Girante ed elica, possono sembrare simili, ma il loro scopo e la loro funzione non potrebbero essere più diversi. Ad esempio, entrambi vengono utilizzati per manovrare le imbarcazioni ma sono funzionalmente diametralmente opposti. Un'elica è un ventilatore che spinge un fluido spingendolo, convertendo le forze di rotazione in movimento lineare. UN girante è un rotore, solitamente parte di a pompa, che crea un'aspirazione, che attira il fluido in un veicolo o motore. Diamo uno sguardo più da vicino a cosa sono questi componenti e a cosa servono.
Girante
In poche parole, e girante è un rotore che produce un'aspirazione intrinseca come parte del gruppo pompa. Nel caso di una barca, la girante è costituita da una serie di pale di gomma flessibile fissate ad un mozzo centrale. Il mozzo ruota attorno a un albero in un rivestimento in acciaio inossidabile all'interno della pompa. L'acqua fredda viene pompata attraverso la girante al motore della nave per raffreddarlo sotto carico. Una pompa in un motore marino ha una girante che aspira l'acqua dall'esterno della nave nel sistema di tubazioni.
C'è un ingresso sulla girante che fornisce un canale per l'acqua all'interno dell'imbarcazione e le pale di gomma spingono il fluido attraverso l'ingresso. La girante è la parte rotante della pompa centrifuga, che allontana il fluido dal centro di rotazione. Di conseguenza, l'energia viene trasferita dalla pompa all'acqua, che crea velocità nell'acqua, facendola muovere verso l'esterno dalla pompa pressurizzata. La vite di Archimede può essere vista come una versione primitiva e basilare della girante.
Girante ad alto, medio e basso grado solido
Le giranti possono essere divise in tre diverse categorie: tipi solidi “alti”, “medi” e “bassi”. Il design e le dimensioni speciali di queste pale impediscono al gas di fluire attorno ad esse, cosa che sarebbe più probabile se le pale fossero più strette in forma.
- Le giranti ad alto contenuto di solidi hanno pale quadrate abbastanza grandi e vengono utilizzate principalmente per disperdere gas e miscelare fluidi di viscosità elevata o moderata.
- Le pale delle giranti a basso contenuto di solidi sono molto più sottili di quelle delle giranti ad alto contenuto di solidi. Sono comunemente usati per miscelare fluidi a bassa viscosità e sospensioni solide.
- Le pale delle giranti a basso contenuto di solidi sono molto più sottili di quelle delle giranti ad alto contenuto di solidi. Sono comunemente usati per miscelare fluidi a bassa viscosità e sospensioni solide.
- La girante medio solida è una fascia intermedia tra alta e bassa, naturalmente.
elica
Un'elica è una ventola che allontana il fluido da essa, convertendo il movimento rotatorio in movimento lineare (movimento esterno). Allo stesso modo, nel caso di una barca, l'elica agisce come un ventilatore per generare spinta, alimentando così il movimento della barca. In genere, le eliche sono costituite da tre o quattro pale che ruotano attorno a un asse per produrre il movimento in avanti. Mentre le pale ruotano, la pressione dell'acqua dietro di loro aumenta, muovendo la barca attraverso l'acqua.
Ciò è possibile perché le lame sporgono ad angolo dal mozzo, consentendo all'acqua di passare dal montante anteriore a quello posteriore senza spingere l'acqua lateralmente. In generale, maggiore è il numero di pale su un'elica, maggiore è la potenza che può generare per l'aereo. L'aumento del numero di pale può anche ridurre la quantità di trascinamento che si verifica. La spinta prodotta dalle eliche può essere spiegata con il teorema di Bernoulli o con le leggi del moto di Newton.
Quali sono le principali somiglianze tra una girante e un'elica?
