Soorten en toepassingen van bevestigingsmiddelen

1.Tde categorie en het gebruik van bevestigingsmiddelen

De betekenis van cijfer 8.8 en 8.0 voor bouten en moeren.

Voor unified imperial-schroefdraad zijn er drie draadklassen voor buitenschroefdraad: 1A, 2A en 3A, en drie klassen voor binnenschroefdraad: 1B, 2B en 3B. Deze hebben allemaal een speling. Hoe hoger het klassenummer, hoe strakker de pasvorm.

1.1A en 1B, de zeer losse tolerantieklassen, worden gebruikt voor de passing van binnen- en buitendraden.

2.2A en 2B, de meest voorkomende draadtolerantieklasse die is gespecificeerd voor mechanische bevestigingsmiddelen in de imperiale serie.

Klassen 3.3A en 3B, de strakste pasvormen, worden gebruikt voor bevestigingsmiddelen met nauwe toleranties en voor veiligheidsrelevante ontwerpen.

Voor metrische draden zijn er drie draadsoorten voor buitendraad: 4H, 6H en 6G, en drie draadsoorten voor binnendraad: 5H, 6H en 7H. De schroefdraadpassing kan het beste worden gecombineerd als H/G, H/H of G/H. Voor bouten, moeren en andere fijne bevestigingsdraden is de standaardaanbeveling een 6H/6G-passing.

Koolstofstaal: de markeringscode voor de sterkteklasse bestaat uit twee delen cijfers, gescheiden door een "-". De markeringscode "-" vóór de betekenis van het cijfergedeelte van de nominale treksterkte, zoals bij 4.8 klasse "4", staat voor een nominale treksterkte van 400 N/MM² 2/1. De "-" en de betekenis van het cijfergedeelte na de punt geven de vloeigrens aan, d.w.z. de nominale vloeigrens of de verhouding tussen de nominale vloeigrens en de nominale treksterkte. Zoals bij 100 producten, is de vloeigrens 4.8 N/mm².

De sterkte van het roestvrijstalen product wordt gemarkeerd met een "-", gescheiden door twee delen. De "-" vóór het symbool geeft het materiaal aan. Bijvoorbeeld: A2, A4, enz. Een "-" na het teken geeft de sterkte aan, bijvoorbeeld: A2-70.

Koolstofstaal: metrische boutmechanische eigenschappen klasse kan worden onderverdeeld in: 3.6, 4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 6.8, 8.8, 9.8, 10.9, 12.9 in totaal 10 prestatieniveaus.

Roestvast staal wordt onderverdeeld in drie categorieën: 60, 70, 80 (austenitisch); 50, 70, 80, 110 (martensitisch); 45, 60 (ferriet).

Bouten en moeren kunnen niet hetzelfde prestatieniveau hebben, bouten kiezen A2-70, moeren kiezen A1-50. A2-50

Over het algemeen geldt dat u voor bouten van klasse 8.8 moeren van klasse 8 kiest, op basis van het principe van gelijke sterkte. Voor bouten van klasse 10.9 kiest u moeren van klasse 10.

2. SOorzaken en tegenmaatregelen voor het vergrendelen van roestvrijstalen bevestigingsmiddelen

Oorzaakanalyse van bouten en moeren van roestvrij staal met schroefdraadborging:

De aard van het materiaal: vastlopen of vastlopen, komt vaak voor bij schroefdraad van roestvrij staal, aluminium en titaniumlegeringen. Deze metaallegeringen hebben een goede ductiliteit, en koolstofstaal heeft de essentie van het verschil; het heeft zelf corrosiewerende eigenschappen, maar bij beschadiging aan het oppervlak produceert het metaaloppervlak een dunne oxidelaag (in het geval van austenitisch roestvrij staal is dit chroomoxide) om verdere, diepere roestvorming te voorkomen. Wanneer een roestvrijstalen bevestigingsmiddel vastloopt, zullen de druk en hitte die tussen de schroefdraad ontstaat de chroomoxidelaag ertussen vernietigen en wissen, waardoor de metalen schroefdraad direct blokkeert/afschuift en er een hechtingsverschijnsel ontstaat. Wanneer de hechting aanhoudt (meestal niet meer dan één volledige draadomwenteling), zal het roestvrijstalen bevestigingsmiddel volledig vastlopen en kan het niet meer worden verwijderd of vastgelopen. Meestal vindt deze reeks van blokkering, afschuiving, hechting en vastlopen in een korte tijd plaats. Daarom is het begrijpen van de eigenschappen van roestvrijstalen producten en het volgen van de juiste werkwijze de eerste stap om vastlopen van roestvrijstalen bevestigingsmiddelen te voorkomen.
de interne oorzaken van het vergrendelingsfenomeen.

