաստիճանում:
4. Ալյումին-ցինկի համաձուլվածքին, կատարողականությունը բարելավելու համար հաճախ ավելացվում է սիլիցիում, մագնեզիում, որը հաճախ հայտնի է որպես «ցինկ-սիլիկոնային ալյումինե Մինգ»: Ձուլման պայմաններում համաձուլվածքն ունի մարման ազդեցություն, այսինքն՝ «ինքնամարվող»: Կարող է օգտագործվել առանց ջերմային մշակման, մետամորֆային ջերմային մշակման համար, ձուլվածքներն ունեն բարձր ամրություն:

Որո՞նք են ալյումինե ձուլման մեջ օգտագործվող համաձուլվածքները:

Ալյումինե համաձուլվածքների նյութերը ալյումինե ձուլման մեջ հիմնականում բաժանվում են երեք տեսակի նյութերի՝ ալյումինի սիլիցիումային համաձուլվածք, ալյումինի սիլիցիումային պղնձի համաձուլվածք և ալյումինի մագնեզիումի համաձուլվածք:
1. Al-si համաձուլվածք. հիմնականում ներառում է YL102 (ADC1, A413.0 և այլն), YL104 (ADC3, A360):
2. Ալյումին-սիլիկոնային պղնձի համաձուլվածք. հիմնականում ներառում է YL112 (A380, ADC10 և այլն), YL113 (3830), YL117 (B390, ADC14), ADC12 և այլն։
3. Ալյումին-մագնեզիումային համաձուլվածք. հիմնականում ներառում է 302 (5180, ADC5,) ADC6 և այլն:

Ալյումինե համաձուլվածքների ներդրումային ձուլման առանձնահատկությունները

Ալյումինե համաձուլվածքի ձուլումը շատ բազմակողմանի գործընթաց է, որն առաջարկում է մի շարք լրացուցիչ առավելություններ, ներառյալ՝
1. Բարձր ուժի և քաշի հարաբերակցությունը:
2. Գերազանց քիմիական կայունություն։
3. Գերազանց կոռոզիոն դիմադրություն:
4. Բարձր ջերմաստիճանի դիմադրություն։
5. Գերազանց ջերմային և էլեկտրական հաղորդունակություն։
6. Հարթ, ձուլածո մակերես։

Չժանգոտվող պողպատե ձուլվածքների և ալյումինե համաձուլվածքների ձուլվածքների միջև տարբերությունը

Ահա ալյումինե և չժանգոտվող պողպատե ձուլվածքների միջև եղած որոշ հիմնական տարբերություններ, որոնք ազդում են արդյունաբերական մասերի համար համաձուլվածքների ընտրության վրա.
1. Մեքենաշինական մշակում։ Ալյումինն ավելի ճկուն է և ավելի հեշտ է մշակել, քան չժանգոտվող պողպատը։
2. Եռակցում։ Անժանգոտվող պողպատը ավելի հեշտ է եռակցել, քան ալյումինը։
3. Ուժ և քաշ։ Չնայած ալյումինը այնքան ամուր չէ, որքան չժանգոտվող պողպատը, այն կշռում է մոտ մեկ երրորդով պակաս, ինչը այն դարձնում է լավ ընտրություն այն դեպքերում, երբ ամրության և քաշի հարաբերակցությունը կարևոր է։
4. Էլեկտրահաղորդականություն։ Ալյումինը շատ լավ հաղորդիչ է, մինչդեռ չժանգոտվող պողպատը՝ շատ վատ։
5. Ջերմակայունություն։ Ալյումինը փափկում է 400 աստիճան Ֆարենհայտի դեպքում, մինչդեռ չժանգոտվող պողպատը կարող է դիմանալ ավելի բարձր ջերմաստիճանների։
6. Արժեքը։ Ալյումինը սովորաբար ավելի էժան է, քան չժանգոտվող պողպատը։

