Druhy a použití spojovacího materiálu

Zamykání (nebo kousání) se často vyskytuje u spojovacích prvků z nerezové oceli, hliníku a slitin titanu, tyto typy kovových slitin samy o sobě mají antikorozní vlastnosti, na povrchu se poškodí, na kovovém povrchu se vytvoří tenká vrstva oxidu (v případě z austenitické nerezové oceli, je oxid chrómu), aby se zabránilo další hlubší korozi, když jsou upevňovací prvky z nerezové oceli uzamčeny, tlak a teplo generované mezi vzorem zubů Když je upevňovací prvek z nerezové oceli uzamčen, tlak a teplo generované mezi závity se zničit a vymazat vrstvu oxidu chrómu mezi nimi, čímž se kovové nitě přímo zablokují/odstřihnou, a pak dojde k jevu adheze. Když se jev adheze nadále vyskytuje (obvykle ne více než celý kruh o průměru zubu), způsobí, že spojovací prvky z nerezové oceli budou zcela uzamčeny, nelze je již odstranit nebo uzamknout. Obvykle tato série blokování → střih → adheze → uzamykání k sérii akcí dojde během několika sekund, proto pochopení vlastností výrobků z nerezové oceli a dodržování správných provozních postupů je prvním krokem k zabránění zablokování spojovacích prvků z nerezové oceli.

Vnější příčiny jevu uzamčení:

(1) není správný výběr produktů před použitím by měl nejprve potvrdit, zda mechanické vlastnosti produktu splňují potřeby použití (jako je pevnost v tahu šroubu a bezpečnostní zatížení matice). Kromě toho by měla být vhodně zvolena délka šroubu, aby utažení matice odhalilo rozteč jednoho nebo dvou zubů.

(2) drsné zuby nebo lepivé cizí předměty, jako jsou svarové spoje a jiné kovové třísky zachycené mezi zuby, často vedou k zablokování.

(3) Síla je příliš velká nebo rychlost zamykání je příliš vysoká. Používejte co nejvíce momentové klíče nebo nástrčné klíče a nepoužívejte pohyblivé klíče nebo elektrické klíče. Protože elektrické klíče často vedou k příliš vysoké rychlosti zamykání, teplota rychle stoupá a zablokuje se.

(4) Špatný úhel směru působení síly, matice musí být zašroubována kolmo k ose šroubu. Nenaklánějte.

(5) Není použita žádná podložka. Použití podložek / pojistného kroužku může účinně zabránit problému příliš těsného zajištění.

Zabraňte zablokování upevňovacích prvků z nerezové oceli, abyste zabránili opatřením proti švihání.

1. Je při použití spojovacích prvků z nerezové oceli vždy pevná rychlost pro zajištění matice?

Pokud je to poprvé nebo nejste obeznámeni s uživateli procesu výroby nerezové oceli, měli byste se zeptat svého dodavatele na příslušné vlastnosti nerezové oceli. Obecně řečeno, zpomalení rychlosti zamykání může výrazně snížit (nebo se dokonce úplně vyhnout) šanci na zamknutí. Protože při zamykání často dochází k teplu, při zvýšení tepla se zvýší i šance na zamknutí. Při použití by rychlost zamykání na spojovacích prvcích z nerezové oceli měla být nižší než rychlost zamykání na uhlíkové oceli.

2. Je šroub nebo matice před zajištěním namazána?

Pokud je odpověď „ne“, doporučuje se k promazání vnitřních a vnějších závitů použít mazivo, sirník molybdeničitý, grafit, slídu nebo mastek, aby se snížil výskyt zablokování. Ve skutečnosti se jedná o další vrstvu mazacího filmu mezi maticí a šroubem.

3. zda použít stejnou třídu materiálu šroubů a matic?

Pokud je odpověď ano, můžeme doporučit použití různých jakostí šroubů a matic, např. 304 s 316 atd.. Měli bychom ale věnovat pozornost výběru nerezové oceli a dalším potřebám, abychom splnili vlastní odolnost proti korozi a korozi . Vylepšete zamykání.

Nerezová ocel a uhlíková ocel mají podstatu rozdílu, nerezová ocel má lepší tažnost, nesprávné použití povede ke šroubům a maticím s nemožností se oddělit. To je běžně známé jako „uzamknutí“ nebo „kousnutí“. Zlepšení zamykání lze zvážit z následujících hledisek:

1. Správný výběr produktů.

(1) Před použitím ověřit, zda mechanické vlastnosti výrobku mohou splňovat požadavky použití (jako je pevnost šroubu v tahu a bezpečnostní zatížení matice).

(2) Délka šroubu by měla být zvolena vhodně, aby utažení matice odhalilo rozteč zubů 1-2.