① Bij hetzelfde ovennummer zal de productie van bouten en moeren met een geassembleerde schroefdraad de kans op borging vergroten.

② De invloed van de nauwkeurigheid van de schroefdraad: de buitendraadkwaliteit 6h met de binnendraad 6H zal de wrijving verhogen (overpassing) bij de productie van buitendraden met 6g (spleetpassing), de schroefdraadmaat ligt aan de ondergrens van het tolerantiebereik.

Hoe hoger het kopergehalte in de materiaalsamenstelling, hoe groter de kans op vergrendeling van de schroefdraad. Sommige bevestigingsmiddelen gebruiken echter geen materialen met een hoger kopergehalte vanwege de koudvervorming. De materialen die wij gebruiken, veroorzaken de kans op vergrendeling van de schroefdraad van groot naar klein: 302HQ ≥ 304HC ≥ 304

de externe redenen voor het vergrendelingsfenomeen.

① Indien de productkeuze niet correct is, dient vóór gebruik te worden gecontroleerd of de mechanische eigenschappen van het product voldoen aan de gebruikseisen (zoals de treksterkte van de schroef en de veiligheidslast van de moer). Bovendien moet de lengte van de schroef correct worden gekozen, zodat de moer met een tandsteek van 1-3 tanden kan worden aangedraaid.

2. Ruw of vreemd materiaal, vastzittende tanden, bijvoorbeeld lasnaden en andere metaalsplinters die tussen de tanden vast komen te zitten, leiden vaak tot vastlopen.

3. Te veel kracht of te hoge vergrendelingssnelheid. Kies indien mogelijk voor een momentsleutel of dopsleutel. Vermijd het gebruik van een losse sleutel of elektrische sleutel, omdat een elektrische sleutel vaak leidt tot een te hoge vergrendelingssnelheid, waardoor de temperatuur snel stijgt en de vergrendeling optreedt.

4. De hoek van de toegepaste kracht is niet redelijk. De moer moet loodrecht op de as van de schroef worden geschroefd, niet kantelen.

5. Gebruik geen sluitring. Het gebruik van een sluitring kan effectief voorkomen dat de vergrendeling te vast zit.

Vermijd het gebruik van roestvrijstalen bevestigingsmiddelen bij het gebruik van de vergrendelingsmethode.

Vanwege de goede ductiliteit van roestvrij staal, en koolstofstaal heeft de essentie van het verschil, zal onjuist gebruik ertoe leiden dat de bout en moer niet kunnen draaien, dat wil zeggen "vastlopen", algemeen bekend als "bijten", om vastlopen voornamelijk in de volgende gebieden te voorkomen.

① Juiste productkeuze.

Redelijke keuze van schroeflengte en specificaties, om de blootliggende moer vast te draaien is een tandsteek van 1-3 geschikt.
Voor gebruik wordt gecontroleerd of de mechanische eigenschappen van het product voldoen aan de gebruikseisen.

② Verminder de wrijvingscoëfficiënt.

Het draadoppervlak is schoon (geen stof, zand, gruis).
Het is aan te raden om waterwas of een smeermiddel (zoals boter, 40# olie) op het oppervlak aan te brengen.

③ Correcte bedieningsmethode.

De draad moet loodrecht op de as van de draad worden geschroefd, niet kantelen.
Bij het aandraaien moet de kracht gelijkmatig worden uitgeoefend en het aanhaalmoment mag het veiligheidsmoment niet overschrijden (zie tabel met veiligheidsmomenten).
Gebruik zoveel mogelijk momentsleutels of dopsleutels. Vermijd het gebruik van losse sleutels of elektrische sleutels.
Vermijd het gebruik ervan bij hoge temperaturen en draai ze niet te snel om, omdat de snelle temperatuurstijging ervoor zorgt dat ze sneller vastlopen.

