

임펠러
간단히 말해서, 임펠러 펌프 어셈블리의 일부로 고유한 흡입력을 생성하는 로터입니다. 보트의 경우 임펠러는 중앙 허브에 연결된 일련의 유연한 고무 블레이드로 구성됩니다. 허브는 펌프 내부의 스테인리스 스틸 라이너에 있는 샤프트 주위를 회전합니다. 냉수는 임펠러를 통해 선박의 엔진으로 펌핑되어 부하가 걸린 상태에서 냉각됩니다. 선박용 엔진의 펌프에는 선박 외부에서 배관 시스템으로 물을 끌어들이는 임펠러가 있습니다.
임펠러에는 보트 내부의 물 채널을 제공하는 입구가 있으며 고무 블레이드가 입구를 통해 유체를 밀어냅니다. 임펠러는 유체를 회전 중심에서 밀어내는 원심 펌프의 회전 부분입니다. 결과적으로 에너지가 펌프에서 물로 전달되어 물에 속도가 생성되어 가압 펌프에서 바깥쪽으로 이동합니다. 아르키메데스 나사는 임펠러의 초기 및 기본 버전으로 볼 수 있습니다.
높음, 중간 및 낮음 고체도 임펠러
임펠러는 "높음", "중간", "낮음" 고체 유형의 세 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 이러한 블레이드의 특수한 디자인과 크기는 가스가 임펠러 주위로 흐르는 것을 방지합니다. 모양.
- 고형분 임펠러는 상당히 큰 사각형 블레이드를 갖고 있으며 주로 가스를 분산시키고 점도가 높거나 중간 정도인 유체를 혼합하는 데 사용됩니다.
- 저고형분 임펠러의 블레이드는 고형분 임펠러의 블레이드보다 훨씬 얇습니다. 이는 일반적으로 저점도 유체와 고체 현탁액을 혼합하는 데 사용됩니다.
- 저고형분 임펠러의 블레이드는 고형분 임펠러의 블레이드보다 훨씬 얇습니다. 이는 일반적으로 저점도 유체와 고체 현탁액을 혼합하는 데 사용됩니다.
- 중간 솔리드 임펠러는 자연스럽게 높고 낮은 사이의 중간 스트립입니다.
추진자
프로펠러는 유체를 밀어내어 회전 운동을 선형 운동(외부 운동)으로 변환하는 팬입니다. 마찬가지로 보트의 경우 프로펠러가 팬처럼 작동하여 추진력을 생성하여 보트의 움직임에 동력을 공급합니다. 일반적으로 프로펠러는 전진 운동을 생성하기 위해 축을 중심으로 회전하는 XNUMX개 또는 XNUMX개의 블레이드로 구성됩니다. 블레이드가 회전함에 따라 블레이드 뒤의 수압이 증가하여 보트가 물을 통해 이동합니다.
블레이드가 허브에서 비스듬히 돌출되어 물을 측면으로 밀지 않고 전면 스트러트에서 후면으로 이동할 수 있기 때문에 가능합니다. 일반적으로 프로펠러에 블레이드가 많을수록 항공기에 더 많은 전력을 생성할 수 있습니다. 블레이드 수를 늘리면 발생하는 항력의 양도 줄일 수 있습니다. 프로펠러에 의해 생성된 추력은 Bernoulli의 정리 또는 Newton의 운동 법칙으로 설명할 수 있습니다.