Ալյումինե ներդրումային ձուլվածքներ ընտրելու առավելությունները

Ներդրումային ձուլման ալյումինը քիչ կտրվող կամ առանց կտրման ձուլման տեխնոլոգիայի տեսակ է, որը ձուլման արդյունաբերության մեջ գերազանց տեխնոլոգիա է, որի կիրառությունը շատ լայն է: Այն ոչ միայն հարմար է տարբեր տեսակի և տարբեր համաձուլվածքների ձուլման համար, այլև արտադրված ձուլված ալյումինե մասերի չափերի ճշգրտությունը և մակերեսի որակը ավելի բարձր են, քան այլ ձուլման մեթոդներով: Նույնիսկ բարդ, բարձր ջերմաստիճանին դիմացկուն, դժվար մշակվող ձուլված ալյումինե մասերը, որոնք դժվար է ձուլել այլ ձուլման մեթոդներով, կարող են ձուլվել ներդրումային ճշգրիտ ձուլման միջոցով:
Ներդրումային ձուլման ալյումինի ամենամեծ առավելությունն այն է, որ քանի որ ներդրումային ձուլվածքներն ունեն շատ բարձր չափերի ճշգրտություն և մակերեսային մշակում, մեխանիկական մշակումը կարող է կրճատվել: Ավելի բարձր պահանջներ ունեցող մասերում կարելի է թողնել միայն մի փոքր մշակման թույլտվություն: Նույնիսկ որոշ ձուլված ալյումինե մասեր թողնում են միայն հղկման և փայլեցման թույլտվություն և կարող են օգտագործվել առանց մեխանիկական մշակման: Կարելի է տեսնել, որ ներդրումային ձուլման ալյումինի մեթոդը կարող է խնայել շատ հաստոցներ և մշակման ժամեր, ինչպես նաև զգալիորեն խնայել մետաղական հումքը:
Ալյումինի ներդրումային ձուլման մեթոդի մեկ այլ առավելությունն այն է, որ այն կարող է ձուլել բազմազան բարդ ձուլվածքներ, մասնավորապես՝ գերհամաձուլված ձուլվածքներ: Օրինակ՝ ռեակտիվ շարժիչի շեղբը, դրա հոսքագծային ուրվագիծը և սառեցման խոռոչը դժվար թե կարող են ձևավորվել մեքենայական տեխնոլոգիայով: Ալյումինի ներդրումային ձուլման գործընթացի կիրառումը կարող է ոչ միայն հասնել զանգվածային արտադրության, ապահովել ձուլվածքների հետևողականությունը, այլև խուսափել մեքենայական մշակումից հետո մնացորդային շեղբի լարվածության կենտրոնացումից:

Ալյումինե ներդրումային ձուլման ընտրության թերությունները

1. Օքսիդացնող խարամի ներառում
Թերության բնութագրերը. Օքսիդացված խարամը հիմնականում տարածված է ձուլվածքի վերին մակերեսին՝ ձուլման կաղապարի օդափոխության անկյունում: Կոտրվածքը հիմնականում մոխրագույն-սպիտակ կամ դեղին է, որը հայտնաբերվում է ռենտգենյան տեսանկյունից կամ մեխանիկական մշակման ժամանակ, և կարող է հայտնաբերվել նաև ալկալային լվացման, թթու դրման կամ անոդացման ժամանակ:
2. Ծակոտիներ և փուչիկներ
Թերության բնութագրերը. Երեք ձուլվածքների պատի ծակոտիները սովորաբար կլոր կամ օվալաձև են, հարթ մակերեսով, ընդհանուր առմամբ փայլուն օքսիդային կեղևով, երբեմն յուղային դեղին գույնով։
3. Կծկվել ազատորեն
Թերությունների բնութագրերը. Ալյումինե ձուլվածքների կծկումը սովորաբար տեղի է ունենում ներքին գծի մոտ գտնվող թռչող վերելակի արմատային հաստության վրա, պատի հաստության անցման հատվածում և մեծ հարթ մակերեսով բարակ պատի վրա: Ձուլման վիճակում կոտրվածքը մոխրագույն է, ջերմային մշակումից հետո՝ բաց դեղին, բաց դեղին կամ մոխրագույն-սև: Ռենտգենյան ժապավենը ցույց է տալիս մշուշոտ ձև: Լուրջ թելանման կծկումը կարելի է հայտնաբերել ռենտգենյան, ֆլուորեսցենտային կոտրվածքի և այլ ստուգման մեթոդներով:
4. Ճաքեր
Պատճառները՝ ձուլման կառուցվածքի անհիմն դիզայնը, սուր անկյունները, պատի հաստությունը չափազանց լայն է, ավազի կաղապարը լավը չէ, ձուլման կաղապարի տեղային գերտաքացումը։

Ալյումինե համաձուլվածքների ձուլվածքները լայնորեն կիրառվում են ավիացիոն արդյունաբերության մեջ