④Uitwisselbare pasvorm van het materiaal: (zoals een 304 materiaal bout en 316 materiaal moer montage pasvorm)

Veiligheidsmomenttabel (de volgende gegevens dienen alleen ter referentie) eenheid: Nm

Specificatie M4*0 M7*5 M0*8 M6*1.0 M8*1.25 M10*1

Veiligheidskoppel 2.5 5 9 20 40 55

Specificatie M14*2.0 M16*2.0 M18*2 M5*20 M2.5*22 M2*5

Veiligheidskoppel 100 150 180 220 400 510

3.Thet vergrendelingsfenomeen van bevestigingsmiddelen

Gebruikers van bevestigingsmiddelen vragen zich vaak af: waarom hebben roestvrijstalen bevestigingsmiddelen soms last van vergrendelingsproblemen, terwijl bij koolstofstalen bevestigingsmiddelen dergelijke verschijnselen niet vaak voorkomen? Is het materiaal van roestvrijstalen bevestigingsmiddelen niet zacht en zijn koolstofstalen bevestigingsmiddelen relatief hard? Klopt dat? Roestvrij staal en koolstofstaal hebben een essentieel verschil. Roestvrij staal heeft een betere ductiliteit, maar de hardheid is hoger dan die van koolstofstaal. De hardheid van austenitisch roestvrij staal van klasse 316 met een koplabel van A4-80 kan in feite slechts gelijk zijn aan die van koolstofstaal met een hardheid van 0.88. Deze bewering kan echter maar gedeeltelijk kloppen.

Vastlopen (of vastlopen) komt vaak voor in bevestigingsmiddelen van roestvrij staal, aluminium en titaniumlegeringen. Deze metaallegeringen hebben zelf antiroesteigenschappen en worden aan het oppervlak beschadigd. Het metaaloppervlak produceert een dunne oxidelaag (in austenitisch roestvrij staal is dit chroomoxide). Dit voorkomt verdere corrosie. Wanneer de bevestigingsmiddelen vastlopen, zullen de druk en hitte die tussen de tanden worden gegenereerd, de chroomoxidelaag tussen de tanden vernietigen en uitwissen. Wanneer de bevestigingsmiddelen vastlopen, zullen de druk en hitte die tussen de draden worden gegenereerd, de chroomoxidelaag ertussen vernietigen en wissen. Hierdoor zullen de metalen draden direct blokkeren/afschuiven, waarna het fenomeen van vastlopen optreedt. Wanneer het fenomeen van vastlopen aanhoudt (meestal niet meer dan een volledige tanddiameter), zullen de bevestigingsmiddelen volledig vastlopen en niet meer kunnen worden verwijderd of vastgelopen. Normaal gesproken duurt deze serie acties (blokkeren → afknippen → hechten → blokkeren) slechts enkele seconden. Daarom is het belangrijk de eigenschappen van roestvrijstalen producten te begrijpen en de juiste bedieningsprocedures te volgen, de eerste stap om te voorkomen dat roestvrijstalen bevestigingsmiddelen blokkeren.

Externe oorzaken van het vergrendelingsfenomeen:

(1) Bij de juiste productkeuze moet vóór gebruik eerst worden gecontroleerd of de mechanische eigenschappen van het product voldoen aan de gebruiksbehoeften (zoals de treksterkte van de schroef en de veiligheidsbelasting van de moer). Bovendien moet de lengte van de schroef correct worden gekozen, zodat de moer zodanig wordt aangedraaid dat een of twee tanden zichtbaar zijn.

(2) Ruwe tanden of kleverige vreemde voorwerpen zoals lasnaden en andere metaalsplinters die tussen de tanden vastzitten, leiden vaak tot blokkering.

(3) De kracht is te groot of de vergrendelingssnelheid is te hoog. Gebruik zoveel mogelijk momentsleutels of dopsleutels en vermijd het gebruik van losse sleutels of elektrische sleutels. Omdat elektrische sleutels vaak een te hoge vergrendelingssnelheid hebben, loopt de temperatuur snel op en kan de vergrendeling optreden.

(4) Verkeerde hoek van de krachttoepassingsrichting, de moer moet loodrecht op de as van de schroef worden geschroefd. Niet kantelen.

(5) Er wordt geen ring gebruikt. Het gebruik van ringen/borgringen kan effectief voorkomen dat de vergrendeling te vast zit.

Voorkom het vastlopen van roestvrijstalen bevestigingsmiddelen om te voorkomen dat de maatregelen gaan schuiven.

Is er bij het gebruik van roestvrijstalen bevestigingsmiddelen altijd een vaste snelheid om de moer te borgen?

