Tendance de développement de la technologie de formation de sable
Modélisation du moule de marée par compactage manuel → compactage choc + compactage → compactage haute pression + micro choc → compactage par poinçonnage à air → compactage statique compactage plusieurs étapes de développement. L'essence de la technologie de moulage hydrostatique est le « précompactage par poinçonnage à l'air + compactage ». Il présente les avantages suivants : contour clair du moule, dureté de surface élevée et uniforme, faible pente du moule, taux d'utilisation élevé de la plaque de moule, faible usure de l'équipement de traitement, finition de surface élevée du moule, faible taux de perte de le moule. Par conséquent, il s'agit du processus de moulage le plus récent et le plus avancé, et il est devenu le processus de compactage courant aujourd'hui.
Tendance de développement de la technologie de forme quasi nette
Processus de coulée et de moulage
La coulée en moule de fuite, également connue sous le nom de coulée en moule vaporisé, coulée solide, coulée en cavité, est connue dans l'industrie de la fonderie comme la «technologie de coulée du 21e siècle», «coulée de l'ingénierie verte». La méthode de ce processus consiste à utiliser une technologie de sable sec et de vide sans liant.
Processus de moulage par moulage de précision
Le processus de coulée de précision du moule d'investissement comprend un processus de coque en verre soluble, un processus de coque composite, un processus de coque en gel de silice. Les matériaux des produits automobiles sont l'acier au carbone, l'acier allié, les alliages non ferreux et la fonte ductile. Acier étranger fortement allié, matériaux superalliés. L'utilisation domestique de l'équipement de fusion du four à moyenne fréquence ordinaire et rapide; utilisation à l'étranger du four sous vide, du four à bascule, de la technologie des fours à haute fréquence. La tendance de développement future du processus de moulage de la technologie de moulage de précision est que le produit est de plus en plus proche de la marchandise, la coulée fine traditionnelle uniquement en tant qu'ébauche, ne s'est pas adaptée à la pression rapide du marché ; la complexité du produit et le degré de qualité deviennent de plus en plus élevés ; La R & D signifie de plus en plus puissante, la collaboration professionnelle a commencé à apparaître, la CAO, la FAO, l'application CAE pour devenir la principale technologie de développement de produits.
La tendance au développement de la technologie de fabrication de base
À l'heure actuelle, les noyaux de moulage automobile nationaux et étrangers fabriquant trois types de processus de fabrication de noyaux, dans le moulage automobile moderne souvent utilisés en parallèle avec le processus principal, sont la fabrication de noyaux à noyau chaud, la fabrication de noyaux à noyaux, la fabrication de noyaux à noyaux froids, etc., la fabrication traditionnelle de noyaux de graisse ou de sable bitumineux a été éliminée.
La tendance de développement de la technologie de fusion de la fonte
À l'heure actuelle, la technologie de fusion de la fonte nationale et étrangère a deux moyens principaux: l'un est l'utilisation d'une grande coupole de poussière à air chaud et d'un processus de fusion duplex de four d'isolation à fréquence industrielle; la seconde est l'utilisation de la technologie de procédé de fusion par four à induction à fréquence moyenne.
Bloc-cylindres en alliage, technologie de moulage sous pression de culasse
L'alliage d'aluminium est le métal léger le plus rapide et le plus largement utilisé sur la voiture, car les performances de l'alliage d'aluminium lui-même ont atteint la qualité des exigences de résistance à la lumière, à haute résistance et à la corrosion. Initialement, l'alliage d'aluminium n'est utilisé que pour certaines pièces sans impact. Plus tard, en renforçant les éléments en alliage, la résistance de l'alliage d'aluminium est grandement améliorée, en raison de la légèreté, de la bonne dissipation thermique et d'autres caractéristiques, peut répondre au piston du moteur, au bloc-cylindres, à la culasse dans les conditions de travail en environnement difficile. Le bloc-cylindres en alliage d'aluminium, la technologie de noyau de formation de moulage sous pression de culasse peut améliorer la purification, le raffinage, le raffinement, la densification et d'autres contrôles de qualité des matériaux, de sorte que la qualité des pièces moulées en aluminium pour atteindre la cohérence et la stabilité.
Technologie de moulage sous pression semi-solide
La technologie semi-solide est née aux États-Unis, donc aux États-Unis, cette technologie a été fondamentalement mature, dans la position de leader mondial, est appelée la technologie de formation et de traitement des matériaux la plus prometteuse du 21e siècle.