임펠러와 프로펠러의 주요 유사점은 무엇입니까?
임펠러와 프로펠러는 많은 유사점이 있습니다.
1. 그들은 모두 어떤 방식으로든 유체를 이동시키기 위해 회전 에너지를 사용합니다. 그들은 모두 외부 모터에 의해 구동됩니다.
2. 둘 다 최고의 성능으로 작동하려면 지속적인 유지 관리가 필요합니다.
3. 임펠러와 프로펠러는 물을 사용하여 추진력과 압력을 위한 에너지를 생성합니다.
4. 둘 다 짧은 시간에 부품이 마모되는 것을 방지하기 위해 정기적인 윤활이 필요합니다.
우리의 보트 예로 돌아가서, 둘 다 보트 작동에 매우 중요합니다. 프로펠러가 없으면 보트는 움직일 수 없고, 임펠러가 없으면 보트는 엔진의 온도를 유지할 수 없습니다.
임펠러와 프로펠러의 주요 차이점은 무엇입니까?
둘 사이의 주요 차이점은 목적과 기능입니다.
- 임펠러는 일반적으로 냉각 시스템의 주요 부분이며, 엔진이 작동하는 동안 냉각수와 적절한 온도를 유지하기 위해 엔진으로 물을 끌어들여야 합니다.
- 프로펠러는 차량 추진 시스템의 주요 구성 요소입니다. 그들은 보트나 비행기와 같은 차량의 움직임을 만듭니다. 프로펠러 블레이드가 더 빠르게 회전할수록 더 많은 속도와 가속도가 생성됩니다.
둘 사이의 이러한 주요 차이점에도 불구하고 두 구성 요소 사이에는 여전히 다른 사소한 차이점이 있습니다.
1. 임펠러는 펌프 하우징에 포함되어 있지만 프로펠러는 포함되어 있지 않습니다.
2. 임펠러는 블레이드를 사용하여 액체를 흡입하고 프로펠러는 블레이드를 사용하여 액체를 밀어냅니다.
3. 임펠러는 앞으로 움직이고 프로펠러는 시계 방향으로 회전합니다.
4. 임펠러는 압력을 생성하고 프로펠러는 물 추진력을 생성합니다.


임펠러와 프로펠러의 주요 차이점은 디자인, 기능 및 사용되는 용도에 있습니다.
차이 | 임펠러 | 추진자 |
디자인 | 케이싱이나 하우징 내부에서 회전하는 블레이드 또는 베인으로 구성된 로터형 장치입니다. | 두 개 이상의 꼬인 날개로 구성된 부채 모양의 장치입니다. |
함수 | 유체의 압력이나 흐름을 높입니다. 블레이드를 사용하여 액체를 빨아들입니다. | 추력을 생성하기 위해 유체(예: 공기 또는 물)를 밀어냅니다. |
모션 방향 | 임펠러는 유체에 압력을 가하거나 끌어당겨 유체를 이동시킵니다. | 유체 매질을 통해 차량을 앞으로 또는 뒤로 추진합니다. |
어플리케이션 | 펌프(원심 펌프, 축류 펌프), 혼합기, 교반기 및 특정 유형의 터빈. | 수중 추진을 위한 해양 선박(보트, 선박, 잠수함)과 공중 추진을 위한 항공기. |
임펠러의 종류
프로펠러는 고정 피치, 제어 피치, 역회전 및 워터 제트 프로펠러일 수 있습니다.
1. 고정피치프로펠러 — 이것은 레저용 보트에서 볼 수 있는 가장 일반적인 프로펠러입니다. 강력한 프로펠러이지만 작동 조건에 따라 성능을 조정하거나 일치시킬 수 없습니다.
2. 제어된 피치 프로펠러 – 이름에서 알 수 있듯이 이러한 유형의 프로펠러를 사용하면 보트가 움직일 때 선장이 조정 및 조정을 할 수 있습니다. 이러한 프로펠러는 구매 및 유지 관리 비용이 더 비쌉니다.
3. 역회전 프로펠러 — 단일 샤프트에 장착된 트윈 프로펠러입니다. 각 프로펠러는 반대 방향으로 회전합니다. 이러한 유형은 뛰어난 기동성을 제공하지만 그다지 견고하지는 않습니다.
4. 워터젯 추진기 — 워터제트 추진기에는 프로펠러가 없으며 소형 보트나 선박을 운전할 수 있습니다. 프로펠러 역할을 하는 튜브를 통해 액체를 펌핑하여 작동합니다. 이는 일반적으로 모터보트와 쾌속정에서 발견됩니다.
결론
임펠러와 프로펠러의 비교가 있습니다. 임펠러와 프로펠러는 엔진의 서로 다른 두 부분입니다. 임펠러는 선박 엔진 시스템의 엔진 펌프의 일부이며 과열을 방지하는 데 도움이 됩니다.
프로펠러는 물을 밀어 보트를 앞으로 나아가게 하는 부품입니다. 두 구성 요소 모두 회전 동작을 수행하여 작동합니다.
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