Als u voor het eerst een roestvrijstalen product gebruikt of nog niet bekend bent met het proces van roestvrijstalen producten, kunt u uw leverancier het beste vragen naar de relevante eigenschappen van roestvrij staal. Over het algemeen kan het vertragen van de vergrendelingssnelheid de kans op vergrendeling aanzienlijk verkleinen (of zelfs helemaal voorkomen). Omdat er vaak hitte ontstaat bij het vergrendelen, neemt de kans op vergrendeling ook toe wanneer de hitte toeneemt. De vergrendelingssnelheid van roestvrijstalen bevestigingsmiddelen moet tijdens gebruik lager zijn dan de vergrendelingssnelheid van koolstofstaal.

Wordt de schroef of moer gesmeerd voordat deze wordt vastgezet?

Als het antwoord "nee" is, is het raadzaam om vet, molybdeendisulfide, grafiet, mica of talk te gebruiken om de binnen- en buitendraad te smeren om vergrendeling te voorkomen. Het is in feite een extra laag smeermiddel tussen de moer en de schroef.

of er voor schroeven en moeren dezelfde materiaalkwaliteit gebruikt moet worden?

Zo ja, dan kunnen we het gebruik van verschillende soorten schroeven en moeren aanbevelen, zoals 304 met 316, enz. Maar we moeten wel letten op de keuze van roestvrij staal en andere vereisten om aan hun eigen roest- en corrosiebestendigheid te voldoen. Verbeter de vergrendeling.

Roestvrij staal en koolstofstaal hebben de essentie van het verschil: roestvrij staal is beter vervormbaar, maar onjuist gebruik leidt ertoe dat schroeven en moeren niet los kunnen draaien. Dit staat algemeen bekend als "lock-up" of "bite". Verbetering van de vergrendeling kan worden overwogen vanuit de volgende aspecten:

De juiste productkeuze.

(1) Vóór gebruik moet worden bevestigd of de mechanische eigenschappen van het product voldoen aan de gebruikseisen (zoals de treksterkte van de bout en de veiligheidsbelasting van de moer).

(2) De lengte van de bout moet op de juiste manier worden gekozen, zodat de moer zo wordt vastgedraaid dat een tandafstand van 1-2 wordt bereikt.

Verminder de wrijvingscoëfficiënt.

(1) De draden moeten schoon worden gehouden.

(2) Voeg voor gebruik de juiste smeerstof toe (bijvoorbeeld: 40# olie, vet, bij voorkeur met anti-vastloopmiddel voor bouten).

Correcte werkwijze.

(1) de moer moet loodrecht op de as van de schroef worden vastgedraaid, niet kantelen;

(2) Tijdens het aandraaien moet de kracht gelijkmatig worden toegepast en mag de kracht de veilige koppelwaarde niet overschrijden (dit is nu eenmaal een beetje lastig).

(3) Gebruik zoveel mogelijk momentsleutels of dopsleutels en vermijd het gebruik van losse sleutels of elektrische sleutels.

(4) Ze moeten worden gekoeld bij gebruik bij hoge temperaturen en mogen niet snel worden gedraaid bij gebruik, om te voorkomen dat de temperatuur snel stijgt en er vergrendeling optreedt (zoals bij elektrische sleutels, enz.).

De meest voorkomende problemen zijn het vastlopen van moeren en bouten, het vastlopen van plantdraden en het vastlopen van de bodem.

Oorzaakanalyse.

De draden zijn bij de laatste hermontage niet schoongemaakt en er zitten bramen en een ruw oppervlak op de schroefgesp.
De schroefdraad was beschadigd vóór de hermontage, of de schroefdraad was er blindelings op geschroefd zonder hittebestendig brandvertragend middel, smeermiddel of molybdeendisulfide tijdens de montage, waardoor er draadbeschadigingen ontstonden.
Bij het demonteren is het verhittingsproces niet correct, waardoor de temperatuur van het schroefgedeelte van de gesp te hoog oploopt en deze verbrandt.
Wanneer de temperatuur van het apparaat hoog is, wordt de bout gedemonteerd.
Wanneer de bout langdurig op hoge temperatuur werkt, wordt de oxidehuid dikker en vormt zich door de grote druk tussen de bout en de gesp een harde oxidelaag. Wanneer de oxidelaag breekt, wordt de braam van het schroefdraadoppervlak weggetrokken, waardoor de schroefdraad gaat vreten.
De kwaliteit van de boutbewerking is niet hoog genoeg, de afwerking is te slecht en de speling tussen de draden is te klein.

