Виды застежек и их использование

Блокировка (или прикус) часто происходит в крепежных изделиях из нержавеющей стали, алюминия и титанового сплава, эти типы металлических сплавов сами по себе обладают антикоррозионными характеристиками, будут повреждены на поверхности, на металлической поверхности образуется тонкий слой оксида (в случае из аустенитной нержавеющей стали, представляет собой оксид хрома), чтобы предотвратить дальнейшую более глубокую коррозию, когда крепежные детали из нержавеющей стали заблокированы, давление и тепло, образующиеся между зубьями, будут разрушают и стирают слой оксида хрома между ними, заставляя металлические нити напрямую блокироваться/срезаться, и тогда возникает явление адгезии. Когда явление адгезии продолжает происходить (обычно не более полного диаметра зуба), крепежные детали из нержавеющей стали полностью блокируются, их больше нельзя снять или заблокировать. Обычно эта серия блокировок → срезание → склеивание → блокировка ряд действий происходит всего за несколько секунд, поэтому понимание характеристик изделий из нержавеющей стали и соблюдение правил эксплуатации являются первым шагом к предотвращению блокировки крепежных изделий из нержавеющей стали.

Внешние причины явления блокировки:

(1) неправильный выбор продуктов перед использованием должен сначала подтвердить, соответствуют ли механические свойства продукта потребностям использования (например, прочность на растяжение винта и безопасная нагрузка гайки). Кроме того, длина винта должна быть выбрана соответствующим образом, чтобы затянуть гайку до раскрытия в один или два зуба.

(2) грубые зубья или липкие посторонние предметы, такие как сварные швы и другая металлическая стружка, застрявшая между зубьями, часто приводят к блокировке.

(3) Слишком большая сила или слишком высокая скорость блокировки. Максимально используйте динамометрические или торцевые ключи и избегайте использования подвижных или электрических ключей. Поскольку электрические ключи часто приводят к слишком высокой скорости запирания, температура быстро повышается и происходит запирание.

(4) Неправильный угол направления приложения силы, гайка должна быть закручена перпендикулярно оси винта. Не наклоняйтесь.

(5) Шайба не используется. Использование шайб/стопорных колец может эффективно предотвратить проблему слишком тугой фиксации.

Предотвратите блокировку крепежных деталей из нержавеющей стали, чтобы предотвратить щелканье.

1. Всегда ли при использовании крепежа из нержавеющей стали фиксируется фиксированная скорость для блокировки гайки?

Если вы впервые или не знакомы с пользователями процесса обработки изделий из нержавеющей стали, вам следует спросить своего поставщика о соответствующих характеристиках нержавеющей стали. Вообще говоря, замедление скорости блокировки может значительно уменьшить (или даже полностью исключить) вероятность блокировки. Поскольку при блокировке часто возникает нагрев, при повышении температуры шансы на блокировку также увеличиваются. При использовании скорость запирания крепежных изделий из нержавеющей стали должна быть ниже скорости запирания углеродистой стали.

2. Винт или гайка смазываются перед запиранием?

Если ответ «нет», рекомендуется использовать смазку, дисульфид молибдена, графит, слюду или тальк для смазывания внутренней и внешней резьбы, чтобы уменьшить вероятность заклинивания. По сути, это дополнительный слой смазочной пленки между гайкой и винтом.

3. следует ли использовать один и тот же класс материалов для винтов и гаек?

Если ответ да, мы можем порекомендовать использование различных марок винтов и гаек, таких как 304 с 316 и т. д. Но мы должны обратить внимание на выбор нержавеющей стали и другие потребности для удовлетворения их собственных требований к ржавчине и коррозионной стойкости. . Улучшить блокировку.

Нержавеющая сталь и углеродистая сталь имеют суть разницы, нержавеющая сталь обладает лучшей пластичностью, неправильное использование приведет к тому, что винты и гайки не смогут открутиться. Это широко известно как «запирание» или «укус». Улучшение блокировки можно рассматривать со следующих аспектов:

1. Правильный выбор продуктов.

(1) Перед использованием подтвердить, могут ли механические свойства продукта соответствовать требованиям использования (например, прочность на растяжение болта и безопасная нагрузка гайки).

(2) Длина болта должна быть выбрана соответствующим образом, чтобы затянуть гайку, чтобы открыть шаг 1-2 зуба.