2. Snižte koeficient tření.

(1) Závity musí být udržovány čisté.

(2) Před použitím řádně přidejte mazivo (např.: 40# olej, mazivo, nejlépe s použitím proti zadření šroubů).

3. Správná metoda operace.

(1) matice musí být našroubována kolmo k ose šroubu, nenaklánět;

(2) v procesu utahování musí být síla aplikována rovnoměrně a síla nesmí překročit bezpečnou hodnotu točivého momentu (nyní je to trochu obtížné).

(3) Používejte co nejvíce momentové klíče nebo nástrčné klíče a nepoužívejte pohyblivé klíče nebo elektrické klíče.

(4) Při použití při vysoké teplotě musí být chlazeny a nesmí se při použití rychle otáčet, aby se zabránilo rychlému nárůstu teploty vedoucímu k zablokování (jako jsou elektrické klíče atd.).

Šroubový zákus zahrnuje zákus matice a šroubu, sázecí drát a zákus spodní přezky, což je nejčastější problém.

Analýza příčin.

1. Závity nebyly při poslední montáži začištěny a na sponě šroubu jsou otřepy a drsný povrch.
2. Závity byly poškozeny před opětovnou montáží nebo byly při montáži našroubovány naslepo bez vysokoteplotního prostředku proti hoření, maziva nebo sirníku molybdeničitého, což mělo za následek vykousnutí závitu.
3. Proces zahřívání je při demontáži nesprávný, takže teplota šroubové části spony je příliš vysoká a ta stoupne k smrti.
4. Když je teplota zařízení vysoká, šroub se demontuje.
5. Když šroub pracuje při vysoké teplotě po dlouhou dobu, oxidová vrstva na povrchu je silnější a díky velkému stlačovacímu tlaku mezi šroubem a přezkou se vytvoří tvrdý oxidový film. Při porušení oxidového filmu se otřepy vytahují na povrch závitu, což způsobuje kousání vlákna.
6. Kvalita zpracování šroubů není dostatečně vysoká, povrchová úprava je příliš špatná a vůle mezi závity je malá.

Řešení

1. Každý šroub, každá matice a spodní spona by měly být před opětovnou montáží pečlivě otestovány a zkontrolovány, aby nezůstaly žádné otřepy.
2. Před montáží vysokoteplotních šroubů se ujistěte, že jste před montáží vyčistili původní mazivo a dobře je namazali.
3. Přísně dodržujte postupy údržby a normy výrobce, kontrolujte teplotu a demontujte šrouby, když se teplota zařízení sníží na přípustnou teplotu.
4. Asi 4 hodiny před demontáží nalijte na závity petrolej nebo kypřidlo, aby se promazala oxidace mezi závity, aby se usnadnila demontáž. Během fáze údržby po demontáži důkladně očistěte zoxidovaný povrch šroubu.
5. Pečlivě zkontrolujte nový šroub a pokud zjistíte, že přezka šroubu není dobrá nebo povrchová úprava není dostatečně dobrá, vyměňte šroub nebo jej zpracujte a znovu jej použijte, až bude kvalifikován.
6. Původní metoda je požádat zručného plynového svářeče, aby prořízl matici plynovým řezem, aby byl šroub chráněn, ale závity šroubu se často při řezání omylem poraní.

Při mechanických opravách se často setkáte s tím, že matici nebo šroub nelze rozebrat, je velmi obtížné myslet:

Hlavním důvodem tohoto jevu je, že závit je často uvolněný při používání, někteří uživatelé této nýtovací, svářečské a jiné fixní práce; nebo v důsledku kolize nebo nesprávné demontáže, což má za následek pěchování hlavy závitu nebo vyboulení závitů; možná proto, že klíč není vhodný, otvor je příliš široký, matice zašroubovaná dokola. V těchto případech se zafixuje pouze aplikace mechanických metod zpracování, jako je sekání, pilování, pěchování, eliminace fenoménu neuspořádané spony; okraj matice vypilovaný do čtverce a poté klíčem zašroubujte, abyste jej rozebrali.

Navíc kromě výše uvedených případů dochází také vlivem závitového spoje, pod dlouhodobým tlakem, k fenoménu adsorpce, záběru nebo z důvodu oxidace a rzi a spojí je dohromady, takže šroub nemůže být. Toto lze demontovat následujícími metodami.

Nejprve naneste na závity benzín nebo petrolej, aby pronikl vrstvou rzi závitového spoje, a poté jej po 30 minutách odšroubujte.

Druhým je použití vhodných demontážních nástrojů. Například používejte co nejméně pohyblivou desku a k jejímu odšroubování použijte vhodnou pevnou desku nebo nástrčný klíč a nepřidávejte libovolně spojovací tyč.