Het resultaat

Elke bout, elke moer en onderste gesp moet zorgvuldig worden getest en geïnspecteerd voordat de onderdelen opnieuw worden gemonteerd, zodat er geen bramen achterblijven.
Zorg ervoor dat u het originele vet verwijdert en de bouten goed smeert voordat u ze monteert.
Zorg ervoor dat de onderhoudsprocedures en de normen van de fabrikant strikt worden nageleefd, controleer de temperatuur en demonteer de bouten wanneer de temperatuur van het apparaat is gedaald tot de toegestane temperatuur.
Giet ongeveer 4 uur voor demontage kerosine of een losmiddel op de schroefdraad om de oxidatie tussen de schroefdraad te smeren en de demontage te vergemakkelijken. Reinig tijdens de onderhoudsfase na demontage de geoxideerde huid van de bout grondig.
Controleer de nieuwe bout zorgvuldig. Als u constateert dat de schroefgesp niet goed is of de afwerking niet goed genoeg is, vervangt u de bout of knapt u hem opnieuw op en gebruikt u hem opnieuw nadat hij is goedgekeurd.
De oorspronkelijke methode is om een ervaren autogeen lasser de moer met een autogeen lasser te laten doorsnijden om de schroef te beschermen. Maar de schroefdraad van de schroef wordt bij het doorsnijden vaak per ongeluk beschadigd.

Bij mechanische reparatiewerkzaamheden komt het vaak voor dat een moer of schroef niet gedemonteerd kan worden. Het is dan heel moeilijk om te bedenken:

De belangrijkste reden voor dit fenomeen is dat de draad vaak los zit tijdens gebruik. Sommige gebruikers gebruiken dit voor klink-, las- en andere vaste werkzaamheden. Of door botsingen of onjuiste demontage, waardoor de kop van de draad kan vervormen of kromtrekken. Misschien komt dit doordat de sleutel niet geschikt is, de opening te wijd is of de moer rondgedraaid is. In deze gevallen kan alleen mechanische bewerking, zoals beitelen en vijlen, worden toegepast om de vervorming te verhelpen en het fenomeen van onregelmatige kromtrekken te elimineren. De rand van de moer kan worden gevijld en vervolgens met een sleutel worden vastgedraaid om de moer te demonteren.

Naast de bovengenoemde gevallen kunnen er ook gevallen optreden als gevolg van de schroefdraadverbinding, langdurige druk, adsorptie, vastlopen, oxidatie en roest, waardoor de twee onderdelen aan elkaar vastgelijmd raken en de schroef niet los kan raken. Deze kan op de volgende manieren worden gedemonteerd.

Bestrijk eerst de schroefdraad met benzine of kerosine, zodat de roestlaag van de schroefdraadverbinding doordringt. Draai de verbinding na 30 minuten los.

Ten tweede is het belangrijk om geschikt demontagegereedschap te gebruiken. Gebruik bijvoorbeeld de losse plaat zo min mogelijk met de hand en gebruik de geschikte vaste plaat of een dopsleutel om deze los te draaien. Plaats de drijfstang niet zomaar terug.

Ten derde, draai herhaaldelijk vast en los. Draai Xu Xu een kwartslag in en draai vervolgens weer los, draai herhaaldelijk vast en los. Op deze manier kan het afvlakken en afschuiven tegelijkertijd plaatsvinden, en kan de roestlaag worden onderworpen aan herhaalde trek- en drukspanningen om de roestlaag van het basismetaal te scheiden, zodat deze gemakkelijk te demonteren is.

Vier is om met de handklopper rond de moer te slaan, zodat de schroefdraadverbinding losgeschud wordt en vervolgens losgeschroefd kan worden.

Ten vijfde, gebruik een brander om de moer te verwarmen, zodat de moer verhit wordt en uitzet, terwijl de schroef minder verhit wordt en dus minder uitzet, waardoor er een speling ontstaat als deze snel wordt losgedraaid.

Bij bovenstaande methode moeten we letten op de richting van de draden van de positieve en negatieve gesp, anders wordt het vastdraaien van de andere gesp steeds strakker, waardoor de schroef kan breken. Als het niet lukt om de gesp vast te draaien, moet u hem een nacht in petroleum laten weken.

De boodschap van vandaag gaat over de soorten bevestigingsmiddelen en hun toepassingen. Als u vragen hebt, neem dan gerust contact met ons op.

-Recente artikelen-