Ալյումինե համաձուլվածքն ունի մի շարք առավելություններ, ինչպիսիք են ցածր խտությունը, բարձր տեսակարար ամրությունը, լավ կոռոզիոն դիմադրությունը և ձևավորման ունակությունը, ցածր գինը, և ունի լայն կիրառման հեռանկարներ և անփոխարինելի կարգավիճակ ավիացիայի, ավիատիեզերական, նավաշինության, միջուկային արդյունաբերության և զենքի արդյունաբերության մեջ: Ավիացիայում ալյումինե համաձուլվածքը ինքնաթիռի կորպուսի կառուցվածքի հիմնական նյութն է:
Չնայած ալյումինե համաձուլվածքի խտությունը ցածր է, այն համեմատաբար բարձր է, մոտ է կամ գերազանցում է բարձրորակ պողպատին, լավ պլաստիկություն ունի, կարող է վերամշակվել տարբեր պրոֆիլների, ունի գերազանց էլեկտրահաղորդականություն, ջերմահաղորդականություն և կոռոզիոն դիմադրություն, լայնորեն կիրառվում է արդյունաբերության մեջ, երկրորդ տեղում է պողպատից հետո։
Ալյումինե համաձուլվածքը կարելի է բաժանել դեֆորմացիոն ալյումինե համաձուլվածքի և ձուլված ալյումինե համաձուլվածքի՝ ըստ մշակման մեթոդների: Ձուլված ալյումինե համաձուլվածքն օգտագործվում է որպես ձուլված վիճակում. Դեֆորմացված ալյումինե համաձուլվածքը կարող է դիմանալ ճնշման մշակմանը, մեխանիկական հատկությունները ավելի բարձր են, քան որպես ձուլվածը: Կարող է մշակվել տարբեր ձևերի, ալյումինե համաձուլվածքի բնութագրերը: Հիմնականում օգտագործվում է ավիացիոն սարքավորումների, ամենօրյա անհրաժեշտության ապրանքների, շենքերի դռների և պատուհանների արտադրության համար:

Ալյումինե համաձուլվածքների ձուլվածքները լայնորեն կիրառվում են քաղաքացիական արդյունաբերության մեջ
Ալյումինե համաձուլվածքի ձուլումը որոշ առավելություններ ունի, որոնք այլ ձուլվածքները չեն կարող համեմատվել, ինչպիսիք են գեղեցկությունը, լույսի որակը, կոռոզիայի դիմադրությունը և այլ առավելություններ, ուստի այն լայնորեն նախընտրելի է օգտագործողների կողմից: Ալյումինե համաձուլվածքի ձուլումը, հատկապես ավտոմեքենաների թեթև քաշի պատճառով, լայնորեն կիրառվում է ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ:
Ձուլված ալյումինե համաձուլվածքի խտությունը ցածր է ձուլված երկաթի և ձուլված պողպատի համեմատ, բայց տեսակարար ամրությունն ավելի բարձր է։ Հետևաբար, նույն բեռնվածության պայմաններում ալյումինե համաձուլվածքի ձուլվածքի օգտագործումը կարող է նվազեցնել կառուցվածքի քաշը, ուստի ավիացիայի արդյունաբերության, էներգետիկ մեքենաների և տրանսպորտային սարքավորումների արտադրության մեջ ալյումինե համաձուլվածքի մետաղաձուլման մասերը լայնորեն օգտագործվում են։ Ալյումինե համաձուլվածքն ունի լավ մակերեսային փայլ, լավ կոռոզիոն դիմադրություն մթնոլորտում և քաղցրահամ ջրում, ուստի այն լայն կիրառություն ունի քաղաքացիական նավերի արտադրության մեջ։ Մաքուր ալյումինը ազոտական ​​թթվի, քացախաթթվի և այլ օքսիդացնող թթվային միջավայրում ունի լավ կոռոզիոն դիմադրություն, ուստի ալյումինե համաձուլվածքի մետաղաձուլումը որոշակի կիրառություն ունի քիմիական արդյունաբերության մեջ։ Մաքուր ալյումինը և ալյումինե համաձուլվածքը ունեն լավ ջերմահաղորդականություն, ջերմափոխանակման սարքեր, որոնք օգտագործվում են քիմիական արտադրության մեջ, և հզոր մեքենաների պահանջներ՝ լավ ջերմահաղորդականությամբ մասերով, ինչպիսիք են ներքին այրման շարժիչի գլանի կափարիչը և մխոցը, նույնպես հարմար են ալյումինե համաձուլվածքից արտադրության համար։

Ի՞նչ խնդիրներ կարող են առաջանալ ալյումինե համաձուլվածքի ձուլման գործընթացում։

Ընդհանուր խնդիրներ.
1. Գնդիկավոր անցքեր
2. փուչիկները
3. Ավազի փոսեր
Վերոնշյալ խնդիրները լուծելու համար հիմնականում լուծվում է «ջրի» խնդիրը։ Ջրի խնդիրը լուծելու համար էությունը ալյումինե համաձուլվածքների հալման ճարտարագիտության մեջ ջրածնի խնդրի լուծումն է։ Ալյումինե համաձուլվածքի բնութագրերը՝ հեշտ օքսիդացում, օդի և ալյումինե ձուլակտորի խոնավության հեշտ կլանում։ Այսպիսով, կարելի է վերահսկել փոսիկի, փուչիկի և ավազի անցքերի երևույթը, կանխել և վերահսկել աղբյուրից առաջացող անցքերը, ներառյալ ջերմաստիճանի պահանջները, խարամի օգտագործման և գազազերծման միջոցները։