Girante ed elica hanno molte somiglianze:
1. Usano tutti l'energia rotazionale per spostare i fluidi in qualche modo. Sono tutti azionati da un motore esterno.
2. Entrambi richiedono una manutenzione continua per mantenerli operativi al massimo delle prestazioni.
3. Le giranti e le eliche utilizzano l'acqua per generare energia sia per la propulsione che per la pressione.
4. Entrambi richiedono una lubrificazione regolare per evitare che le loro parti si usurino in breve tempo.
Tornando al nostro esempio di barca, sono entrambi fondamentali per il funzionamento della barca, senza l'elica la barca non può muoversi, senza la girante la barca non può mantenere la temperatura del motore.
Qual è la differenza principale tra girante ed elica?
La differenza principale tra i due è lo scopo e la funzione.
- Le giranti sono solitamente la parte principale del sistema di raffreddamento e devono aspirare l'acqua nel motore mentre è in funzione per mantenerlo fresco e alla giusta temperatura.
- L'elica è il componente principale del sistema di propulsione del veicolo. Creano movimento in veicoli come barche e aerei. Più velocemente girano le pale dell'elica, maggiore è la velocità e l'accelerazione che producono.
Anche con questa grande differenza tra i due, ci sono ancora altre piccole differenze tra i due componenti:
1. La girante è inclusa nell'alloggiamento della pompa, ma l'elica no.
2. La girante utilizza la lama per aspirare il liquido e l'elica utilizza la lama per allontanare il liquido.
3. La girante si sposta in avanti e l'elica ruota in senso orario.
4. La girante produce pressione, mentre l'elica produce propulsione ad acqua.
La differenza principale tra una girante e un'elica risiede nel design, nella funzione e nelle applicazioni in cui vengono utilizzate.
| Differenze | Girante | elica |
| Design | Un dispositivo simile a un rotore costituito da lame o palette che ruotano all'interno di un involucro o alloggiamento. | Dispositivo a forma di ventaglio costituito da due o più pale ritorte. |
| Funzione | Aumenta la pressione o il flusso di un fluido. Utilizza la lama per aspirare il liquido. | Spingendo un fluido (come aria o acqua) per creare spinta. |
| Direzione del movimento | Le giranti muovono il fluido pressurizzandolo o aspirandolo. | Propulsione di veicoli in avanti o all'indietro attraverso un mezzo fluido. |
| Applicazioni | Pompe (pompe centrifughe, pompe a flusso assiale), miscelatori, agitatori e alcuni tipi di turbine. | Imbarcazioni marittime (imbarcazioni, navi, sottomarini) per la propulsione in acqua e aerei per la propulsione in aria. |
Tipo di girante
Le eliche possono essere a passo fisso, a passo controllato, a rotazione inversa ea getto d'acqua.
1. Eliche a passo fisso — Queste sono le eliche più comuni che vedrai sulle imbarcazioni da diporto. È un'elica potente, ma non può essere regolata o adattata alle prestazioni in base alle condizioni operative.
2. Eliche a passo controllato – Come suggerisce il nome, questo tipo di elica consente al capitano di apportare regolazioni e aggiustamenti mentre la barca si muove. Tali eliche sono più costose da acquistare e mantenere.
3. Eliche controrotanti — Si tratta di eliche doppie montate su un unico albero. Ciascuna elica gira nella direzione opposta. Questi tipi offrono un'eccellente manovrabilità, ma non sono molto robusti.
4. Propulsori a getto d'acqua — I propulsori a idrogetto non hanno eliche e possono azionare piccole imbarcazioni o navi. Funziona pompando il liquido attraverso un tubo che funge da elica. Questi si trovano solitamente su motoscafi e motoscafi.
Conclusione
C'è un confronto tra girante ed elica. La girante e l'elica sono due parti diverse del motore. La girante fa parte della pompa del motore del sistema motore della nave e aiuta a evitare il surriscaldamento.
L'elica è la parte che spinge l'acqua per far avanzare la barca. Entrambi i componenti eseguono un movimento rotatorio per funzionare.
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