La tendance de développement du matériau en fonte
Technologie des pièces en fonte grise haute résistance à parois minces
Les pièces en fonte grise sont utilisées en grande quantité dans les automobiles, en raison du faible coût et des bonnes performances de coulée de ce matériau. Avec les exigences de légèreté de la technologie automobile, la croissance et le développement de la fonte grise seront affectés dans une certaine mesure, donc renforcer le développement et l'application de la technologie de moulage de bloc-cylindres et de culasse à paroi mince à haute résistance sera la tendance de développement .
Technologie de fonte à graphite rampant
La fonte ductile a la résistance de la fonte ductile, comparée à la fonte grise et aux performances similaires d'anti-vibration, de conductivité thermique et de coulée, une bonne plasticité et des performances de fatigue de résistance à la chaleur, peuvent résoudre le problème de la fissuration par fatigue thermique de la culasse à haute puissance. La fonte à graphite perforé est largement utilisée sur l'énorme marché potentiel de l'industrie automobile, son produit principal est le bloc-cylindres du moteur et les pièces moulées de culasse de moteur diesel haute puissance. Avec le poids léger et la puissance (kW / cylindrée) de la voiture, la température de travail du bloc-cylindres et de la culasse augmente de plus en plus, de nombreuses parties de la température de travail de plus de 200 ℃, à cette température, la résistance de l'aluminium l'alliage est considérablement réduit et le fer de fluage présente un grand avantage.
Technologie fonte ductile
La fonte ductile en raison de sa haute résistance, de sa haute ténacité et de son prix bas, il y a donc encore beaucoup de développement sur le marché automobile. La fonte ductile de l'industrie du moulage automobile a principalement 4 tendances de développement de processus technologiques de produits. Tout d'abord, la perlite coulée, le vilebrequin de camion et de voiture à haute résistance, la ferrite coulée, l'allongement élevé de l'échappement de la voiture et les pièces moulées de classe de châssis de carter d'essieu ; deuxièmement, les pièces moulées de classe de sécurité, la production en fonte de fusées de direction de voitures ; troisièmement, pièces en fonte ductile résistantes à la chaleur, haute teneur en silicium-molybdène, silicium-molybdène, fonte ductile à haute teneur en nickel, la production matérielle de pièces d'échappement; quatrièmement, la fonte ductile Aubert, principalement pour la production de vilebrequins et d'autres produits. En plus de ce qui précède, la fonderie automobile a produit des arbres à cames excités à froid en fonte ductile.
Tendance du développement de la technologie des applications informatiques du processus de coulée
Avec le développement rapide de la technologie de fonderie automobile, afin de raccourcir le cycle de préparation de la production des pièces moulées et de réduire le risque de développement de nouveaux produits, l'utilisation de la technologie de prototypage rapide, de la simulation informatique, de la modélisation tridimensionnelle, de la technologie CNC est de plus en plus largement utilisée. Les applications de la technologie de prototypage rapide pour développer de nouveaux produits pour les prototypes et les moules en cire de coulée par fusion, mais aussi pour fabriquer le type de coque en résine phénolique, le noyau de la coque, peuvent être directement utilisées pour assembler dans le sable. Le processus de modélisation par simulation devient l'un des domaines frontaliers des préoccupations internationales en matière de moulage automobile. Application du logiciel Magma, China Casting pour le remplissage de coulée de nouveaux produits, la solidification du champ de température et le traitement d'analyse de simulation de champ d'écoulement, la prédiction et l'analyse des défauts de coulée.
Technologie d'inspection de coulée
L'application de la technologie des contrôles non destructifs est de plus en plus répandue. La poudre magnétique fluorescente est souvent utilisée pour détecter les fissures de surface pour les pièces importantes ; les ultrasons ou l'audio sont utilisés pour détecter le taux de sphéroïdisation de la fonte ductile ; les courants de Foucault détectent l'organisation matricielle de la coulée (teneur en perlite). Afin de répondre aux exigences de la détection de pièces importantes, certains des trois instruments de test ci-dessus ont été combinés en une ligne de détection automatique.
Tendance du développement de la technologie de coulée verte
La "coulée verte" consiste à fabriquer des produits de fonderie depuis la conception, la fabrication, l'emballage, le transport, l'utilisation jusqu'au traitement en fin de vie de l'ensemble du cycle de vie du produit, l'impact négatif minimum sur l'environnement, la plus grande efficacité des ressources. L'industrie de la fonderie a traditionnellement été considérée comme une industrie à forte consommation d'énergie et à forte pollution, pour développer en permanence de nouveaux matériaux de coulée économes en énergie, propres, à faibles émissions et à faible pollution à utiliser dans la production.
