Automobil je jedním z nejdůležitějších dopravních prostředků pro průmysl, zemědělství a dokonce i pro všechny oblasti života a také jedním z nejdůležitějších nástrojů pro každodenní činnost člověka. V rychle se měnícím světě automobilové výroby hraje zpracování plechů klíčovou roli při výrobě vozidel. Zpracování plechů označuje použití zařízení a nástrojů pro zpracování plechů za studena, aby se splnily požadavky na výrobu dílů různých tvarů a velikostí.
Techniky výroby plechových dílů pro automobilové díly
Techniky výroby plechových dílů pro automobilové díly zahrnují různé procesy tvarování, řezání a sestavování plechů do požadovaných součástí. Zde jsou některé běžné techniky výroby plechů používané při výrobě automobilových dílů.
- výstřižek
Stříhání: Použití stříhacích strojů k řezání velkých plechů na menší, lépe zvládnutelné kusy.
Řezání laserem: Využití laserových paprsků k přesnému řezání složitých tvarů a vzorů v kovových pleších.
Řezání vodním paprskem: Použití vysokotlaké vody smíchané s abrazivní látkou k řezání kovových plechů.
- Ohýbání
Ohýbání ohraňovacím lisem: Použití ohraňovacího lisu k ohýbání plechů pod určitými úhly dle konstrukčních požadavků.
Ohýbání válcem: Použití sady válců k postupnému ohýbání plechu do zakřiveného nebo válcového tvaru.
- Lisování
Vyřezávání: Řezání kusu plechu za účelem vytvoření plochého vzoru (polotovaru), který bude později vytvarován do konkrétního automobilového dílu.
Děrování: Použití sady razidel a děrovačů k vytvoření otvorů nebo specifických tvarů v plechu.
Ražba: Vtlačení vzoru nebo vzoru do povrchu kovového plechu.
- formující
Hydroformování: Tvarování kovových plechů pomocí tlaku kapaliny, často s pomocí matrice, za účelem vytváření složitých a lehkých automobilových dílů.
Postupné tváření plechu: Postupné tváření plechu do jeho konečného tvaru pomocí série malých deformací.
- Svařování
Bodové svařování: Spojování kovových plechů působením tlaku a tepla v určených bodech pomocí elektrod.
Svařování MIG/TIG: Použití svařovacích technik v inertním plynu s kovem (MIG) nebo wolframovým inertním plynem (TIG) pro přesnější a nepřetržitější svařovací aplikace.
Odporové svařování: Využití elektrického odporu k vytvoření tepla pro svařování dvou kovových plechů k sobě.
- Montáž
Mechanické upevnění: Použití šroubů, matic a vrutů k montáži různých plechových součástí.
Lepení: Nanášení lepidel ke spojení kovových plechů, což zajišťuje dodatečnou pevnost a tuhost.
Nýtování: Spojování kovových plechů zatloukáním nýtů skrz předvrtané otvory a jejich zajištěním na opačné straně.
- Povrchová úprava
Práškové lakování: Nanesení suchého prášku na kovový povrch a jeho následné vytvrzení za účelem vytvoření odolného a atraktivního povrchu.
Lakování: Použití různých technik lakování k ochraně kovového povrchu a zlepšení estetiky.
Galvanizace: Nanesení vrstvy zinku k ochraně kovu před korozí.
- Kontrola kvality
Kontrola rozměrů: Kontrola rozměrů vyrobených automobilových dílů, aby se zajistilo, že splňují konstrukční specifikace.
Vizuální kontrola: Zkoumání kvality povrchu a vzhledu hotových dílů.
Nedestruktivní testování: Použití metod, jako je rentgenové nebo ultrazvukové testování, k identifikaci potenciálních vad bez poškození součástí.
Požadavky na automobilový plech na kovové materiály
Automobily totiž často pracují v extrémně drsném prostředí s velkým zatížením, vysokými rychlostmi, vysokými vibracemi a vysokou prašností a jsou často vystaveny slunci a dešti a provozní teploty jsou velmi odlišné. Proto jsou plechové díly vozu, zejména plechové krycí díly, kladeny přísnější požadavky.
1.Dobré mechanické vlastnosti
Protože automobily jsou během provozu často ve vysokorychlostních, těžkých a častých vibračních stavech, automobilové plechové díly musí mít dostatečnou pevnost, vhodnou tvrdost, dobrou houževnatost a dobrou odolnost proti únavě, aby byl zajištěn normální provoz automobilu. Nedeformuje se ani nepoškodí, aby vyhovoval potřebám přepravy.
2. Dobrý výkon procesu
Při výrobě a opravách automobilů jsou tvary mnoha plechových konstrukčních dílů velmi složité. Aby se předešlo potížím při práci s plechem, plechové materiály musí mít dobrý procesní výkon. To se konkrétně odráží v následujících aspektech.
-Výkon zpracování tlaku
Plechové materiály musí mít dobré vlastnosti při tlakovém zpracování, aby bylo zajištěno hladké tváření plechových obrobků, to znamená, že musí mít dobrou plasticitu. Musí mít schopnost produkovat trvalou deformaci bez poškození působením vnějších sil. U dílů zpracovávaných za studena je vyžadována dobrá plasticita za studena, jako jsou automobilové lisovací díly.
- Pájitelnost
Mnoho automobilových plechových dílů je svařeno dohromady bodovým svařováním a kyslíkovým svařováním, takže plechové díly musí mít dobrý svařovací výkon. To je důležité zejména při opravách a opravách automobilů.
Materiály s dobrou svařitelností mají vysokou svařovací pevnost a nízkou tendenci k praskání.