2. Уменьшить коэффициент трения.

(1) Резьба должна содержаться в чистоте.

(2) Надлежащим образом добавьте смазку перед использованием (например, масло 40#, консистентную смазку, желательно с использованием противозадирных болтов).

3. Правильный метод работы.

(1) гайка должна быть закручена перпендикулярно оси винта, не наклоняться;

(2) в процессе затяжки усилие должно прикладываться равномерно, и усилие не должно превышать безопасное значение крутящего момента (сейчас это немного сложно).

(3) Максимально используйте динамометрические или торцевые ключи и избегайте использования подвижных или электрических ключей.

(4) Они должны быть охлаждены при использовании при высокой температуре и не должны быстро вращаться при использовании, чтобы избежать быстрого повышения температуры, приводящего к блокировке (например, электрические ключи и т. д.).

Прикус винта включает прикус гайки и болта, посадочную проволоку и прикус нижней пряжки, что является наиболее распространенной проблемой.

Анализ причин.

1. Резьба не была зачищена во время последней сборки, а на стяжке винта имеются заусенцы и шероховатая поверхность.
2. Резьба была повреждена перед повторной сборкой или резьба была навинчена вслепую без использования высокотемпературной противопригарной присадки, смазки или дисульфида молибдена во время сборки, что привело к заеданию резьбы.
3. Неверный процесс нагрева при разборке, так что температура винтовой части пряжки слишком высока и она нагревается до смерти.
4. При высокой температуре устройства болт разбирается.
5. Когда болт работает при высокой температуре в течение длительного времени, оксидная пленка на поверхности становится толще, и под большим сжимающим давлением между болтом и пряжкой образуется твердая оксидная пленка. При разрыве оксидной пленки на поверхности резьбы вырывается заусенец, что приводит к заеданию резьбы.
6. Качество обработки болтов недостаточно высокое, отделка слишком плохая, зазор между витками мал.

Решение

1. Каждый болт, каждая гайка и нижняя пряжка должны быть тщательно испытаны и осмотрены перед повторной сборкой, чтобы не осталось заусенцев.
2. Перед сборкой высокотемпературных болтов обязательно очистите исходную смазку и хорошо смажьте их перед сборкой.
3. Строго соблюдайте процедуры технического обслуживания и стандарты производителя, контролируйте температуру и разбирайте болты, когда температура устройства снижается до допустимой температуры.
4. Примерно за 4 часа до разборки налейте на резьбу керосин или разрыхлитель, чтобы смазать места окисления между резьбами и облегчить разборку. На этапе технического обслуживания после разборки тщательно очистите окисленную кожуру болта.
5. Тщательно проверьте новый болт, и если вы обнаружите, что пряжка винта не в порядке или покрытие недостаточно хорошее, замените болт или обработайте его и используйте снова после того, как он будет квалифицирован.
6. Первоначальный метод заключается в том, чтобы попросить опытного газосварщика разрезать гайку с помощью газовой резки, чтобы защитить винт, но резьба винта часто случайно повреждается при резке.

В ремонтно-механических работах часто встречаются гайки или винты, которые невозможно разобрать, очень сложно подумать:

Основная причина этого явления заключается в том, что нить часто ослабевает при использовании, некоторые пользователи этой клепки, сварки и других фиксированных работ; или из-за столкновения или неправильной разборки, что приводит к опрокидыванию головки нити или искривлению нити; возможно потому что ключ не подходит, отверстие слишком широкое, гайка закручена. В этих случаях будет исправлено только применение методов механической обработки, таких как долбление, напильник, опрокидывание, устраняется явление беспорядочной пряжки; край гайки подпилен квадратом, а затем ключом завинтить, чтобы разобрать.

Кроме того, в дополнение к вышеупомянутым случаям, также из-за резьбового соединения, при длительном давлении, явления адсорбции, зацепления или из-за окисления и ржавчины, и они соединяются вместе, так что винта быть не может. Его можно разобрать следующими способами.

Сначала нанесите на резьбу бензин или керосин для проникновения в слой ржавчины резьбового соединения, а затем открутите его через 30 минут.

Во-вторых, использовать подходящие инструменты для разборки. Например, используйте руку с подвижной пластиной как можно реже и используйте подходящий ручной или торцевой ключ с фиксированной пластиной, чтобы отвинтить ее, и не добавляйте шатун по желанию.