-Chemická stabilita
Většina automobilových krycích dílů pracuje ve venkovním prostředí a je často v kontaktu s vodou a párou. Zejména jako tlumiče často pracují při vyšších teplotách a korozivních plynech. To vyžaduje, aby plechové díly měly dobrou chemickou stabilitu, což vyžaduje odolnost proti korozi a silnou antikorozní schopnost při pokojové teplotě, a také vyžaduje, aby nebyly zkorodovány nebo deformovány při vysoké teplotě nebo vystavení slunci.
3. Rozměrová přesnost a kvalita
Rozměrová přesnost a vlastní kvalita desky má velký vliv na zpracování plechu, zejména na lisované díly. Konkrétní požadavky jsou:
(1) Deska má vysokou rozměrovou přesnost, rovnoměrnou tloušťku a žádnou deformaci.
(2) Povrch je hladký a hladký, bez vad, jako jsou bubliny, smršťovací otvory, škrábance a praskliny.
(3) Nevyskytuje se žádná závažná koroze, oxidové okují a další doplňky.
(4) Struktura je jednotná a neexistuje žádný zřejmý rozdíl v krystalové struktuře a tvrdosti.
Materiály běžně používané při výrobě automobilových plechů
-Ocel
Obyčejná nízkouhlíková ocel má dobré vlastnosti při zpracování plastů a její pevnost a tuhost může splňovat i požadavky automobilových karoserií, takže je široce používána v automobilových karoseriích. Pro splnění požadavků na lehkost automobilů se však zvyšuje podíl různých typů vysokopevnostních ocelových plátů používaných v automobilových ocelových plátech.
-Slitina hliníku
Ve srovnání s automobilovými ocelovými plechy mají hliníkové slitiny výhody nízké hustoty (27 g/cm3), vysoké měrné pevnosti, odolnosti proti korozi, dobré tepelné stability, snadného lisování, recyklovatelnosti a regenerace a technologie je také relativně vyspělá. Navíc, protože všechny hliníkové slitiny lze recyklovat a znovu použít, jsou hliníkové slitiny mezi ekology velmi oblíbené. Použití hliníkových materiálů v automobilech může zlepšit bezpečnost a snížit tělesnou hmotnost.
Dvě studie publikované Asociací hliníkářů ukazují, že selektivní použití hliníkových materiálů může nejen snížit hmotnost karoserie automobilu, ale také zlepšit jeho bezpečnost a palivovou účinnost.
- Hořčík
Ve srovnání se slitinami hliníku jsou slitiny hořčíku lehčí a pevnější. Slitiny hořčíku mají zároveň také vlastnosti tlumení, dobrou tepelnou vodivost, silnou schopnost elektromagnetického stínění a dobrou rozměrovou stálost. Díky těmto vynikajícím vlastnostem jsou slitiny hořčíku široce používány v leteckém a automobilovém průmyslu.
- slitina titanu
Titanové slitiny jsou vhodné pro výrobu závěsných pružin, ventilových pružin a ventilů. Ve srovnání s použitím vysokopevnostní oceli s pevností v tahu 2100 MPa k výrobě listových pružin ze slitin titanu lze vlastní hmotnost snížit o 20 %. Při použití titanových slitin je však třeba věnovat pozornost tomu, že když pevnost slitiny dosáhne určité úrovně, únavová pevnost bude Síla má nepřímou závislost. Nízkonákladové titanové slitiny se používají při konstrukci speciálních automobilových vinutých pružin, protože titanové slitiny mají nízkou hustotu, nízké koeficienty pružnosti a vynikající odolnost proti korozi.
Výhody zpracování plechu v automobilovém průmyslu
Výroba plechů je základním kamenem automobilového průmyslu, který nabízí řadu výhod, které zefektivňují výrobu a zlepšují výkon vozidel.
1. Přizpůsobitelnost. Plech lze přesně řezat, ohýbat a tvarovat tak, aby splňoval přesné konstrukční specifikace různých modelů.
2. Trvanlivost. Materiály používané při výrobě plechů jsou odolné vůči korozi, odolávají vysokému namáhání a značnému opotřebení, což je zásadní pro dlouhou životnost a bezpečnost vozidla.
3. Cenově výhodné. Výroba plechů zahrnuje procesy, jako je lisování a svařování, což usnadňuje hromadnou výrobu. Tato škálovatelnost pomáhá snižovat výrobní náklady, což z ní činí ekonomicky životaschopnou variantu pro luxusní i ekonomické modely.
4. Lehká konstrukce. Výroba z plechů umožňuje lehkou konstrukci karoserie, což může zlepšit spotřebu paliva a výkon vozidla.
Aplikace kovovýroby pro automobilový průmysl
- Dveře, střecha, bočnice, přední a zadní panely karoserie.
- Stínidla, přední a zadní nárazníky, obložení karoserie
- K ochraně podvozku a součástí zavěšení
- digestoře
- Výfukové kryty
- Kryt chladiče
- Palivové nádrže
- Palubní desky, dveřní panely, středové konzoly, konstrukce sedadel
Vyrábějte kovové prototypy aut a jejich díly na EASIAHOME
Preciznost, kvalita a efektivita jsou zásadní pro výrobu plechů v automobilovém průmyslu a ovlivňují bezpečnost na silnici. EASIAHOME má profesionální tým se 17letými zkušenostmi ve výrobě automobilových plechů a spolupracoval s několika známými společnostmi.
Mezitím máme poměrně konkurenceschopnou cenu, vysoce kvalitní poprodejní servis a rychlou dobu obratu. Výběrem EASIAHOME můžeme poskytnout komplexní řešení šitá na míru jedinečným potřebám automobilového průmyslu.
